二手车发动机隔音胶条能用吗-二手车发动机隔音胶条

1.查博士说车：二手车验车六大

2.怎样鉴别二手车的发动机?

3.二手车车辆结构件检测方法

查博士说车：二手车验车六大

二手车验车六大法

一、外观检测法

判断是否是原车漆。选一辆车以后，问车商以下几个问题：

1、哪里是原车漆？

2、哪里做过喷漆？

3、是否做过钣金？

车商告诉咱们以后，需要验证他们说的是不是实话，可以要求车商拿一个“测漆仪”测试，车商如果说的是实话，一般都会给你测，如果他不同意，你需要考虑这个车是否有问题？是否值得入手？那测试结果怎么判断呢？

（1）车漆厚度在100-200之间为原车漆；

（2）厚度是300-500之间为做过喷漆；

（3）厚度是1000以上肯定做过钣金，这个车没准出过事故；

二、检测内饰

大家都知道，不管是个人还是车商，为了车子好卖，一般都会调表。如果发现你买的二手车被调过表，因为公里数对车辆安全没有影响，后期维权也很困难，因为检查内饰也很关键。

一般情况下，公里数少，汽车座椅、内饰、方向盘磨损都很低，但如果磨损比较严重，车子公里数却很少，说明这辆车很可能被调过表。

还有一种情况，很难被发现，车子外观和内饰都很新，公里数也很低，乍一看要捡到大便宜了，但实际上你不会捡到便宜，反而会吃大亏，遇到这种情况，一定要保持清醒和冷静，不能冲动。

三、检查螺丝

有没有换过车门，看螺丝能看出来，如何看呢？

1、左右车门对比，观察螺丝磨损程度是否一样；

2、车门胶条：换过车门的胶条一定没有原装的严丝合缝；

四、生产日期检测法

车子大灯、玻璃、安全带、轮胎都有生产日期，没有换过的日期都会和车龄一样大，或者大于车龄，就是前面几篇文章中提到的，看汽车铭牌。

五、检查部件-前梁、发动机、机盖、底盘

1、检查机盖有无更换：打开手电筒检查螺丝有没有被拧过的痕迹，判断是否换过；

2、检查有无隔音棉，原装的一般都有隔音棉；

3、检查发动机，需要开去凹凸不平的路上行驶，听声音对不对，运转声音是否保持平稳，有没有异响或者其他异常，最后来个4000转看看是否平稳；

4、前梁仔细用手电筒看，是否有换过螺丝；

5、检查底盘，观察减震有否有漏油；

六、故障检验法

拿开车子的脚垫，看看有没有水泡或者发霉的痕迹。

怎样鉴别二手车的发动机?

第一打开车辆的发动机盖检测发动机仓内螺丝的新旧程度是否一致看看螺丝拆卸痕迹查看龙门架表面是不是有修复喷漆的痕迹仔细检查原厂胶左右是否对称检查是不是原装胶龙门架上两种小圆孔是不是对称分布的事故车在龙门架表面不平衡有修复和喷涂痕迹。

第二，检查车辆的引擎盖检查各个孔有无变形原厂胶是否整齐检查引擎盖铰链螺丝有无拆卸过的痕迹检查胶条是不是原装的检查各部件的新旧程度是否一致检查翼子板内侧是否有褶皱/修复/喷漆现象检查密封胶是不是原厂的纹理是不是左右对称检查纵横梁有无褶皱/修复痕迹事故车不是原装胶纵横梁有修复。

第三，发动机启动后踩下二手车油门踏板时感觉反应很慢有可能是燃油或启动系统有毛病。另外要细辨发动机声音主要是发动机的声音不能乱特别注意是否有细微而短促的碰击声或低沉的轰鸣声这样的二手车决不能买。

二手车车辆结构件检测方法

二手车车辆结构件检测方法

1、车身纵梁

原厂状态的四根车身纵梁应该是光滑、棱角分明、规整，焊点均匀，且有规律可循，而受力后修复的纵梁，容易生锈，焊点为电焊形成，有褶皱变形、胶体不正常等现象。

2、车身六柱

原厂的六柱内测是光滑没有流漆、没有色差，封边焊点均匀，而钣金过的内测漆膜数值较高，切割会有切口和焊点不均匀。

六柱内测我们主要看两侧ABC柱内测，以及封边有没有钣金修复或者切割，主要借助漆膜仪和扒开胶条查看。

3、减震器座和防火墙

原厂减震器座（轮旋）和防火墙焊点均匀，连接处胶体均匀，不会有敲打电焊腐蚀的痕迹。

同样，可以将两侧的减震器做对比，如果不对称，或者凹凸不平，可能有损伤，当然，机舱件或者侧面的加强件覆盖条件肯定也不会太好。

4、底大边切割

底大边指的是车身下边的梁，如果它的外侧有钣金，问题不太大，而一旦有切割，就会对车身结构刚性产生影响。

一方面，我们可以用漆膜仪读门栏数值，还可以在检查底盘的时候，看下方是否有切口、胶体焊点是否是原厂。

5、行李箱封边切割、后围板切割

正常的行李箱封边和后围板的状态是非常整齐、焊点、胶体匀称，不过有的后围板原厂胶体打的不均匀，这个问题，就需要检测师的经验来判断。

这里的检测，除了看后围板和地板胶体的变形情况，还要看封边是否有变形、钣金、切割，以排除是否存在重大追尾。