polo汽车led灯_pololed大灯灯泡怎么换

1.为什么不建议买探影？

2.谈一谈爱车上汽大众Polo的车身配置和魅力外观！

3.08款polo劲情1.4自动 时尚版和风尚版的区别

4.polo换飞利浦led刹车灯会报警吗

5.专供俄罗斯市场的全新大众Polo设计图曝光 这个三厢版很协调

将led灯珠替换原车卤素灯的确会在亮度上有所提升，但是同样存在问题，高色温的冷光在雨雾天气穿透力有限，led远光在没有配备led专用的透镜，光线分散不均匀，散射比较严重，真实的夜间驾驶体验并不是非常理想，和很多高档车型原厂配备的led大灯效果上还是有不小区别的。而且现在很多led品牌鱼龙混杂，稳定性尚需检验，所以真要考虑更换时需要谨慎选择，毕竟大灯使用事关驾车的安全。

为什么不建议买探影？

应该是LED灯电压过高出现灯的。LED灯但是还是有微弱的蓝光。一般来说，LED灯的电压为12V，汽车的电压在24V，楼主购买了质量较差的LED灯电压过高导致电阻过热引起的焦味。最后由于LED的问题导致保险丝烧掉的吧。

谈一谈爱车上汽大众Polo的车身配置和魅力外观！

合资小型SUV里面，大众探影算是比较热门的其中一款，这款针对年轻人的车，优点是比起大众家族的其他产品更加有时尚感，舒适性和操控性表现不错，而且空间也比较好。至于缺点，总结起来有下面这四点。

1、内饰没设计用料差

为了突出时尚感，探影的内饰运用了一些比较特别的饰板，但依然无法掩饰套娃设计以及塑料材质的僵硬触感，再配合织物面料的座椅和塑料方向盘，一点也没有高级感。

2、动力难以选择

探影提供了三种动力，分别是1.2T+7DSG、1.5L+6AT、1.4T+7DSG，1.4T的动力固然好，但干式双离合有些人受不了。6AT虽然不顿挫，但1.5L发动机动力不咋滴。至于1.2T+7DSG，就是一个打酱油的。

3、隔音差噪声大

低端合资车的通病就是隔音很随意，高速行驶时，探影的噪音比较大，尤其是风噪声很明显。在隔音降噪这一款，探影还需要继续努力。

4、配置诚意一般

11万起步的探影，仍然全系标配机械手刹，倒车雷达也不在像以往那样全系标配，倒是全系标配了倒车影像。所有配置车型比来比去，性价比最高的是高配，16万买一辆高配的探影，你愿意吗。

而探影的实力归结起来有以下几点：

一、空间大

虽然探影是在Polo的MQB-A0平台上打造的，但是由于加长了轴距所以后排有了更加宽敞的空间。这也完全击中中国消费者想要大空间的痛点。

在空间方面，本田的缤智/XRV会是探影最大的对手，缤智虽然轴距比不上探影，但是空间的灵活性要比探影高很多，所以缤智和XRV一个月的销量加起来能够有3万多台。

二、配置丰富

在合资品牌的小型SUV当中，探影的配置可谓是非常丰富，除最低配车型都有侧气囊头部气囊、倒车雷达倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、10.3英寸液晶仪表、8英寸触控屏、LED大灯、后排出风口等，比兄弟车型途铠更加厚道。

但也仅仅只是在合资品牌中可以称得上丰富，我们自主品牌的小型SUV不仅可以做到比探影拥有更加丰富的配置，而且价格还要比探影更加便宜。

三、外观年轻时尚

我们说现在的消费者群体都已经年轻化，尤其是小型SUV对应的消费者群体更加是20岁出头的新生代年轻人，所以探影不仅是大众最年轻的产品，还是最时尚的产品。在大众这么多车系当中探影的外观设计绝对称得上年轻时尚，比兄弟车型途铠更上一层楼。

不过探影的年轻时尚还是有所保留不够极致，什么才是极致的年轻时尚，领克和CHR就是最好的答案，而探影和它们相比就差了一点。

四、驾驶性能质感好

MQB平台下来的车从来不会说很难操控或者舒适性差，探影也是如此。1.5L的版本动力相对会有点肉，但1.4T版本的动力非常充足，不喜欢双离合的还有手自一体可以选择，兼顾到不同消费者的要求。

