二手车老车发动机怎样检查-二手车怎样检查发动机好坏

1.汽车发动机的好坏怎么看

2.二手车为什么跑不过新车？

3.个人买二手车需要注意什么？

汽车发动机的好坏怎么看

发动机是汽车最重要的三大件之一，被称为汽车的心脏，同时也是汽车的动力源泉，所以在买车的时候我们肯定是需要看发动机的性能的。发动机的性能好坏判断方法：

1，看发动机转速：一般来说发动机转速在2500到3000之间是比较适合的发动机转速。在同样是120迈的情况下，我们可以发现，有些越贵的汽车它的发动机转速可能越低。十几万的汽车它的发动机转速一般在2800左右，而30万的汽车它的转速可能会降到2400左右；

如果汽车发动机的转速超过了3000，我们可以明显地感觉到汽车的噪音明显比普通的汽车更大。并且在高速公路上行驶时我们的驾驶体验也是非常差的，会非常没有安全感，因为汽车对地面的抓力变小，会感觉到汽车快要“飞”起来。所以，好的汽车发动机和差的汽车发动机还是有很明显的差距。

2，发动机材质关乎品质：铝的密度小，做成的发动机自然就轻，配备铝质发动机的车自重变轻，大大保证了动力效能；采用的铝材非常耐高温和腐蚀，通风散热的效果也更好；铝本身的物理特性赋予良好的延展性，比铸铁更具可塑性，因而在工艺处理上就更为精准细腻。

3，油耗水平也体现发动机品质，通常来说发动机排星和油耗是成正相关的，因此动力强健的车，都逃不过”油老虎”的称号，以至于有了现在”买得起车，养不起车”一说，但是随着技术的不断进步，发动机性能与油耗之间的关联越来越小。油耗经济性，已经成了考量一个好发动机非常重要的参数。

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发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。发动机的性能指标主要有：动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。

1，动力性指标：动力性指标是表征发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效扭转矩、有效功率、发动机转速等作为评价指标。

2，经济性指标：发动机经济性指标一般用有效燃油消耗率表示。发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量（以g为单位）称为有效燃油消耗率。

3，环境指标：汽车排放标准和汽车噪声水平。中国机动车辆噪声标准（GB/T 18697—2002）中规定，轿车的噪声不得大于79dB(A）。

4，可靠性指标和耐久性指标：可靠性指标是表示发动机在规定的使用条件下，在规定的时间内，正常持续工作能力的指标。可靠性有多种评价方法，如首次故障行驶里程、平均故障间隔里程等。耐久性指标是指发动机主要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。

5，发动机万有特性：汽车发动机的工况能在很广泛的范围内变化。当发动机的工况（即功率和转速）发生变化时，其性能（包括动力性、经济性、排放性和噪声等）也随之改变。发动机性能指标随运行工况而变化的关系称为发动机万有特性。

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二手车为什么跑不过新车？

二手车为什么跑不过新车？

不少人买了二手性能车后，都会迫不及待地去体验加速性能，然而在实际测试后，有些二手性能车甚至连买菜车都不如，就像我们的私家车在使用10年后大约会减少10-15%的马力一样。究竟有哪些原因会在发动机使用过程中偷走原有的马力呢？如果想让爱车重振雄风我们又该聚焦哪些方面呢？请往下看！

影响老车发动机动力主要有四个因素，分别是空气系统、燃油系统、气缸以及火花塞，咱们首先从影响较小的空气系统开始说起。

由于不少老车一手车主在保养方面不会像刚买新车时那样注意，比如不按周期更换空滤，最终导致空气滤清器的过滤网被堵塞，发动机自然也就无法畅快地吸入空气。而对于发动机来说，空气实际上也是与喷油量成正比的，当ECU检测到空气流量没有达到设计需求时，便会减少喷油，从而影响车辆马力。好在这个问题，还是比较容易解决的，只要换上新的空滤就足以让车恢复马力。

说完了进气就该说排气了，既然发动机通过吸气、做功产生动力，那么那些被燃烧掉的废气自然也是需要管路排出的。然而，因为现在排放法规的要求越来越严格，车辆的三元催化器会极大程度影响整车的排气效率。且随着时间的堆积，三元内也会慢慢被废气中的油污以及汽油中的添加剂所堵塞，最终大幅影响排气效率。

此外，由于三元催化器并非像空滤那样属于“易损件”，所以很多人发现动力下降后，都不会往三元催化这方面去想。好在更换“三元”并不麻烦，换完以后的效果也是立竿见影。

无论是空滤还是“三元”，都属于比较容易更换的部件，但接下来要说的会影响老车动力的部件，维修更换起来可就没那么方便了。作为发动机配气结构的关键部件，气门实际上是影响发动机工作的重要一环。而随着发动机运转时间的增长，气门行程也会因为磨损慢慢发生改变，而且就算你使用的是顶级机油，也同样不能避免气门磨损。

