二手车保值率怎样测量_二手车保值率怎样测量出来

本报告以58二手车数据中心汇总的2020年第二季度国内二手车市场实时交易数据为基础，从小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV以及MPV等9个级别车型出发，通过对第二季度（4、5、6月份）全国二手车交易价格、库存变化、新车价格走势等大数据进行分析，对各级别车型保值率、二手车流通量进行了综合对比，整理报告如下。

先来了解保值率，保值率它指的是二手车流通价格与新车出厂价的比值。严格来说，一辆车型的保值率是根据该款车型在二手车市场上的流通均价，除以其新车厂商指导价而来，所以我们可以简单地理解为，二手车价格除以新车裸车价格就是保值率（如下图）。

一般来讲，保值率受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。

本报告中的保值率数据均以5年车龄车辆的批发价格为准。

一、各级轿车保值率分析

1、2020年第二季度小型车保值率---TOP10

小型车市场各个车系的活跃度除了大众POLO之外排名都比较稳定，这也是由于厂商在这一级别投入的新产品很少，二手车市场上流通的都是年代较早的车型。不过，这类精品小车很受消费者认可，尤其是车龄较长价格下降后性价比都很高（飞度除外）。其中韩系品牌近期在新车市场声量不高，但二手车市场中，现代、起亚的产品都有较高的交易量。

另外，从上榜单中可以看到，小型轿车领域的保值率依旧以日系车为主导，在榜单中占据了前5名，自主车型长安悦翔表现最优秀，以3年保值率58.51%排第6位，大众POLO受新车口碑（减配）影响保值率有所下滑，韩系车起亚K2和现代瑞纳上榜。

2、2020年第二季度紧凑型车保值率---TOP10

虽说第二季度是二手车市场的淡季，但紧凑型车是依旧激烈，不管是新车还是二手车流通性都极高，保值率都没有受其影响，而且3年保值率都超过60%以上。

当前同级别车型几乎都完成产品更新，但受口碑、价格的影响，二手车市场紧凑车保值率日系车占据主导地位，在榜单中可以看到，日系霸占了7个席位，另外3个席位由德系车大众拿下；其它美系车、韩系车、法系车、国产车均没有车型上榜。

3、2020年第二季度中型车保值率---TOP10

随着国内消费的升级，中型轿车也慢慢成为了各厂商主打的产品，在二手中型车流通率最高的是雅阁和凯美瑞。豪华品牌奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等豪华品牌与主流合资品牌瓜分了这一细分市场，自主品牌车型在此领域的流通性极低。

从榜单中可以看到，排名首位的是丰田凯美瑞；雅阁受混动车型的影响，二手车与新车的性能差距越来越大，导致其保值率下降，排名第二位；奔驰C级和雷克萨斯IS最坚挺，也是唯二保值率没有下滑的车型；大众仨兄弟受碰撞影响保值率下滑明显，被天籁、阿特兹迎头赶上；新3系上市之后价格坚挺，二手车保值率未受到影响。（奥迪A4L以3年保值率58.17%排名第十一没有上榜）

4、2020年第二季度中大型车保值率---TOP10

中大型车市场竟然最激烈的仍然是BBA，除雷克萨斯ES之外，其它的品牌车型都在陪跑。

中大型车的保值率最高的是雷克萨斯ES；因在国内停产保值率有所提升，超越奔驰E级排名第二；奔驰E级的保值率并没有受其负面影响，排名第三；奥迪A6和宝马5系竟然激烈，排名位置互换；其它上榜车型，受新车价格优惠、品牌因素的影响，无法对BBA造成冲击。

5、2020年第二季度大型车保值率---TOP5

从榜单中可以看到，在大型车这个细分领域被德系车霸榜，其实一直以来，在这个领域都是BBA独步全球，不过在保值率方面，受经济以及疫情的影响，榜单中的5款车型都有所下滑，其中影响最大的是奥迪A8L，3年保值率仅为46.42%。

总结：

从第二季度轿车整体保值率数据来看，所有级别车型都有整体回暖的迹象；特别是小型车和紧凑型车的流通率，相较第一季度有了明显的好转。SUV领域、MPV领域以及新能源车领域依然处在疲惫状态，详细报告分析敬请期待《2020年第二季度保值率报告分析(下篇)》。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在越来越多的人选择买车。对于一些钱不够的人来说，二手车是个不错的选择。同样的价格，一辆二手车也能买到不错的配置。二手车最大的优势就是便宜，所以二手车的评估在二手车行业非常重要。设消费者知道二手车的价值，知道不同的车报价是什么，就不会再那么容易上当了。接下来，中国汽车网校教你如何评估二手车。

汽车品牌:

市场上的主流品牌(大众、本田等。)具有非常高的保值率。冷门系列车的保值率正好相反。一定要搞清楚不同品牌的保值率。

汽车颜色:

车的颜色不容忽视。一般来说，流行色最值钱，比如黑色和银色。无论是用于商用车还是家用车，都受到很多人的喜爱，相应的保值率更高。不过要注意个别车型，比如飞度、smart、mini等。，颜色对车的残值率影响相对较小。

汽车状况:

根据汽车的实际情况，如果车架、发动机、变速箱、电子设备等零部件损坏程度较轻，则按照减值率在预估价格上降低10%，适当的百分比可以自己根据实际情况计算。新车不同配置往往价格差距较大，但对二手车影响不大。因为二手车实用，性价比高，不是高科技，所以买高档二手车更划算。

车龄和里程:

折扣将按照使用寿命和里程的反比递减，以较高者为准。

汽车年龄算法:

一般二手车的使用年限是10年。把它分成五段，也就是前两年要消耗价值的5/15。就拿现在市面上售价10万的车来说吧。如果开了4年，这辆二手车还值6万。根据实际情况，进行适当调整。掌握实际测评中需要掌握的两个数据:一是当地市场新车销售价格和车辆使用寿命。

公里计数方法:

一般来说，一辆车最多行驶30万公里就会报废。然后参照54321测量方法测量一辆车的现有价值。具体来说，一辆车的有效寿命是30万公里，可以分为五段，6万公里，新车的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15，按照新车的价格依次排列。设新车价格为20万元，行驶了12万公里，则该车仍值20万元× (321)/15 = 8万元。值得一提的是，这里的里程数必须是实数！

折旧率方面，一款车型在正常使用的前提下，第一年折旧率约为15%-20%，第二年至第五年每年递减7%-9%。在同一个系列中，二手车的购买价格是基本的。车主可以根据车辆基本款的现价，扣除折旧后，大致确定车辆的购买价格。

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