长沙市2手车-长沙a级二手车

1.奔驰a160二手车值得入手吗

2.奔驰A级车保值吗

3.十万出头A级家用车，可以用价格换销量，但质量扎实才能长久

4.走自己的路，开喜欢的车奔驰A级，这就是我的选择

5.11.98万起，特大特值钱的几款A级车值得买！

奔驰a160二手车值得入手吗

奔驰a160二手车能买的，正常情况下是不会后悔的呢：

1、奔驰A级车是为家庭用户设计的车型。虽然A级车体积小，但是其内在的品质仍然展示出奔驰独有的技术和品牌优势。奔驰在中国销售的A级车，有A160和A190两款车型。此次我们试驾的是奔驰的A160型；

2、来到试驾地点，很远我们就认出了A160。这主要是由于A级车非同一般轿车的外型。A级的造型与普通的轿车不一样，更像一部小的缩小版的MPV。A160长3606，宽1719，高1575，从尺寸上看，这款车比两厢富康要稍短一些，而轴距相差不多，这与A160更宽，更高的车身配合，使车辆看上去整体性非常好，而且创造出车内宽敞的空间；

3、从发动机盖经A柱再到车前顶，从侧面看去，一条一气呵成的斜线，呈头状，这就形成了车头部，感觉特别与众不同。而且相信，这样的设计也一定能有效减少风阻，降低油耗。车身没有更多夸张的曲线，但得到了圆滑处理，看上去很惹人喜爱。再加上尾部C柱与A柱相同的倾斜设计，增添了车辆的时尚感和动感；

4、简单的散热格栅，最上和最下部各有一个镀铬饰条，也增加了车子的运动感。而在正中央嵌着的奔驰三叉星标志，更是表示出车辆身份的不同。

百万购车补贴

奔驰A级车保值吗

维修率是衡量性价比的重要部分。一辆车的价格很大一部分二手车取决于市场的保养率。那么这款入门级紧凑型车奔驰a级的保养率是多少呢？二手车贵吗？我们来看看汽车百科里的奔驰a级二手车值得买吗。

奔驰a级保值率怎么样

奔驰a级虽然戴着豪车品牌的帽子，但搭配“便宜”的功能配置，整体性价比不高，因此二手车市场保值率较低，奔驰a级前五年的平均保值率分别为58.2%、50.8%、44.2%和40.0%。

奔驰a级二手车价格

保值率仅作为二手车定价参考，具体二手车价格仍需根据实际车况、驾龄、公里数确定。至于奔驰a级二手车价格程度，奔驰a级2019二手车三

奔驰a级二手车值得买吗

奔驰a级是一款价格低但性价比低的紧凑型车。原车是带车标买的，所以奔驰a级二手车值得买吗？因为奔驰a级不划算，二手车的保值率和报价都比较低，不值得花十几万买奔驰a级二手车。

奔驰a级是一款价格低性价比低的紧凑型车，那么奔驰a级二手车值得买吗？其二手车套期保值率和卖价较低，不值得购买。

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十万出头A级家用车，可以用价格换销量，但质量扎实才能长久

提到丰田你首先会想到哪款车？相信绝大多数人首先想到的就是丰田卡罗拉，这是丰田旗下最具代表性的车型，也是丰田最为热销的车型，这款车给很多中国普通老百姓留下的第一印象就是质量靠谱，丰田卡罗拉定位A级轿车，这是竞争最为激烈的细分领域，很多竞争品牌都以价格换销量，而丰田卡罗拉坚持走品质路线，在价格上一直没有做出妥协，厂商指导价11.98~15.98万元，和同级别车相比，起步价属于中等偏上水准，日产轩逸9.98万元起步，大众朗逸9.99万元起步，入门版车型都比丰田卡罗拉更便宜，丰田卡罗拉在销量上也一直稳定靠前，靠的不是价格而是质量和口碑。

都说丰田卡罗拉的外形中庸，设计风格不激进，气质上不张扬，属于比较低调的性格，这种比较低调的气场更加适合性格普遍内敛的中国人。近年来，卡罗拉的设计也在发生改变，融入了更多时尚运动风的元素，细节的改变看起来更为年轻化，这些改变也是为了满足当前更为年轻化的消费群体的审美需求。

来到车内，设计风格用了极简主义，这种简约的美感颇有互联网风格，大量直线处理加上少许斜线勾勒符合现代美学，高配车型内，一块12.1英寸的超大中控液晶显示屏非常抢眼，有一些特斯拉的感觉，可惜车内硬塑料太多，用料不够厚道导致整个内饰的质感不足。

