二手车业务管控表-二手车行业管理

1.上海二手车市场生意惨淡，奥迪A6才3万

2.新年新气象二手车整备保养小

3.公里数随便改？二手车的这些

上海二手车市场生意惨淡，奥迪A6才3万

随着咱们每个人的生活水平提高，对于汽车行业那种竞争特别的激烈，导致很多的车企业汽车的价格也越来越视觉化，人们在去挑选汽车的时候，也是深思熟虑的去思考，看看自己该不该去买，对于汽车的品质的要求那也是相当的高。由于今年疫情的影响，很多的企业都已经进去了寒冬期，新车都因为价格，价格战异常的激烈，更何况像是二手车市场呢？今天咱们一起来聊一下关于二手市场里面的?奥迪A6只需要三万块还是无人问津，这让老板们愁白了头。

这里咱们先说一个实例，网友小虾米是一个刚刚毕业的大学生，因为自己上班的地方和家里实在是太远了，就想着自己能不能去买一辆车，然后自己回家也可以方便一点，但是自己也是刚刚毕业，所以手里也是没有什么钱的，十几万的新车肯定也是买不起，所以为了省钱，就想着去二手市场去看一下，看看能不能淘到宝贝，买一个自己比较喜欢，而且性能也比较好的车，所以他就来到了上海的二手市场。

小虾米刚刚来到的时候，就发现二手市场里面的人，并没有自己想象的人那么多，这里有很多的豪车，但是你可以见到的豪车基本上都是开不了，上面落满了灰尘，不会因为自己是豪车身边就围满了人，但是这些豪车的价格却是十分的便宜，一辆奥迪仅仅才只要三万块，这令小虾米非常的不敢相信。因为这样的新车指导价都需要40万元啊！这非常令人震惊，问老板为什么这个价格那么便宜呢？老板说出来的话，让小虾米恍然大悟。

老板娓娓道来的说，因为今年这样一个形势，加上疫情给大家带来的影响，这一点原因大家都是知道的，其实现在二手车卖不出去主要有以下几点，首先就是自己的生活水平变好了，再加上上海这个地方人普遍比较有钱，所以他们压根就不会来二手市场，然后就是质量问题，因为二手车它的质量不会保证，谁也不能说这辆车的质量就特别的好，而且没有售后。可能外表看起来非常好，但是实际上并没有那样配置，里面的零件问题都是看不到的，所以也是因为这个原因，让很多的人不会选择去买二手车。

最后一个原因呢就是因为，现在国六的政策也即将实行了，可能很多地方都已经实行了，再加上国家对于二手车的管控也非常严格，所以就有很多二手车不达标所以不能上牌，如果不能上牌就意味着不能上路，那干嘛还要去买这辆车呢？

不过在中国的二手车市场情况确实是不容乐观，其实如果放长远看这也不是什么好的结果，为什么这样说呢？是因为在很多的发达国家的二手车，不管何时何地二手车它们都会有一个质量保障，所以让人可以更加放心的去购买，但是中国的二手车市场这一点是比不上他们的。所以为了长远的角度来看，我们应该在这一方面多下一点功夫，这样才可以更好的监控还有给汽车做一个足够的保障，让顾客可以放心的买。好了今天小编的文章到此结束，咱们下期再见吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新年新气象二手车整备保养小

二手车整备保养小贴士

今天带大家了解一下二手车的整备和保养问题。

整备，对很多人来说可能是个陌生的名词。认为二手车整备就是为了增加价值而对汽车所做的美容，或者是商家掩饰车身毛病的行为。其实，客观来讲，二手车整备工作将车辆毛病进行修复、隐患进行排查，对车主的安全驾驶来说是一个必不可少的环节。

那到底什么是整备呢？作为一个专业化、规范化的工作环节，整备工作需要从评估整备、检测维修着手，经过一系列完整的流程，最终保障车主正常使用。一个二手车商的具体整备流程如下：

那到底什么是整备呢？作为一个专业化、规范化的工作环节，整备工作需要从评估整备、检测维修着手，经过一系列完整的流程，最终保障车主正常使用。一个二手车商的具体整备流程如下：

1.接车：入库检查表、查定表。由专业评估师对车辆进行审核、检验，对符合使用标准的车辆登记入库；

2.整备前检测：根据情况进行估价后，确定需要维修的项目，并对维修任务进行分工；

3.整备：按照规范化整备流程进行工作，并对上架日期和整修费用进行追踪管控；

4.整备追加：在整备过程中，如果发现需要追加的项目，则需对追加项目进行确认与安排；

5.上架前确认：通过实际测试，审核维修单据等对完成整备的车辆进行最终检查；

6.上架检查表：整备完成，根据先前制定的项目计划对车辆进行再次核查；

7.出售：整备细节全部达标后，对二手车进行出售。

那么，我们在自己进行车辆检查与简单整备时，都要注意哪些地方呢？

一、更换油液与滤芯

在二手车的保养环节上，多数人对油液与滤芯的更换有一定的重视和了解。定期更换“机油三滤”，对延长车辆的使用寿命、保障车主的身体健康非常重要。空气滤芯，能够有效阻止空气中的灰尘和其他物质进入发动机缸内，保证发动机获得纯净的空气与燃油混合充分燃烧，1-2万公里就需要更换，价格一般在百元以内；机油滤芯作为发动机血液的“清道夫”，如不及时更换，将加剧发动机部件磨损，一般机油滤芯可以与机油同时更换。

