蔚来es8vs理想one-蔚来es6和理想one怎么选

1.小鹏融资5亿美元，合众欲上科创板，蔚来Nio Day不在合肥

2.捷达vs5最高时速能跑多少

3.有钱了！蔚来中国获六大银行104亿元授信

小鹏融资5亿美元，合众欲上科创板，蔚来Nio Day不在合肥

爱驰咬牙坚持，U6?ion成都首发，威马全球研发中心落地成都，新特AEVs官图发布

撰文?/?张霖郁

编辑?/?黄大路

设计?/?杜?凯

2018年的北京车展，似乎是造车新势力的盛世之年。

这个盛世，是指大家当时信心满满、钱袋充裕。那一年，新势力的跑道上挤满了选手：蔚来、前途、威马、小鹏、合众、理想、云度、拜腾、爱驰、正道、新特、奇点、零跑、博郡等等，不到20家造车新势力企业出现在那一年的北京车展上。

到了去年的上海车展，数量已经滑落至十几家。再到5个月后的成都车展，参加的新势力车企锐减至8家。

去年，天际在成都车展发布了全时服务平台以及首款量产车ME7，爱驰的U5第一次亮相并公布价格。一年后，爱驰带着第二款量产车U6?ion来到成都，蔚来和小鹏相继亮相了各自的新品：EC6和G3?i；威马带着EX5-Z和EX6?Plus来和成都车主见面。

这次成都车展，出席的造车新势力车企为5家，分别是蔚来、小鹏、威马、爱驰和赛力斯。

这几家车企仍活跃在这个跑道上，在成都车展呈现自己的实力、信心，或决心。更多的造车新势力已被甩在后面，因资金、管理、技术、人事和关系的困顿导致停滞或倒退。

去年1-7月，根据中汽协数据，汽车产销分别为1393.3万辆和1413.2万辆，分别同比下降13.5%和11.4%。当时大家已感颓势，纷纷觉得日子不好过。

一年后，今年1-6月，汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同别下降更多，为16.8%和16.9%，这也加速了整个造车新势力的淘汰。

很多人说，往前看，把今年当成是最好的一年来过。

小鹏获融资，为赴美IPO加砝码?

7月20日，小鹏汽车官方宣布完成C+轮近5亿美元融资，相当于人民币35亿元，投资方主要为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。

“整车汽车行业是一个需要烧钱200亿以上，至少十年才能检验是否成功的行业。”基石基金董事长张维去年年初曾在一篇文章中发表此观点。以此标准看，小鹏在资金上又向成功迈进了一步。

继理想汽车申请纳斯达克IPO后，据悉小鹏汽车也很快在美股市场提交申请文件，在今年7月到9月间上市，摩根大通将作为主承销商。

刚交付完P7不久，7月24日的成都车展，小鹏汽车亮相了G3?i系列车型，这是G3的衍生车型。G3?i系列推出了两款车型，460i和520i。和G3相比，在配置上有不同程度的升级，比如芯片和智能系统。460i旗下有2个配置车型，520i提供了?3个配置车型，这两个系列补贴后售价区间为14.68万-19.98万元。

蔚来欲成立电池资产管理公司

连续三周，蔚来汽车好消息不断。

此次成都车展，蔚来主要发布了全新轿跑SUV车型EC6，很多人把这款车看作是ES6的孪生兄弟，因为两款车的长、宽和轴距完全相同，不同的是新款EC6没有车顶行李架，车高整体降低了27毫米。

EC6是蔚来出品的第三款车，前两款车分别是ES8和ES6。在蔚来命名体系里，SUV车型是双数，轿车都是单数，最后代表最高等级的数字“9”，则留给了EP9。

有媒体获悉蔚来正在规划成立电池资产管理公司，推动车电分离的模式，并且在此基础上推出BaaS（Battery?as?a?Service，电池即服务）产品。这家电池资产公司将在8月成立，目的是为了承接蔚来的动力电池资产，帮助蔚来将整车和电池资产的归属权剥离。目前，宁德时代已明确表达了投资意向。