车内的实际乘坐感受还不错，特别是座椅软硬适中，包裹性强，靠背与腰部贴合紧密，旅途中带给你非常舒适的支撑感受。4635×1780×1455毫米的长宽高，2米7的轴距，别看这个数据在A级轿车里面只是中等水准，得益于非常优秀的空间利用率，前后排乘坐都比较宽敞，第2排乘客无论是头部还是腿部都拥有不错的空间，第2排的座椅稍微短了一点，影响了腿部的支撑，第2排地板中间突出有一点高，如果后排坐三个人，中间的乘客体验就不太好了，总体来说，卡罗拉车内空间在同级别车里面属于中等偏上水准。

卡罗拉的行李箱容积为470升，这个尺寸不算很大，日产轩逸的行李箱达到了560升，吉利帝豪的行李箱容积甚至达到680升，都比卡罗拉要大一些，卡罗拉的后备箱在同级别车里只能算中等水准，日常使用勉强是够了。

动力部分，1.2t的4缸涡轮增压发动机最大可以输出116马力，最大功率为85kw，最大扭矩为185牛米，匹配的cvt变速箱，动力的输出非常的平顺，平时上下班代步，城市里非常拥堵，车辆在低速状态下行驶，走走停停，丝毫感觉不到顿挫，这种平顺的感觉是6At变速箱和7档双离合变速箱无法比拟的，不过在起步加速，和at变速箱与双离合变速箱相比，动力的响应稍微有一些延时，不过在中段加速表现上相当不错。

1.2T车型百公里加速实测成绩为11.79秒，时速100公里状态下刹车成绩为40.35米，操控性能一般，这只是一款家用代步车，不要指望他能给你带来多强的驾驶体验，工信部综合油耗最低5.6L，虽然数据上面比不上日产轩逸4.9L的成绩那么夸张，但是在实际驾驶中，两款车型油耗差距并不大，都是非常省油的车。

1.8L车型为油电混合，1.8L的4缸自然吸气发动机可以输出98马力，电动机可以输出72马力，匹配的E-CVT无级变速箱，工信部综合油耗4L，这是卡罗拉双擎最大的卖点，比油耗不惧怕任何同级别对手。

卡罗拉双擎省油是不是真的省钱，这个问题可能没有标准答案，有些消费者会认为，卡罗拉双擎要贵几万块钱，可以加好多年的油了，还有些车主觉得，双擎版本虽然贵一些，但是代表着更加先进的技术，是汽车未来发展的方向，不仅是油耗更低，车子开起来更爽一些，所以非常的值得。总之选择自己喜欢的车，不分对错，自己觉得值得就好。

底盘方面，丰田卡罗拉是四轮独悬，麦弗逊式独立悬架加上E型多连杆式独立悬架，很多同级别车型用的是扭力梁式非独立悬架，卡罗拉的底盘还是蛮有优势的，无论是舒适性还是操控性，都比很多同级别车要好一些，在底盘噪音控制上，比绝大多数同级别日系车好，甚至不比以优秀隔音闻名的美系车差。

说了这么多，应该可以了解到卡罗拉就是一款适合家用的普通代步车，稳定靠谱是这款车最大的优势，虽然看起来朴实无华但是质量扎实，空间大油耗低能够抓住家庭用户的需求，也许价格比很多同级别车贵一点，但是保值率高，卖二手车的时候回血能力更强，综合来说绝对是辆家用好车，十万出头家用车里面值得选择。

A级轿车市场竞争激烈，很多车型为了走量，只能不断降低价格，虽然说车价便宜容易吸引消费者，但是品质绝对不能降低，消费者喜欢便宜货，但是不代表喜欢，保持汽车高品质才能长期稳定发展，汽车质量失控口碑立马下降，汽车销量就一定会崩盘，价格在便宜也没有用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

