青岛二手车奔驰10万里,青岛奔驰二手车交易市场

1.关于汽车公司营销模式

2.学什么专业技术好

为了以后换车能有个好价钱，尽量选择销量大的车。一是冷门车难维护，二是卖二手车难定高价。当然，销量大不代表车好。不懂车，跟风的人占80%以上。

丰田和本田是公认的故障率最低的汽车品牌，以省油著称。我有一家修理店，我知道最好的。

想要个宽敞空的房间，两三年后再换，就选自己的牌子，都是大车，但是不耐用，小毛病多，油耗不理想。5万多公里准备大修。选车要慎重很久。

建议卡罗拉！绝对一个档次的质量，老板！大气，控光，变速箱平顺，省油，日式舒适，销量大。缺点是内饰比较老气，不容易被年轻人接受。但是，驾驶室的储物能力是出众的！

至于网上说日系车轻薄不安全，哈哈，大众奔驰也有和自行车碰撞时保险杠脱落的(如果要留邮箱，百度知道发图容易挂)。a柱和驾驶舱的变形是事故中最重要的！

目前汽车安全评级唯一可信的标准是碰撞试验。最近北美优秀的IIHS碰撞测试车型70%是日系，德系垫底。德国人有没有把最差的车卖给美国，把最好的车卖给中国？哈哈~~

Xi乘坐的是丰田Kauste和日产连笔(南巡，吃包子，地方考察...但百度“Xi·考斯特”)，也只有外事活动使用平台制作的大红旗。。

而且陆军的霸凌，陆巡，猎豹摘下三菱logo肯定是看过的。

它也是周在13年通过与日本人谈判引进的官方汽车。

南京的出租车里全是丰田凯美瑞和日产天籁。。。

中国鬼子般的打砸抢烧闹剧之后，国家以后不会轻易批准释放你，砸车将成为过去。

实际上，抗日思潮已经成为中国有意识转移官民矛盾的工具。

几乎所有的车都有日本人的“血统”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电控部件、电控模块、自动变速器这三个关键部件，全世界几乎都被日本垄断了。

中国汽车特别依赖日本零配件，国内或多或少用三菱发动机，红旗，奇瑞，吉利，比亚迪等等。

苹果手机有三分之一的日本零件。我们的是日本富士施乐公司制作的！

这意味着，无论你什么时候买车，不管是什么车，你都是在给日本捐。抵制X货，在经济全球化面前是笑话，是悖论。如果你真的想抵制日货，请从烧开始！

总之故障率低，油耗低，日系是家用最实用的选择。推荐卡罗拉，以后可以省不少钱！

其他车，

大众仍在处理断轴门，态度令人失望。暂时不考虑大众系列。而且大众化油器在那个年代质量还不错，现在不行了，小毛病很多。大众超高的销量和便捷的维修点，造成了质量好的象。你知道真相。

狐狸:控制力很大，量大。长安的做工在业内是出了名的差。不建议长期使用。

雪佛兰爱唯欧:很有个性的车，做工一般，质量也不错。油耗和空都是硬伤。

丰田威驰:外观大气，油耗低，做工一般，配置低是硬伤。

日产阳光:合资车同级最大空！油耗极低，可惜外观笨拙，俗称乌龟车。日产总觉得不牢靠。

现代瑞纳和起亚K2:都是一个平台打造的兄弟车。韩系车的配置和外观是亮点，也很适合女生开，油耗一般。

别克凯越:韩国血统，大气，中年人的最爱，同级少有的独立悬挂，舒适性好，说到油耗就泪！

标致301，雪铁龙爱丽舍:也是一个平台打造的兄弟车。法国车的地盘和外观都是亮点，操控出色，小毛病多一点，油耗差，保值率低。

自主品牌短期内还不错，10万左右的品牌很受欢迎，配置也算厚道。

如果是长期开(5年或10万公里以上)，请远离国产。

总之，卡罗拉！非常平衡！

如果你爱国，就不要考虑合资品牌。德国烧了圆明园，占了我大青岛！法兰西八国联盟之一，支持臧都！英国发动战争，带头殖民中国！美国控制着于君岛，是日、韩、菲幕后的带头大哥！韩国棒子鄙视中国，掠夺我文化遗产！然后从比亚迪、奇瑞、吉利、中华、长城、长安、众泰中选一款适合自己的车。