另外，说一说Nio?Day。上周六，2020年蔚来Nio?Day筹委会成员投票，选出了今年举办地的三大候选城市，分别是苏州、成都和武汉。有人对合肥的落选表示失望，但这家以“用户为中心”的新势力有自己的择选标准，最终将在哪座城市举行Nio?Day，还尚未公布。

爱驰咬牙坚持，U6?ion成都首发

今年4月，汽车商业评论总编辑贾可在上海访爱驰汽车联合创始人兼总裁付强时，付强形容爱驰还没来得及起飞就被迫降落了，当时，他预计爱驰7、8月能再次重启。

此次成都车展，爱驰汽车携全系产品集体亮相，其中包括首款量产车型爱驰U5、第二款准量产车型U6?ion、6座纯电动FRM车型和U7?ion。

U6?ion属于全球首发，这款车用爱驰汽车纯电专属的MAS平台构架，综合续航表现可达500公里以上。据了解，U6将于2021年年初量产并正式推向市场。

面对半年来爱驰的诸多不顺，付强自己在展台发布会上说：“生存还是死亡，从来没有像今天这样紧迫地摆在爱驰人面前。我最近经常被问到三个触及灵魂的问题：爱驰还能活多久？在干什么？未来会怎样？今天我们出现在这里就是要告诉大家：爱驰还活着，我们会顽强地活下去，会全面发力，我们的未来有无限可能。”

汽车商业评论在访中获悉，爱驰汽车最近一轮融资将在本月底下月初关闭。

威马全球研发中心落地成都

7月23日，威马汽车成功获批位于成都市东安新城湖片区的一块土地，这块地将建设成为威马全球研发中心。据威马官方称，这块用地将投资超过55亿元，未来将加大5G+人工智能等技术在车辆应用方面的研发投入，这里将是威马的“科技大本营”。

威马在成都的全球研发中心占地约60亩，将包括新能源汽车研究院、整车安全研究院、三电系统安全研究院等五大研究院。成都和威马将有更紧密的联系。

这次，威马携带了EX5-Z和威马EX6?Plus两款车型亮相成都车展，全面展示了自己的5大核心产品亮点和6大硬核品牌实力。车展期间，威马设计了诸多体验环节，主要展现威马在健康安全、智能交互方面的最新成果。

不在成都的合众去了青岛

合众并没有出现在成都车展，但从媒体声浪中给人一种在成都的错觉。

7月23日，也就是成都车展前一天，合众给多家媒体发了新闻稿，宣布“正式开启C轮融资，并寻求2021年在科创板融资上市”的消息。很多媒体把“开启”误解成“完成”。事实上，这是合众宣布的一个融资，C轮融资的目标是人民币30亿元，具体什么时候融到钱，还不确定。

新闻稿中，合众也提到在寻求2021年科创板融资上市，具体尚未透露。近期想要去这个板块上市的是吉利汽车。

在产品方面，今年四季度，哪吒汽车第三款量产车“哪吒V”将正式投放市场，新车定位小型纯电SUV，NEDC综合工况续航达401公里。

7月24日成都车展这一天，合众不在成都，但参加了在青岛举行的汽车下乡车展，工信部副部长辛国斌还亲临合众展台看车。

新特AEV?s官图发布

7月20日下午，新特汽车官方正式发布了旗下全新产品——新特AEV?s车型的官图。据了解，该款车型定位于城市智能电动微型车，主打年轻市场，最大特点是很多部件能够自由定制。目前新特汽车并没有公布该款车型的动力配置，也没有透露车型的市场布局规划，也暂时没有续航里程和价格信息。

按此前公布的新特汽车产品规划，新特A系列产品除了AEV?s之外，还包含AEVone，AEVone是A系列的旗舰车型，基于模块化的产品设计理念，目标用户为兼顾个性及品质的年轻人。

新特汽车去年销售了2540辆电动车，主要是DEV1。

低速电动车这一细分市场，跑道上也开始站满选手，4万元以内的五菱宏光MINI正前来踢馆。

零跑汽车推出T03三电终身质保

零跑汽车宣布T03车型正式施行“三电”系统终身质保政策，首任车主均可享受动力电池、电机和电控系统的终身质保，对于已售车辆的三电系统质保也将同步升级。零跑T03新车车主原来的权益是享受“8年或15万公里三电质保”。