当气门磨损后，因为升程和间隙都会发生变化的关系，在发动机运转时，磨损的气门便无法像新车那样释放足够多的空气进入燃烧室内，车辆的动力自然也就下降了。

说完了跟空气有关的方面，咱们再来看看随着燃油系统老化，到底有哪些部件会影响车辆的动力。首当其冲的就是喷油嘴！无论是老车上的歧管喷射，还是相对先进的缸内直喷，喷油嘴都会随着里程的增加，被燃油内的杂质或是积碳堵住喷油口。

随着时间的增长，汽车喷油嘴的流通性也会越来越差。堵塞的喷油嘴除了会造成喷油不顺畅以外，还会引起燃油管路压力增高等问题。而体现在实际使用中便会出现以下问题--因为燃油泵仍然正常供油，而气缸内却无法得到与燃油泵相同的油量，ECU监测到后便会出现故障码，进而引发动力下降的问题。

此外，想要解决喷油嘴堵塞的问题也并没那么简单，尤其是对于缸内直喷的车型来说。通常情况下，只能更换整个喷油系统才可以根治。也就是说除了4个喷油嘴外，高压共轨也需要一同更换才可以。换而言之，这一套操作下来，势必要花费大几千元的材料费和工时费。

当然，供油系统的另外一个关键部件--燃油泵其实也会出现问题。不过与其说是燃油泵出现问题，不如说是汽油滤芯会出现问题。尤其是考虑到国内三、四线城市的油品，汽油滤芯出现问题的概率会明显增加。同样是随着时间的流逝，汽油中的杂质会慢慢堵塞掉燃油滤芯的缝隙，从而使燃油无法按照预定流量流出，动力也就会降低。好在只要更换汽油滤芯即可解决问题。

其实上述那些都是小问题，即使是喷油嘴堵塞也能通过换件达到药到病除的效果，可如果因为发动机气缸磨损造成动力下降的话，维修起来的费用先放一边不说，能不能修都是一回事！

对于上了年纪的发动机来说，活塞环磨损是造成动力衰减的罪魁祸首。当活塞环磨损后，活塞与气缸之间的间隙就会慢慢变大。所以在发动机压缩做功时，这些间隙就足以让发动机燃烧室内的空气逃窜到曲轴箱中，压缩比就会发生改变，动力自然也就会下降，并且积碳、废气等有害物质也会污染掉曲轴箱内的机油。

除了活塞环磨损外，气缸壁其实也会因为里程的增加而发生磨损，进而增加活塞与气缸之间的间隙。并且相比于活塞环磨损来说，气缸磨损几乎不可维修，除了少部分带缸套的发动机可以通过更换缸套来解决问题，其余大多数发动机就只能选择整体更换了。而活塞环磨损后则可以通过“发动机大修包”让它重返青春。好在气缸壁要比活塞环耐用很多，只要不是激烈驾驶超过10万公里，基本不用太过担心。

对于老车来说，行驶到一定里程后，发动机活塞面上或多或少都会留有一定的积碳，也就是燃烧不完全的碳状颗粒物。虽然随着引擎的工作，这些炭状颗粒物有可能会参与到做工，并被燃烧，但绝大部分还是会停留在活塞顶部。

这些积碳除了看起来很脏以外，它还会在发动机内产生热点，形成爆震。虽说这样小范围的爆震尚无法顶弯曲轴连杆，但却会让ECU延迟点火正时，从而影响发动机的动力输出。

与此同时，气门上的积碳也会让排气侧气门无法正常关闭，产生间隙。而这样的间隙同样也会在发动机做功时发生串气的问题，从而降低发动机功率。

以上发动机问题便是导致老车动力下降的元凶了，其实除了发动机缸体和活塞环间隙的问题外，一般情况下咱们都可以通过正常的保养和维修来解决动力衰减的问题。不过发动机终归是一台机器，时间必然会给它留下一些不可弥补的伤痕，所以大家切记要按时保养哦！

个人买二手车需要注意什么？

1、查看出厂时间：因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年。因此，在购买二手车时一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆。车辆出厂时间一般可通过车辆标牌，或原用户的上牌记录查出，最准确的是通过查找该车型技术资料的方法来了解。

2、分辨行驶里程：通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系。一般在行驶15万-25万公里以后汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。

3、观察车身外观：买二手车切记不能凭第一眼印象觉得车型时尚、表面无划痕就产生购买的冲动，一定要细心的观察汽车外观。

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注意事项：

1、发动机是汽车的心脏，所以检查发动机的状况在二手车检测当中尤为重要。就现在的制造技术来讲，汽车的发动机通常不会有太大的缺陷或者故障，比较多的就是漏油，橡胶管老化等情况。漏油和老化可以作为杀价的筹码，最重要的是测试发动机的运转状态是否平稳，怠速、加减速时有没有异响等。

2、磨损程度的鉴别主要看前轮，如果花纹扁平，边缘已全无棱角，不仅轮胎本身状况不佳，更能透露出全车的整体状况会很成问题。

3、减震及悬挂：可用手将汽车前后左右角分别用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并能自由跳动2~3次，说明该系统正常，如出现异响或不能自动跳动，则说明该减震器或悬挂系统的弹簧等部件工作不良，舒适性自然就会变差。

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