走自己的路，开喜欢的车奔驰A级，这就是我的选择

本人80后2010年从鹏程回到家乡星城一切从零开始，经过两年的打拼12年夫妇两人付了首付买了一套90就平方的房子，之前一直租房子住小孩11年就出生了，小孩逐渐长大，房子也在14年要交房，交房就得马上装修入驻，所以在14年底买了一台别克凯越，小凯被我折腾的不轻，也为我们这个家庭跟事业做出了巨大贡献，老婆在市中心上班，我们住在二环边上，到老婆上班的地方15公里，没通地铁那两年每天都要去送接，（老婆在商城上班每晚10点下班）后来通了地铁，也要到地铁站接送。（延长线到家门口还在修）自己也做业务的，到小凯置换之前一共跑了178000公里，在这期间小凯两次把我丢在了路上，一次我记得是刚出差回来把车停在路边看世界杯预选赛，走的时候出了故障，显示一把锁的故障代码，开始以为没电，后来搭电也没用，就叫保险公司直接拖车到4S店第二天就处理好了，具体故障也没问的清楚，另外一次是油箱亮黄灯想着地铁站接了老婆就去加油，结果接到老婆就启动不了啦，没办法叫保险公司拖车到油站也就2公里（两次拖车都是保险公司免费的）?小凯使用期间也是够坎坷的，①撞了一次电线杆（车速慢挂了前保险杠，老社区巷子90°拐弯），②提回来第三天屁股撞了车位锁（小伤）③去跑温泉压倒井盖弹起挂到保险杠④追尾3次?两次小伤都没掉漆，一次高架被福克斯追尾换了保险杠，换了8条胎，换了4个轮毂（原轮毂变形）刹车片换了8片，⑤有一次在家门口等红绿灯被前面的马自达3溜车，一年轻满哥下车就说我追尾，问我怎么处理私了还是走保险。我很淡定的下车，什么话都没说，指了志我挡风玻璃的行车记录仪，要我放给你看吗？喇叭按没停，闪灯你不理我。还把音乐放那么大。（确认不是碰瓷）其实他认个错讲下好话就算了，只是轻轻溜到车上，结果他态度有点得理不饶人的样子，我车上的兄弟硬是要他赔了300元，所以行车记录仪还是非常重要的。废话也讲的够多了，有没有人看都不重要，重要的是记录下自己的用车经历。

本人挺爱惜车的，内饰无损

除了前后保险杠都是原厂漆

自从有个兄弟提回来宝马425以后，换车的想法就越来越浓了，考虑到家庭用车两门是不可能了，以后口袋里的票子有多了可以考虑整台来玩玩，一直在汽车之家看，论坛啊，车友群啊每天都逛，实在是超预算太多，开款月供压力太大放弃新车，到了19年底就沉迷于二手4系，也拖二手车朋友也在找车源，4系不是走量车，车源太少，有一台价格也不太合适。由于身边的朋友推荐决定去看一看奥迪的A3，跑到河西一家4S点店，毕竟也不是第一次买车，直接找销售试驾，1.4T动力还行，毕竟家用，也不去下赛道，也不路上飙车。但是让我不满意的是座椅还是织布的，后排空间太窄，如果自己拿来改改玩玩到也无所谓，主要还要兼顾家用，还有就是试驾完后，销售要我等一会他去接待另外一个客户，结果差不多等了一个小时没人甩起我，直接走人。?宝马就在旁边，直接看320LI?M运动套装试驾，我也不是专业评车的，就说下我个人感受，空间OK，内饰比上一代要好看，动力OK，也不见得比A3强很多，（外行人试驾勿喷）也就试驾了下驾驶感受，加速，音箱等一些功能，回店后谈价格，优惠10000，算下来提车要10万左右，月供也要7000左右，哎算了，喜欢是喜欢只怪囊中羞涩。后来微信跟销售说了，超预算了压力太大，销售跟我说可以弹性，但是也是压力不小。就放弃了。?重点来了，来到隔壁奔驰，其实也是抱着看下C级的心态来的，其实也知道C级不会比宝马便宜，也就是看看逛逛而已，结果一进门就看到A级，进到车内，一下子就被这个内饰迷到了（怀疑奔驰在A级车内下了药，开个玩笑）看看后排空间这哪里是紧凑型车啊！后排不会比3系标准差啊，这时候接待马上给我安排了销售顾问一个漂亮的**姐，简单给我介绍了车型后，马上安排试驾A200L运动，自动泊车?加速?音箱，虽然1.3T动力?120W功率?164匹?官方加速8.4秒，之前看了专业评车人测试加速也跟官方的差不多。回店后销售跟销售扯优惠20000，这边5家4S店我每家都问了，这家优惠最大，送的东西最多，小城市不能跟帝都，魔都这些大城市比，动不动优惠个4万?5万的。送舒适进入，全车琥珀太阳膜?脚垫?隐藏式行车记录仪。差不多了，销售催我交定金，19年12月最后一天，销售说过了今天优惠跟赠品就有变动，销售套路都懂，这倒无所谓，送的东西销售说要5000诚意金到经理那里申请，申不申请的都可以的，又不是不知道，流程而已。就这么定了，销售答应我年前可以提车。?下定后也没有第一次买车那么激动跟期待，每天都是逛论坛，到处找评车，对着这个车没有几个人说好的，都是喷的，评车人喷奔驰，键盘侠喷奔驰，也问过自己后悔不后悔。1.3T动力，销售强调是1.33T（哈哈）扭力梁悬架，频出故障码，车门拉手异响，花差不多30万买个A级，买车标内饰送车，都是槽点。我花我自己赚来的钱，自己喜欢就好。因为你无论买什么样的车都会有人吐槽。哈哈，我买他就是因为他是奔驰，外观我喜欢，内饰豪华，动力绝对够用，之前我1.5自然吸气凯越舍得给油，超车都是杠杠的。别喷我没开过好车，425?525?A6?A8?E300?好歹也是07年拿驾照的老司机。比亚迪唐混动，0-1?4.6秒，也就那样，在路上你把别人秒了，或者别人把你秒了又能怎样，开车要心态好才符合老司机的身份。呵呵。一句话，自己喜欢就对了。