零跑T03是该品牌旗下第二款量产车，也是零跑汽车T平台的首款量产车型，相比于该品牌首款量产车S01而言，零跑T03定价更低，定位也更加入门。新车为5门4座微型纯电动车，车身长宽高分别为3620、1652、1577毫米，轴距为2400毫米。

目前，在新能源品牌中，广汽新能源埃安、BEIJING全系新能源、奇瑞新能源都提供了三电系统终身质保政策，当然这只是针对首任车主。

赛力斯5高性能版上市

此次成都车展上，赛力斯上市了5四驱高性能运动版和5两驱高性能运动版，这两款车售价分别为27.9万元和24.9万元。

赛力斯5四驱高性能运动版车型搭载了两台高性能电机，最大输出功率510kW、最大输出扭矩1040N·m，百公里加速低至4.8s。两驱高性能运动版车型搭载了一台高性能电机，最大输出功率255kW、最大输出扭矩520N·m，百公里加速低至6.8s。

赛力斯5普通版是去年上海车展首次亮相并开启预定，5均为增程式电动车。普通版当时售价为27.8万元起，加上成都车展的这两款高性能版本，都是在重庆金康两江智能工厂进行生产制造。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达vs5最高时速能跑多少

捷达vs5最高时速为175千米。捷达vs5匹配的变速箱有两款：5挡手动变速箱和6挡双离合变速箱，最大输出功率为110千瓦，百公里加速时间为9秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.2L。

最高时速为175千米。2019款捷达vs5匹配的变速箱有两款：5挡手动变速箱和6挡双离合变速箱，最大输出功率为110千瓦，百公里加速时间为9秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.2L。

其实在汽车实测时，汽车的最高时速可以达到190千米/小时，但是由于考虑到西部高原情况，所以有所下标。

汽车的最高时速是厂家经过多次试验和计算得出的，实际上在这个数字还有一定的安全余量。但是，不管是介于交通法规限制，还是出于生命安全的考虑，建议不要超速行驶。

捷达vs5在2019款在2019年9月上市，也是大众捷达独立之后的第一款SUV车型。2019年4月，捷达正式成为大众旗下一个独立的品牌，这是具有一定战略意义的。

捷达独立出来之后，推出了两款车型，一款SUV，一款轿车，都定位于紧凑车型。这两款车的推出，旨在找到新的销量增长点，扩大大众市场的占有率。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

有钱了！蔚来中国获六大银行104亿元授信

7月9日，有消息称蔚来将获得6大银行联合授信近百亿元人民币。果然，7月10日上午，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等举行蔚来中国银企战略合作签约仪式。

中国建设银行安徽省分行、中国工商银行安徽省分行、中国银行安徽省分行、中国农业银行安徽省分行、兴业银行合肥分行和招商银行合肥分行等6家银行共同与蔚来汽车签订战略合作协议。协议规定，此次签约的6家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。

在签约仪式上，蔚来CEO李斌——这位被誉为造车新势力吸金能力最强的人笑得很灿烂，相信这一次他是发自内心的开心。

01

合肥市VS蔚来：爱她就宠她

赛麟凋零，拜腾败走，前途黯淡，2020年似乎正在被证实是造车新势力的折戟之年，然而蔚来汽车在这一年却运交华盖，似乎向我们昭告：蔚来汽车将在2020年迎来腾飞。

不管是骂蔚来还是挺蔚来的人，都无法否认一个事实：只要蔚来能够活下来，未来将不可限量。

由于持续亏损，2019年蔚来汽车一度面临“断粮”风险，外界对其融资进展关注度极高，先后与北京亦庄国投、广汽、吉利等方面传出“绯闻”，但无一坐实，因此在2019年不少媒体都用李斌“难”“惨”来形容蔚来的处境。