这个价位的自主品牌都是高端的，虽然不是很耐用。

SUV不适合家用，在城市开轿车或者MPV是对的。

百万购车补贴

关于汽车公司营销模式

5年前，人们都说90后会变成这个社会的消费中坚力量，5年后的今天预言成真，很多90后消费者的购买能力确实十分惊人，而今年我们又开始说95后的年轻人将会成为新一代购买力储备军。首先我们要搞明白95后到底喜欢什么样的车？

95后的年轻人大多还是在校学生，一小部分95后刚刚开始上班。每个月4-7K的工资刨去日常花销也就所剩无几了，所以第一款车大多数也是家里帮忙买的经济型小车（大多为10-15万元以下）。根据年龄来推断，依旧是爱玩、爱时尚的阶段，所以一款便宜又时尚的车型就是95后的大多数消费者所需求的。

最随大流的个性小车——本田飞度

本田飞度指导价：7.38-10.28万

获选理由：一款被称为“超跑”的小型车，可能是很多年轻消费者的内心所选，因为购买量比较巨大，也让其成为最随大流的选择之一，可以说是“最随大流的个性小车”。

95后的年轻人正是喜欢彰显自己个性的时候，所以买一辆便宜的小车改装就是很多喜欢车的95后最想做的事了。

经过改款以后的2018款车型推出了潮跑+版车型，这款车型在外观上进行了精心的设计，让本身就具有不错运动感的车身更加时尚靓丽，更受到年轻人的喜爱。

当然，飞度并不是一个样子货，在1.5L自然吸气发动机中飞度所配备的这款地球梦科技发动机就是出类拔萃的一款，是在自然吸气发动机中参数最为优秀的一款。配合CVT变速箱，这款动力总成在实际在驾驶感上也是比较优秀的。

学什么专业技术好

《新京报》：您来上海之前，曾经在台湾通用做了1年多的总经理，另外您还有长达15年的福特工作经历，能否比较一下此前和现在的工作状态的不同？

刘曰海：我在上海通用的任务很多，除了短期营销压力外，陈总(陈虹)给我的任务是策略规划层面的事情，包括产品发展策略，品牌营销策略。我负责目前上海通用旗下的三个品牌和通用中国的进口车业务，上汽通用五菱的营销问题我也要给他们意见。

我在这里的压力和在台湾时不同，因为两个市场差别很大。台湾和日本市场比较平均，相对成熟，在那里汽车不是身份的代表，只是一般的消费品，市场差异性很小。但中国是个新兴市场，城市之间的差别也很大。在中国能够使用的市场手段非常有限，大部分事情不是自己能控制的，需要沟通的地方很多。

把目标客户群和竞争对手弄清楚，问题就迎刃而解了

《新京报》：在您的手上赛欧卖了18万辆，凯越从去年到现在也有10万辆的不错成绩。能否回顾一下您在上海通用的营销历程，解析一两个营销案例？

刘曰海：我是2001年5月底过来的，当时通用认为上海通用遇到市场瓶颈，只有别克新世纪一款产品，我来的时候做了最基本的调整，从调整经销商的关系开始，接下来调整产品。当时别克的产品线拉得很长，我们马上做了调整，把目标放在争取私人市场，竞争对手放在日系产品。当时奥迪A6比我们高一级，帕萨特公务市场已经站得很牢固，我们没有太大插入空间。而且我们在全球市场的对手也是佳美和雅阁，因此，首先把目标客户群和竞争对手弄清楚，接下来问题就迎刃而解了。

我们对顾客的调研，市场的分析是比较透彻一些，对未来消费者的分析我们一直在做。怎么创造赛欧SRV这个新的细分市场，就经过很详尽的市场调研。下一步就是营销，赛欧其实是一个普通的产品，但我们卖到了20万。我们不是一步策略，而是不断进行市场行销。赛欧第一年推出10万元的家轿的概念，6个月后推出SRV概念，之后做了内饰与配置升级，加上天窗板等等。