提车当天做好所有装饰准备盖红布等我把他开走。帅就行了。

车子才开差不多1000公里，提回来就接了两次老婆，回了趟老家，所有的路况感受还不能完全体现出来，车门拉手没有异响，车辆功能3天全弄明白了，1.3T动力绝对给力，扭力梁底盘跟独立梁悬架真没感受出来有蛮大区别，至少我的家人坐起来她们都说挺舒服了，后面空间又够大。所以说买车用车都是自己用的，别人说的好与坏并不重要。内饰罗卜各有所爱，但是对于大部分人来说还是很喜欢的，要不然哪有人调侃买内饰送车呢，所谓豪华就是看的豪华跟看不见的豪华。本人一直不喜欢大型车，所以奔驰A也符合我的胃口，有很多人不知道是什么心态，你买什么车他都要喷你，你买辆捷豹他会说我(艹皿艹?)花30来玩买辆7折捷豹。以后修死你，宝马3系你看没钱还死要面子吧，奔驰C1.5?48V轻混你还去如去买宝马，奥迪A4那车越开里面发臭，内饰又丑，路虎极光修不好的路虎开不坏的丰田，雷克斯萨都是自然吸气你还不如去买2.0T的BBA，每款车都会有槽点，所以买的是自己喜欢的车而不是别人眼里车，可能有点自我安慰吧，呵呵，从提回来开到现在这车蛮好的开出去还是豪华车该有的样子，在目前自己的经济条件下自己很喜欢，它很完美的一台车。文字水平有限勿喷，有车友群拉我下，互相聊聊车。目前因为疫情还没有上牌，后期上牌磨合期后再来分享更详细的用车体会。

刚从4S点回来自家车库，红绳子还在，拍照后就被我扯下来放车里了，咋不搞那些花里胡哨的东西。

大年30会永州老家岳临高速几乎没车，自动巡航120，老婆孩子吃了一路

喜欢黑色简单，红色内饰更运动，低调点好，它就是台家用车。

CLA前脸帅气无敌

大年初二自己把它洗白白，又省35，买肉它不香吗，哈哈

有人还把车顶贴膜贴成黑色，小A它本来就黑。

侧面还是帅

你敢说它不运动吗，慢慢改，越改越运动，因为要出去跑业务可能不会很改。

侧面非常协调，虽然没有溜背，有了溜背后排头部空间又会被压缩，世界上没有十全十美的事。这叫缺陷美。

这两排气可以唬唬外行。

尾灯点亮漂亮

轮毂中规中矩，可惜2020款不能选AMG轮毂，等开个1万公里再换AMG。

这车的细节做得很到位，很精致，

应该没人说这内饰不如帕沙特吧。

移动那倒不至于，主要我自己坐里面这氛围舒服啊

川崎H2r?都70多万了，买它的人脑壳有问题吗？禁摩还不能上路，显然不是，每个人每台车都有他存在的价值它只是一台机器不能让每个人都喜欢，要是每个人都喜欢它，那我就不喜欢它了，做人总要有点个性。

