成都二手车锐界7座价格-锐界七座二手车

1.锐界二手为什么这么便宜

2.首推两驱豪锐型 福特锐界PLUS购车手册

3.锐界想要战胜汉兰达还差多远？其实最大的差距只是品牌信任

锐界二手为什么这么便宜

锐界二手的售价会很便宜那么就可能是与它的车型保有量较少，油耗高和后期维修配件较贵的原因有关了。锐界2.0T车型的平均油耗在11.8升每百公里，2.7T车型的平均油耗在12.8升每百公里。

锐界作为福特主打运动的SUV，运动感肯定是有的，当然保养费用也比较贵，这个也是车主们比较认同的一点。锐界保养是每隔1万公里进行一次，首保在5000公里进行，是厂家免费提供。相比之下，锐界保养的材料费并不是很高，部分保养的工时费偏高，加起来后总价是比较高的。

扩展资料

新锐界豪华系列配备了福特Co-Pilot360智行驾驶系统，具有全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统、紧急避让转向、车道保持系统、碰撞后制动、智能领航系统、盲区监测系统、主动泊车系统等配置，为车主免除复杂道路环境的困扰。

部分车型达到L2级别自动驾驶水平，带来更安全、更自在的驾乘体验。新车还拥有完备的被动安全系统，包括超强刚度的硼钢车身，其A柱、B柱、车门防撞梁和前后防撞梁等关键部位均用高强度钢材，其中前防撞梁强度高达1300Mpa，后防撞粱强度高达1000Mpa，

首推两驱豪锐型 福特锐界PLUS购车手册

[汽车之家?购车手册]?毫无疑问，福特锐界曾是中型SUV市场上可与丰田汉兰达一较高下的车型，凭借着丰富的配置和出色的性价比，也曾风光无限。现今，福特推出了2021款车型，锐界的名字后面也加上了“PLUS”作为后缀。作为年度改款车型，锐界PLUS更多的是在配置和外观方面的调整，接下来就来看看哪款车型最值得入手吧。

在车型布局上，锐界PLUS只推出了六款车型，其中包含三款5座版本和三款7座版本，对消费者而言，选择并不难。车身颜色共有四种，分别为：皓月白、幕夜黑、性能蓝和琥珀棕，除了性能蓝以外，其余三种颜色都属于比较稳重的风格。

■?与老款有什么不同？

在外观方面，锐界PLUS在2020款锐界的基础上，对车头和尾部的细节进行了调整。前保险杠两侧和进气格栅内部样式都有变化，让车头的张力更强，在视觉上更显大。车尾的调整较小，将尾部镀铬饰条上移，并加入了“EDGE”字样。另外，锐界PLUS在轮圈样式上也有别于2020款车型，全系共5种轮圈样式，最低配车型为18英寸，次低配车型为19英寸，其余车型均为20英寸轮圈。

相比外观，锐界PLUS不再用2020款车型上的竖屏，而改为一体式大屏，科技感更入流。随之而来的还有中控台中央区域在设计上的改变，更强调层次感，方向盘造型也进行了调整，更显年轻。另外，锐界PLUS的内饰只提供雅墨黑一种颜色，根据高低配的不同，座椅将有仿皮、SUPERIOR仿皮及真皮+仿皮共三种方案。整体来看，尽管布局未变，但在氛围感和实用性上有一定的提升。

■?动力总成没有变

动力方面，全系均为同一种动力规格，用2.0T发动机，最大功率245马力/5500rpm，最大扭矩390牛·米/2500-3500rpm，普通版车型匹配8速自动变速箱，ST-Line车型匹配8速手自一体变速箱（多了换挡拨片），同时还有两款四驱车型。

■?购买建议

2021款锐界PLUS的车型不多，每一款车型的差价都在2-3万元左右，所以选择起来并不困难。不过，结合性价比和二手车残值率来看，并不推荐高配或顶配车型。

■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱精锐型?5座

指导价：22.98万元

推荐指数：★★

推荐理由：配置可满足基本需求，适合预算有限的消费者。

作为入门车型，两驱精锐型的配置并不像想象中那么寒酸，膝部气囊、自动驻车、LED大灯、前排无钥匙进入、一体式大屏（全液晶仪表盘+13.2英寸多媒体屏幕）等配置都带。不过，入门版车型的排产率比较低，提车可能要等，不如看看中配车型。