我们不只是卖汽车。上海通用是一个晚起步的公司，必须在市场上有创造性和前瞻性的做法。我们两年前提出别克关怀的售后服务理念，一年前提出诚新二手车，现在很多人才开始跟着做。

变化如果在你的之中就好得多

《新京报》：做了20年的营销，能谈谈您坚持的一些营销理念吗？

刘曰海：所有的营销，没有魔术师，只是创造提高成功的几率，对市场的变化是在你的掌控之中。变化如果在你的之中，就好得多。

品牌营销不是高深的学问，就看你针对哪个人群，维持品牌的原则，做品牌关键是要有持续性。你必须去管理你的品牌。要有为了自己的品牌，敢于牺牲别的某些东西。

比如凯迪拉克和奔驰宝马要做出不同的路子，要划出我们的细分市场。凯迪拉克这款车，不适合作为公务用车，太张扬了。我们的客户主要是个人，特别是海归，私营企业家、律师，高级顾问等独立自由的人，有张扬的个性，不怕别人知道自己的身份地位。

上海通用有自己的长期品牌思路，每年会做一次回顾、检查未来两三年的走势，短期战略需要根据市场状况做些调整。营销策略成不成功，就看变化在不在你的之中，市场成功很少是偶然的，要靠中长期策略规划。

市场份额是市场经济的看法，销量是经济的看法

《新京报》：那么您如何营销HRV？虽然您一直强调它和凯越是截然不同的两款车，但是老百姓很难理解这一点。

刘曰海：HRV主要是倡导一个生活态度，在中国沿海城市，发达地区有一群这样的人，他们强调自由，创造力和个性张扬。我们的销售将迈向情境销售，比如星巴克，人们去那里不只是喝杯咖啡，关键是享受那里的氛围。星巴克的氛围和真锅就不同。

15个月前我们有了做HRV的，它需要经过通用严格的工程测试过程，这最少经过一个寒暑。HRV的消费者应该比赛欧SRV购买力更高一个层次，HRV和凯越又是两个细分市场。2001年市场上只有9种两厢车型，规模约10万辆。到2004年，国内两厢车已发展到拥有21个品种，预计销量超过40万辆。而且现在两厢车已逐步被年轻人接受。公务车改革后，私人用车成分增加，所以，我们对两厢车市场前景乐观。

我们对HRV目前没有具体的销量目标，我们把它放在凯越的总量里面计算，更看重该细分市场占有率。先看占有率，再看销量。市场份额是市场经济的看法，销量是经济的看法。

我是一个感性的人，直接的人

《新京报》：做营销需要敏感，您怎么保持自己对市场的敏感的？您是什么性格的人？

刘曰海：我一个月花1个星期跑市场，看市场的脉动。到全国各地去看什么人开什么车，在车里做什么事。比如青岛很休闲，生活态度和广州非常不同。广州是小大国民，偏好日本车。再如内饰我们是首家改用咖啡色和米色搭配，这是中国人喜欢的色系。中国不喜欢对比很强的颜色，喜欢和谐色。这些都是需要研究的。我是一个非常感性，直接的人，有工作热情，对工作能投入24小时。

在中国市场上的各个强势品牌中，上海通用近年发展无疑可以用异军突起来形容。分析其营销，我们发现了通用营销的根本特征，即持续推行领先消费者价值战略。具体的做法是：首先，针对消费者需求，推出领先性消费者价值的产品，然后高调定位进行品牌推广，占据消费者注意力，然后，逐年推出改型新产品和适当降价两大战略，保持价值领先和稳定销售。

通用战略的第一大手段，就是推出价位上、品质上，占据相对领先地位的新产品

通用在中国首先是充分发挥自己的产品品种优势。利用自己在全球产品品种多、齐全，随时可以根据中国市场需要，调集全球产品的优势，针对中国市场，推出适应中国消费者需要的适宜产品，而不是取强攻的手段。