二、转动皮带

汽车行驶时间长，会导致发动机皮带磨损或老化，容易使车辆出现打滑现象。所以建议车主在车辆行驶8-10万公里时及时检查更换皮带，以免造成不必要的麻烦。皮带更换费用大概在1000元左右。

三、刹车片与刹车盘

提起刹车片，大家都不陌生，刹车片的更换一直是大家关注的热点，刹车片作为消耗品，不及时更换会严重影响车辆制动功能、恢复性能，一般在达到或低于汽车标注的磨损标志时应及时更换。而刹车盘则应在盘面与边缘磨损凹陷超过3mm时进行更换。不同车型与品质的车辆，刹车片与刹车盘使用寿命也略有不同，一般来说8-10公里就应及时更换。

四、其他细节

除了以上列举的部件，汽车内还有其他各式橡胶部件、塑料部件与半轴结构等细节问题需要注意。

公里数随便改？二手车的这些

斯巴鲁，相信喜欢车的朋友一定不会对这个品牌陌生。除了和丰田联姻搞出来的BRZ是后驱以外，其他的车清一色的用水平对置发动机以及全时四驱。在如今各家厂家想破脑袋地减配，加价，动各种歪脑筋的大背景下，简直是汽车界的一股奇葩“清流”。

但即使是这样一位像你初中时永远坐在最前排，整齐系着红领巾争着回答老师每一个问题的三好学生，最近也栽了个大跟头。日本汽车制造商斯巴鲁宣布将介入“里程数作弊”问题的调查，已确定其检查人员是否在日本本地市场出货前成品车的检查中存在虚报车辆行驶里程数的情况。

据媒体报道该消息发布后，斯巴鲁的股价闻声下挫了超过8%，创17个月以来新低。我自己是不太炒股票的，但也知道“8%”和“17个月以来最低”的字眼着实能让斯巴鲁的股民一阵肉痛。

其实吧，不仅是厂家会做里程数虚报的事情，4S店也是常客—— 将新车上的ABS传感器拔出，这样一台车无论你怎么开，它的里程数都不会增加。想象一下，4S店小哥下班开着新车接上**姐到处玩，完了明早收拾干净还能不折一分钱的卖给下一个冤大头~

新车市场都尚且如此，那“桃花潭水深千尺”般的二手车市场岂不是黑幕重重？遗憾的告诉您，确实是这样。曾实地走访过本市大大小小的二手车市场，可以负责任的说，二手车的调表现象早已成为大家都是看破不说破的“潜规则”了。

要知道，有别于新车的消费者，二手车消费者对于价格更加的敏感，更重要的是谁也不想车子买回来开了几天就被拉去大修发动机吧。二手车市场上出现的调表问题也好，无良车商销售火烧、泡水、事故车也罢。归根结底还在于市场的监管能力以及法律政策上面的监督执行。今天来带大家来看看一些发达国家的二手车市场是怎么样的

（1）日本

说到日本的二手车市场，就不得不聊到日本、乃至世界最大的二手车市场——USS。该市场每周四开市一天，场内设有3个交易大厅，每个大厅约有上千个电子交易平台，几乎每5秒钟就能拍出一辆汽车。

在日本，经过检测的二手车上详细的注明了车况，不存在任何的“水分”，欺瞒的事极少发生，一旦发生就会张榜公示，严厉处罚，那这家车商基本就可以告别二手车市场了。

（2）美国

几乎所有的美国汽车经销商都提供新车和二手车的业务。同时美国人对二手车的热衷是我们望尘莫及的。号称“每卖出一辆新车，就会有三辆二手车交易”那么如此庞大的市场，美国人民是怎么做到质量的管控的呢？

首先，“推广认证制度”，简单来说呢就是由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，来确保它的品质达到一定的出售标准。另外，经过认证的二手车还可以在一定期限内享受与新车同样的售后保障。

第二点，是“建立历史档案”，美国有专门的汽车评估公司，利用车架号（VIN）码的唯一性，为每辆车建立档案，撰写车辆的历史报告。

那说了那么多，也吐槽完了有待完善的市场表现，作为普通人的我们，怎么才能尽可能的避免无良车商们给我们挖的坑呢？在这里介绍给大家几个简单的小方法。

（1）车架号（VIN）码

大家在看二手车的时候，注意前风挡右下角的位置，有一串由字母和数字组成的编码，这个就是常说的车架号（VIN）码。现在在APP可以付费查询车辆的历史车况，输入车架号，分分钟就会有一份比较详细的车况历史记录，一目了然。

（2）二手车检测

也是通过APP进行预约检测，这辆车的所有问题，都可以通过车辆检测人员帮您检测出来，并会给您一份车辆报告，而且还能进行保障，如果该车有问题，百分百赔付。

（3）练就一双火眼金睛

大家可以着重观察汽车的方向盘、当把以及座椅左侧的坐垫。只要不是套了方向盘套，当把套座椅套的车辆。

在这些经常手触摸到的地方，肯定会有磨损和褶皱，一辆仅仅行驶了5~6万公里的汽车是绝对不会出现15~20万公里数汽车的磨损程度的。