在“最难”的时刻，蔚来遇到了一位贵人——合肥市。

合肥建市晚，早些年在国内并没有什么存在感。但说到投资，合肥市眼光极其独到专业，通过成功的战略投资，硬是将合肥市GDP从全国不入流拉进了万亿俱乐部。2007年，拿出全市三分之一的财政收入赌面板，投了京东方，最后赚了100多亿；2011年又拿出100多亿赌半导体，投了长鑫/兆易创新，又赢了，上市估计浮赢超过1000亿。更重要了带动了相关产业链的发展，如液晶面板上下游，半导体设计、制造、封测。这一次，合肥市将投资眼光放到了蔚来身上。

合肥曾对江淮新能源寄予厚望，但连年输血未见好转。而蔚来一如当初的京东方，虽然很多人不看好蔚来的发展，但是不得不说互联网造车企业中蔚来身居头部阵营，在国内豪华汽车、新能源汽车层级站稳双脚，合肥市更看好蔚来的发展。

4月29日下午，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。

而合肥市对蔚来的诉求是，我是真心娶你进门，你得把中国总部搬到合肥来。按照协议，蔚来将在合肥经济技术开发区设立中国总部，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，并适时启动第二制造基地的规划建设。

结合文首的新闻，可以看出6家对蔚来授信的银行全是安徽本地的银行，这背后显然离不开合肥市的斡旋、促成。70亿够不够？不够，我再加104亿。

合肥市对蔚来，正应了一句话：爱她，就宠她。

02

三大基本面向好

之所以说蔚来汽车今年运交华盖，不仅仅在于资金层面，在政策层面也显得当头，市场基本面也一路翻红。

除了合肥市投资的70亿，6家银行授信的104亿，在进入2020年以后，蔚来在股市融资效率也大幅提升。在2月6日、14日及3月5日累计进行了4.35亿美金的融资。此后6月15日，蔚来公告其已按每股5.95美元的价格完成7200万股的增发，同时还发行了1080万股30天有效的额外认购权，累计8280万股。蔚来今年完成近9.27亿美元的融资。加上蔚来中国项目的48亿，蔚来今年累计融资超100亿。

看着蔚来拿着这么真金白银，那些预言“蔚来活不过今年”的人可能有点着急，毕竟2020年留给蔚来破产的日子所剩不多了。

在政策基本面上，国家2020补贴新政其中很重要的一条是，30万元以上的新能源乘用车不享受补贴，但用换电模式的除外。这几乎就是一条为蔚来量身定制的条款。证明了高层对于蔚来创新模式的认可和支持。

再来看看市场基本面，据刚刚发布的6月销售数据，蔚来在6月交付3740台，再创月度新高。自3月以来，蔚来已连续四个月实现环比上涨，6月交付数同比增长179%。蔚来2020上半年累计交付14169台，同比上涨87.9%，其中二季度交付10331台，首次实现单季交付数破万。

可以说，市场基本面的好转，是蔚来再获资本市场青睐的根本原因。反过来，有了资金的支持，也增强了消费者的信心，更加放心地购买蔚来。这二者互相促进，形成了良性循环。而来自政策层面的支持，则相当于这一循环的催化剂，让消费者购买价格超过30万元的蔚来仍然可以获得财政补贴。

写在最后

蔚来拿了这么多钱会干什么？

答案可能有三点：一是为新车EC6的投产做准备。蔚来旗下全新轿跑SUV车型——EC6有望在今年7月上市。新车亮相于2019年的蔚来NIO?DAY上，与ES6相比拥有更强的运动感。值得一提的是，蔚来EC6的最大续航里程能达到615km，超越了ES6和ES8车型。

二是投入研发。高端品牌的诞生，会改变中国人对国产品牌的固有印象，蔚来不仅需要自备完整的三电技术，还需要在智能驾驶方面带动国内汽车行业整体竞争力提升。最后的战场会在国际市场，这不仅仅是汽车，也是高科技产业链，也是流量入口的争夺。

三是扩大销售网络和服务体系的建设。根据蔚来的规划，到今年年底拓展到全国200家蔚来空间（NIO?Space）左右。相较于蔚来中心（NIO?House），蔚来空间投入相对较低，和蔚来空间一起构成了蔚来销售网络，此外蔚来的换电点位也在快速扩充之中。

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