■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱铂锐型?5座

指导价：24.68万元?比上一配置贵了1.7万元

推荐指数：★★★

推荐理由：配置提升不算多，但其中几项提升对于舒适性有不小帮助，结合价格来看，有一定的性价比。

两驱铂锐型的指导价格为24.68万元，比入门车型贵了1.7万元，多出的配置主要是舒适及便利性方面，诸如：倒车影像、全景天窗、皮质方向盘、前排座椅电动调节、前排座椅加热等。这款车型的性价比要比入门车型更高，1.7万元差价所换来的配置项目并不多，但都属于对舒适性有较大改观的项目。如果对于7座没有刚需，那么这款5座车型是值得入手的。

■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱ST-Line?5座

指导价：26.98万元?比上一配置贵了2.3万元

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置表现非常均衡，ST-Line运动套件的加持让它更有战斗气息，适合年轻消费者。

两驱ST-Line车型最大的特点是运动套件，轮圈也用了更年轻的黑色涂装，外观运动感确实有一定提升。配置方面，它比两驱铂锐型多了L2级驾驶系统、换挡拨片、20英寸轮圈、电动后备厢、后排隐私玻璃、车内氛围灯等配置。多掏两万元，可以让你得到更帅的外观及更多的高级感，跑长途的话也会更加省心。对于年轻用户来说，我认为这款车型是比较推荐的。

■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱豪锐型?7座

指导价：26.98万元?与上一配置价格相同

推荐指数：★★★★★

推荐理由：整体配置比两驱ST-Line更高，还多了第三排座椅，日常家用应急挺好，能胜任更多的使用场景。综合来看，是最为均衡的车型，价格适中，能得到的配置也很全面。

两驱豪锐型7座的指导价为26.98万元，与两驱ST-Line车型相同。两者主要的差异在于两驱ST-Line?5座车型有运动套件的加持及换挡拨片，而两驱豪锐型?7座则多了后排独立空调和B&O音响。如果您对于7座车型有需求，那么这款车型是非常值得入手的，多了第三排座椅，使用场景会更加丰富。整体来看，这款车也是最为推荐的。

■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?四驱ST-Line?7座

指导价：29.98万元?比上一配置贵出3万元

推荐指数：★

推荐理由：如果要在东北地区使用，那么四驱系统可能会派上些用场，否则实在没必要购买四驱车型。最重要的是它比两驱版贵了3万元，配置没太多差异，性价比着实不高。

2021款四驱ST-Line?7座的售价为29.98万元，是全系次顶配车型。它在配置上并不比两驱豪锐型7座多出太多，贵出的3万元主要是多了四驱系统。当然，锐界PLUS的适时四驱并不是针对越野工况设计的，更多是为了公路行驶的稳定性。如果你的用车环境经常有雨雪天气，可以考虑四驱车型，但对于大部分用户来说，两驱车型在市区使用是足够的，多花的这3万元未必能派上用场，反而还会增加油耗，在选择上还需要结合自身的用车环境来定。

■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?四驱尊锐型?7座

指导价：30.98万元?比上一配置贵出1万元

推荐指数：★

推荐理由：考虑到不太高的二手车价格，顶配车型还是算了吧。当然，如果你不差钱的话，当我没说好了。

顶配车型在配置表现上基本武装到牙齿了，多花1万元可以得到后排座椅加热、方向盘加热/记忆、矩阵式LED大灯，座椅材质也有相应提升。因此，如果真不差钱又注重配置的话，直接上顶配也不是不行，它的性价比比四驱ST-Line?7座要高一些。

■?总结

综合来看，锐界PLUS的中低配车型会是主力销售车型，其配置布局比较合理，对于大部分消费者来说是足够用的。二手车的残值率也是要考虑的，福特锐界近几年销量一般，二手车的价格不是很高，2016/2017款的中高配车型在二手车市场的成交价还不到20万元，所以不推荐买高配甚至顶配。另外，由于2021款车型刚刚上市，店内的优惠情况还不明朗，想要入手的消费者不妨再观望一下。（文/图?汽车之家?郑雷）

锐界想要战胜汉兰达还差多远？其实最大的差距只是品牌信任

福特锐界，问世之初就与汉兰达紧紧联系在了一起。

这可能并非是福特自己的初衷，因为两台车走的路子就完全不同。但任何一台七座中型SUV想在中国市场想要卖好，就不得不面对汉兰达这座大山，因此车型横评中从来都不缺这两台车的比较。

福特锐界对比汉兰达，全赢了

汉兰达即使今年就要换代，它依然还秉承着买车必须买装饰买精品的销售原则。而福特锐界，在去年中期改款后，先定了一个不错的价格，后拿出了几千的优惠，可最终结果是，大多数消费者选择的还是汉兰达，不过锐界和现款汉兰达相比，在产品力上有着不小的优势。