在过去几年，通用汽车的一个特点，就是对市场的需求响应的速度很快，总是以最快速度推出产品。

2001年，当中国舆论呼吁汽车市场应该有十万元钱轿车的时候，大部分汽车厂家，不但没有做出及时的反应，而且纷纷表态，说是目前中国市场产品价格降低到10万元之下的条件还不成熟。而上海通用，却反其道而行之，拿出一款赛欧轿车，低端定在十万左右，高端定在13万左右，一举在市场当中占据了领先地位。

针对竞争对手迅速跟进的战略，赛欧又取价值领先的方式，不断推低产品的价格，经过4年的操作，已经把产品价格降低到55000元，从而有效地提高了自己的市场占有率，并在2004年6月份，销售量超过了上海大众，成为中国单一销量最大的汽车集团。

在品牌宣传上，通用汽车取了鲜明的定位导向营销战略和手段。该公司的基本操作手法是，定位居先，广告。该公司营销总监刘曰海在2004年6月份的一次汽车论坛上明确表示，企业必须先确定明确的产品定位，确定这个产品究竟满足哪些消费者，在哪些市场当中，依托什么价值定位占据领先地位，广告公司只是这种价值实现的手段。广告的作用是将突出清晰的价值定位形象化，然后，全力推动价值定位达到被消费者接受的水平。

对于那些在价值上不占优势，难以领先的产品，通用汽车则取了坚决关停并转的方式，2001年，坚决停掉了老别克产品，推出了别克君威，内饰改型，明显超越竞争对手，并在价格上，降到一个比较合适的水平，从而在豪华轿车当中，占据了非常大的市场份额。仅仅在江苏江阴一个县，一年就销售出一千多台别克，从而在中高端市场当中，形成了有利的价值定位和市场份额。

对于它在沈阳合并的通用汽车，经过了系统地分析，决定停产在国内市场，并不占据优势的通用雪佛兰开拓者汽车。面对市场当中存在的问题，通用汽车的优点，就是针对市场，能够及时做出决策，调整价值量，始终坚持在价值和品牌上领先的战略，比如，针对斯巴克的弱势，取大幅度降价的办法，一举降到四万五千八，从而构建自己品牌的优势。

除了上述公司层面的品牌操作方式外，在具体的微观模式上，通用汽车引进了一套严格的高水平的品牌终端销售管理方式，从现场管理，现场操作手册的说明和设计，现场销售人员的培训，现场终端人员的指导，都形成了一套非常有系统的工作方案，从而使通用汽车的品牌价值，得到了最大程度的实现。明显在国内市场当中占据领导地位，所以通用别克以品牌为核心，以价值为基础，双管齐下，追求领先位置，并且针对不能领先的品牌，迅速退出市场，及时做出反应的这样一种战略，应该说目前在汽车市场当中，是占据领导地位的，导致他的产品和品质，销量大幅度上升，一举超过大众。

众所周知，专业在我们未来发展的道路上起着不可磨灭的作用，选对一个好的专业就相当于比别人拥有一个更好的前景，但是好的未来也需要努力才能实现，所以我们不得不关注这七个让你又爱又恨的专业，现在让我来告诉你一些有用的信息吧！

财务金融专业

这类专业向来是比较热门的专业，如果从比较有名气和实力比较好的财经大学毕业的话，毕业生还是非常受认可的，只要自己专业实力还不错的话，就业还是没问题的。

特许公认会计师公会(The Association of Chartered Certified Accountants）简称ACCA，成立于1904年，是目前世界上专业会计师团体，也是国际学员众多、学员规模发展迅速的专业会计师组织。

ACCA自1988年进入中国以来，经历近30年快速发展，目前在国内学员和会员人数已分别超过10万人和8000人（不包括香港），并在北京、上海、成都、广州、深圳、沈阳、青岛、武汉、长沙、香港以及澳门设有共11个办事处，ACCA总部位于110 Queen Street,Glasgow,United Kingdom。