但是要说行驶质感，TNGA架构的CHR会比MQB的探影更加优秀，尤其是与众小型SUV不同的2.0L发动机，完全就是为了驾驶而打造的车，在这一方面探影没有CHR来得那么极致。

08款polo劲情1.4自动 时尚版和风尚版的区别

距离上次更新帖子，已经又一年了。这台车严格来说并不是我的车，是我朋友的。当时换来开了一段时间。当时写帖子时，还想赶在国产Polo Plus上市前发出来，结果一拖再拖。不过截至现在，国产Polo也没有GTI车型项目在售，上一代的Polo GTI也是配的1.4T的发动机，距离德国产的2.0T发动机，动力还是有些差距。这辆车配备的2.0T TSI发动机，功率147kw，扭矩320Nm，百公里加速只要6.7s。跟之前开过的那一辆GTI performance的加速能力相当。这个性能几乎是国产普通Polo的两倍（国产配1.5L汽油，83Kw，145Nm），但是美中不足的是，与这台发动机匹配的是6速DSG变速箱，一定程度上限制了发动机性能的发挥，也导致整体油耗不是那么乐观。闲话不说，先来几张外观图。

新一代Polo线条分明，在GTI身上相得益彰。GTI特有的红色装饰线贯穿中网，搭配18寸轮毂和红色卡钳，非常漂亮

红色的装饰线贯穿中网，配合LED大灯，虽然是小小钢炮，依然不怒自威

侧面看这套18寸的扁平胎搭配的非常协调，小尾翼的加入使整车看起来非常动感活力

尾部如果没有GTI红标，则平淡无奇，只有单边双出

侧后方视图，最爱这两条腰线

特别要晒晒这一对选装的18寸扁平胎，215/40 R18，215的胎宽不算宽，但对于Polo只有1.4吨不到的车重来说，已经是足够了。要知道普通版的Polo有些冬季胎胎宽只有185。前后都是碟刹，但是明显前刹车盘比后刹车大，而且卡钳也更高级。40的扁平比在大众车里算很扁平的，但是缺点就是颠。再配上Polo这个悬挂，舒适性一般。

前轮，这个轮毂样式跟GTI上面的一样，只不过GTI是R19的，Polo GTI用的是R18。但是一样炫酷

后刹车也是盘刹，普通版是鼓刹，但是刹车盘和卡钳都比前轮逊一筹

毕竟是Polo的顶配车型，灯光全部采用了LED灯。尾灯这个造型，应该就没有那么多变化，这点不如GTI。LED灯在德国北部还是很有用的。毕竟一到冬天四点半就天黑，早上八点半才天亮。两三个月的时间里都是黑灯瞎火上班去，黑灯瞎火下班回，仿佛回到了国内加班的日子。

GTI特有的红色装饰线一直延伸到大灯末端

尾灯虽然不大，但是造型很前卫，符合Polo的定位

无处不在的GTI提醒你这不是一台普通的Polo，而是名副其实的小小钢炮

GTI特有的小尾翼，这样屁股就没那么秃了

还是GTI，这么看还是很霸气的

2.0T的发动机，把发动机舱塞得满满的

下面说说内饰，大众的内饰往往都是大同小异，从高尔夫到passat变化并不大。除非到了途锐，才有本质的变化。这款Polo内饰年轻化风格，简单但是实用。屏幕和导航部分也已经有了点高尔夫8那个连屏的感觉。又有点途锐那个双连屏的影子，这么说是不是太夸他了。

内饰的部分中规中矩，贯穿的红色线时刻提醒你这是一台GTI

方向盘与Golf GTI一样，带换挡拨片，红色缝线和GTI标识很醒目。全液晶仪表，之前只有Polo用这种，现在大众品牌下面大多数车型装备的都是这种全液晶仪表了

传统模式

运动模式

导航模式。这种全液晶仪表与之前Golf上用的那种相比，有一个好处就是地图可以全屏化。这个功能还挺实用的。但是前提是车载导航好用够用

不过德国的车载导航也仅仅是比国内好用一丢丢。因为他们修路进行的比较慢，限速标志也不会随意更改，因此导航可信度更高。另外，导航可以接收堵车的信息，给出规避的方案。但是碰到过几次，感觉都不如手机里谷歌地图给出的靠谱，实时性不够好。但是考虑到德国高速上经常手机没信号（据说沃达丰O2那几个大运营商可以），我觉得这个导航实用性还是挺好的，不像国内的车载导航这么鸡肋。