福特锐界很好开，同事在被邀请试驾后回来如是说，强大的三大件让锐界有着同级最出色的驾驶质感。2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩390N.m，匹配8AT变速箱，再加上福特一贯出色的底盘调教，这台车开起来的运动感远远超过松松垮垮的现款汉兰达。同时，有着多层隔音玻璃的锐界在NVH抑制上也比汉兰达更为出色。

而在配置方面，锐界也明显更有诚意。全系标配胎压显示，后雷达，定速巡航，无钥匙进入，主动闭合式进气格栅和12.8英寸中控屏。而在最畅销的两驱豪锐7座版本上，还带有感应雨刷，全速自适应巡航，感应后背箱，真皮座椅，带加热功能的主副驾电动座椅。

另外锐际的12.8英寸竖直中控屏虽然有些山寨范，但功能非常齐全，当下潮流的功能比如叫外卖订票都有搭载，而且语音识别系统精准度很高，反应速度也比较快。

汉兰达车长4890mm，轴距2790mm；锐界车长4878mm，轴距2850mm。作为中型SUV，两车的空间都非常宽敝，把后排座椅调至最后，靠背调到最倾斜的角度后，两车的腿部空间极为开阔，翘个二郎腿完全不在话下。不过锐界后排带有电动调节和电动放倒，进出和调节位置更为方便。

性价比全面优于汉兰达，同价位下的配置也远远领先，那为何锐界还是卖不过汉兰达？也许只有二手车车商可以解释，汉兰达一直是二手车市场最抢手的理财，而锐界的保值率只是同级车型中的平均水准。

其实，只差了一点信任

在“碰撞门”之后，大家对汽车安全越来越重视了，前两天我刷到2019款福特福睿斯在中保研的碰撞测试，从碰撞测试的情况来看，福特的这款基础车型的安全性相当不错。当然，这并不能作为福特锐界安全性好的证据，只是通过这款价格最便宜的基础车型，我们可以看到福特其实有在为重获消费者信任而努力。

锐界与汉兰达相比产品力并不弱，而性价比更远胜汉兰达，唯输了保值率一项。而汉兰达的保值率高有很多因素，其中最重要的原因是消费者对其无条件的信任，这种信任甚至让经销商有了加价的空间。而锐界所缺的，或者往深了讲福特品牌所缺的，就是消费者无条件的信任。

有个故事的前半段是这样的：有个老头每年一到时节就会挑着自己家种的无花果到城里去卖，时间久了大家都知道这个老头卖得果子最甜最香，即使价格最贵，老头的无花果也很快会被新老客户抢购一空。后来身体不好，他的儿子接手了卖无花果的生意，但就算价格更便宜了，他儿子的无花果摊前也鲜有人驻足，最后烂掉了不少。

同样的无花果，两个人卖的情况完全不同。小城市里的人情味更浓，老头的脸已经形成了品牌效应，或者说就是人与人之间的信任。而福特在中国的现状就和老头的儿子一样，东西挺好，但是人们就是不肯相信自己卖的无花果很甜。

一位二三线市场的福特经销商说：去年下半年福特连续来了锐界、锐际几款新车重新找回了希望，而且今年福特也会有几款有竞争力的车型上市，所以准备跟着福特继续奋斗。

福特的车，特别是锐界等几款新车，竞争力都很强。更难能可贵的是，福特的品牌价值也依然支撑得起二三十万的价格。“无花果”故事的结局是老头的儿子取得了人们的信任，并创立了一家闻名全国的无花果产品加工公司，而福特的故事还没结束呢。

记得在锐界和锐际发布会现场，价格公布时，台下的经销商一片欢呼，因为价格实在太给力了。与汉兰达相比，锐界22.98万的起售价格实在良心，而之后2.0T+8AT还带四驱的锐际18.98万的起售价格更让不少竞争对手们坐立难安。那位经销商最后还说了这样一句话：他信福特，也相信会有更多的人和他一样信福特。

写在最后

福特去年发布了关于中国市场的信任，改名为福特中国，并喊出了“更福特，更中国”的口号。重拾信任和信心并不是一个简单的工作，日系、德系的强大是多少年的厚积薄发，而韩系、法系的衰落也不是一个简单的原因造成的。

回到最初的话题，汉兰达与锐界对比，锐界除了保值率全赢了。所以我个人认为，锐界比现款汉兰达更有购买的理由。

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