在英国，立法许可ACCA会员从事审计、投资顾问和破产执行的工作。ACCA会员资格得到欧盟立法以及许多国家公司法的承认。ACCA在欧洲会计专家协会(FEE)、亚太会计师联合会(CAPA)和加勒比特许会计师协会(ICAC)等会计组织中起着非常重要的作用。在国际上，ACCA是国际会计准则理事会(IASB)的创始成员，也是国际会计师联合会(IFAC)的成员。

会计ACCA方向就是一个非常热门的专业。还不清楚自己适不适合学习ACCA？ACCA学前评估，测一测了解自己是否适合学习ACCA，自提，戳：学前评估

会计专业ACCA，简单来讲，就是专业培养ACCA对口方向的人才。

会计学ACCA方向是全日制方向班，方向班隶属于学校会计学、审计、财务管理等专业，学制四年。大一入学即组班，全日制正常上课。

是大学本科教育培养国际化复合型人才的一种创新教育模式，通过把ACCA课程大纲嵌入财会专业本科教学中，

学生不仅能学习本科教育的基础知识，还可以学习国外最先进的财会和管理方面的专业知识和技能。就读会计学ACCA方向班的学生，

毕业时不仅可以获得本科毕业证、学士学位证书，还能同时考取全球认可的ACCA资格证书。

一般来说，ACCA方向班由学校官方举办，并针对全校各专业新生统一招生、学籍转换及管理，独立成班、全日制正常行课，并用量身定制的培养方案。

ACCA课程将被嵌入到会计学专业课程中，纳入必修课的范畴，并实行学分制，学生只要通过各科目期末考试，即可获得相应学分，顺利毕业。

物流管理专业

现在很多人都通过网购来购买到自己想要的东西，所以物流这一个新兴行业开始了发展，目前很多公司正缺少物流专业的人才，为了吸引更多的人加入，它们开出的薪资通常都不太低。但是这种工作太过琐碎，正常下班都是一种奢求，所以还是谨慎选择。

新闻学专业

这个专业也是一个同样考验脑力和体力的工作，遇到社会问题，往往他们仅次于警察等应急部门赶到现场，不论刮风下雨，还是法定节日，他们都不停地工作，但是看着自己手中的薪资，也觉得值了。

导游专业

做一个导游，可以免费游览各种美景，薪资高，往往是很多人梦寐以求的工作，但是却不知道做一位导游，要在大热天为游客讲解名胜古迹的艰辛，每次节日都是最忙碌的时候，都很少有时间陪伴家人。

临床医学专业

这个我不用说，大家都了解一点，这个专业实在非一般人可以学下来的，毕业以后从事医生这个行业，医生虽然工资高，地位好，受人尊敬，但是工作量大，而且所肩负的责任重大，所以一天工作下来，基本上累成了狗，所以说，学医虽然以后工资高，但是会很累，身体有可能吃不消。

计算机类型专业

二十一世纪是一个信息化时代，大大小小的事物都会与信息，网络，大数据相关联，未来人类发展的过程中也一定会继续需要信息技术，各行各业的发展同样也需要这方面的人才，所以如果你是计算机类型的毕业生，我相信会更容易地找到令自己满意的工作，但是由于工作量比较大，加班是经常发生的事情，所以不少人难下决心选择这个专业。

艺术设计专业

这个专业毕业以后所从事的工作较为宽泛，所以较为容易找到工作，而且基本上都是大型公司需要这类人才，所以工作环境还是较为舒适的，但是这个专业出来的，基本是为客户所服务的，自己辛苦很长时期的方案，客户一旦不满意就要推倒重来，通过不断地修改才能达到客户的满意，所以一些耐心不够的同学直接放弃。

通过我介绍这七个专业，我相信大家心里多少有些感受，觉得学了这些专业，以后就业也是一场艰苦战，还不如选一些其他专业，这样就可以就业简单，过得潇洒，活得轻松，但是我想说一句，年轻人吃苦不叫吃苦，叫有福气，现在经历的困难，承受的疲惫，只是为了强大自己，充实自己，所以不要因为苦累就放弃，美好的未来在不远的地方等着你。

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