高配的导航，带触控

高配的空调，还有一种手动的

座椅跟Golf GTI一样风格的织物座椅，但是有细微的差别。目前Polo GTI还是用的手刹，这应该是为了省钱不是驾驶乐趣。记得当年宝马X1用手刹的时候，销售说的我们手刹是为了漂移，保留驾驶乐趣，也是搞笑

这个后排就实在太小了，偶尔用一下还可以

娇小的女士做一下还可以，大块头的男士估计就难受了

后备箱的空间更小，当时没有试过，不知道是否可以装下一个28寸的行李箱

总体来说，那一个月的驾驶感受非常棒。尤其是在之前一直在开一台Passat Variant的情况下，这种对比愈加明显。底盘硬，灵活，油门下去就有，说走就走，刹得住，可玩性非常高。当时记得有个路口红绿灯过后限速就是100，正好可以试试0-1加速，当时为了这个每次经过都特意绕到那里去，刺激一下。这是百公里加速11秒的Golf 1.6TDI完全给不了的感觉。当然这个动力的代价就是油耗颇高，虽然不像Golf GTI那么夸张，但是市区开一开也是平均10个以上的油耗，再加上汽油本身就比柴油贵。只能说这车一个人开着玩玩，绝对好玩物，我甚至觉得比Golf GTI Performance更有趣。但是考虑到均衡的使用用途的话，就不合适了。所以借来开开玩玩，是段很美妙的经历。

最后是之前帖子的传送门 Golf 1.6TDI Golf GTI Performance Passat Variant GTE 如果大家感兴趣，下周写写德国的Golf8选配，顺便介绍下德国的选车系统

polo换飞利浦led刹车灯会报警吗

楼上说的不是很准确，我更正下

首先两车的价格相差8000元。

现销售的08款POLO劲情1.4自动时尚和风尚版区别如下

1、风尚版U型前脸带光亮饰条

2、时尚的轮毂是钢制轮毂14吋带185/60的轮胎

风尚版的是铝合金轮毂15吋带195/55的轮胎

3、风尚版带钛银金属风格饰件

4、风尚版带方向盘是运动风格的（其实就是方向盘内条幅带钛银金属的装饰）

5、风尚版带真皮座椅

6、风尚版带伸缩式杯架

7、风尚版遮阳板带照明功能

8、风尚版带前排侧气囊

9、风尚版带倒车雷达

10、风尚版带遥控锁

11、风尚版带天窗

12、风尚版带蓝牙

专供俄罗斯市场的全新大众Polo设计图曝光 这个三厢版很协调

会。由于不同汽车品牌和型号之间的设计和规范存在差异，如果将原装的Polo制动灯替换为非标准的第三方飞利浦led制动灯，这会导致汽车的电子系统检测到与原装制动灯不匹配的信号，从而触发警报或故障指示灯亮起。

近日大众汽车在其俄罗斯的官方发布了一组全新Polo的设计草图，不同于Polo传统的两厢车型，此次发布的是一款三厢车型，它未来将在俄罗斯卡卢加州的大众工厂生产。

与此前生硬地在两厢Polo后加“屁股”不同，这款俄罗斯专供的三厢版Polo车身比例很协调，前脸采用了大众最新的家族设计理念，包括了与LED大灯连为一体的贯穿式多边形进气格栅，下方前杠的造型也同样运动时尚。

侧面看，这款全新Polo腰线采用贯穿式设计，轮毂时尚。车尾设计饱满，尾灯采用LED灯组。根据官方公布的信息，车身尺寸长宽高分别为4483x1706x1484mm，官方称新车后排空间相比老款有所提升，并后备厢容积增加90L，达到550L。

内饰上，全新Polo方向盘采用三幅式平底方向盘，?并使用悬浮式中控大屏和全液晶仪表，据官方消息，?全新Polo根据配置不同分为4个版本，中控屏幕提供6.5英寸或8.25英寸，支持App-Connect多媒体系统、无钥匙进入/启动、座椅加热、方向盘加热等配置。

动力上，全新Polo搭载1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，1.6L分为高/低功率版本，最大马力分别为110匹和90匹，1.4T发动机最大马力125匹。与1.6L车型匹配的是5速手动和6速自动变速箱，而与1.4T车型匹配的是7速双离合变速箱。

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