汽车之家惯例，钥匙认证，?不知道行不行，没上牌没行驶证，A级车友拉我进群，快，哈哈

11.98万起，特大特值钱的几款A级车值得买！

十多万元的家用轿车毫无疑问是目前汽车市场上体量最大的一个区间，耳熟能详的轩逸、朗逸、卡罗拉月销量几乎都在3万辆以上。也正因为如此，很多消费者看到琳琅满目的商品反而不知道如何抉择，每个商品之间孰优孰劣也没有一个概念。

既然如此，我们不如将一些主流的十万元级别紧凑型车的各项数据量化出来，给消费者在购车的时候提供参考。而关于外观内饰这些设计层面的东西，因为审美差异就暂且不表。当然买车也不能只看单个部分，综合各方面表现和自己的喜欢也是很重要的。

保值率，是指某款车型在使用一段时期后，其二手车的售价与先前购买价格的比值。保值率是车辆剩余价值的参考依据，同时也意味着转手后的资本回笼或说流失程度。保值率虽然是单个数据，但是它已经包含了品牌、汽车性能、保有量、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多个因素，是一辆汽车综合水平的体现。

简单来说，一辆汽车开了几年后还能卖个好价钱，说明这个车各方面都是不错的，所以新手购车选择一些保值率高的车型，是一个规避风险的好办法。

从2019年二手车保值率报告来看，十万元级别紧凑型车几乎全部都被日系霸占，尤其是本田系的车型更是数次上榜，不难看出在二手车市场，本田的确是非常受欢迎的。思域1年年限的保值率达到了92%，但是五年年限的车型，家轿之王卡罗拉依然是当之无愧的第一。值得一提的是，长安逸动XT也有上榜，自主品牌还需要更加努力。

透过保值率，我们可以看到一辆车背后的很多信息，按照保值率来购车可以有效地避免或减少走弯路，而国内大部分购车的消费者对于汽车的认知相对较浅，在没有一个很好购车出发点的时候，看这个准没错，其他级别车型的待购者也可查阅和对比该车型保值率。

国内消费者其实很注重家庭，既要自己开得舒服，也要考虑到家人乘坐的舒适性，因此空间成了不可忽略的购车因素。轿车的空间本来就比SUV要小一点，而紧凑型轿车的后排空间往往只是够用的标准，中型车价格又非常昂贵，因此一些空间大紧凑型轿车就成了消费者关注的焦点。

虽然不是说轴距长就代表着空间大，但是轴距长的车在空间的利用上肯定是有优势的。而目前市场上轴距超过两米七的紧凑型车寥寥无几，其中速腾的轴距达到了2731mm，几乎是中型车的标准了，目前市场还有着超过3万元的优惠；本田凌派的空间自然不用多说，凭借着这个优势即便全系三缸机依然热销；标致408几乎就可以自动忽略了。

以前都是一些轴距比较长的车型，当然在价格上也有高低，主流的紧凑型车轴距在两米七左右。家庭成员较多或者身材比较高大的消费者，从长远的用车角度来看，选择空间大的车大有裨益，毕竟后排乘客的膝盖顶到前排座椅的靠背，在长途出行中更是煎熬。

动力应该是很多年轻人关注的焦点，谁不想一脚油门让后车连自己的车尾灯都看不能到。如果只是一台动力普通的车型，在超车的那种光转速升高，车速却像老大爷爬山一样慢吞吞的感觉，估计都想把方向盘给砸了。

当然，车企也知道年轻人的想法，目前的紧凑型车排量虽然不大，但是动力在涡轮的助力下也有很多马力超过150匹的车型。从表格来看，菲斯塔的1.6T车型最大马力达到了204匹，也难怪这个没有任何背景的韩系新车卖得还算可以；领克03的2.0T发动机有排量上的优势，其它像福克斯、思域早已经在年轻人心目中有着很深的印象。

有动力需求的消费者可以看看以上的车型，一般的家用轿车质量不会很高，超过150匹的马力就能够保证畅快的驾驶，高速超车也是没有压力的。但是动力虽好，可不要超速和飙车，遵纪守法是每一个道路参与者应该做到的。

其实，最后想做一个关于汽车安全性的排名，但是这个也没有具体量化的数据。一些安全测试机构做过的碰撞车型，例如中保研，有些主驾驶25%碰撞优秀，但是侧面碰撞又一般，各方面的表现存在着一些差异。

在十多万的紧凑型车方面，也有一些综合表现较好的车型，例如像雷凌、福克斯、科鲁泽，这些车型的测试表现都是对于安全性的有效验证。如有想要购买的车型没有做过安全测试，那么可以查看配置单，一般来说主动安全和被动安全配置越多越好。如果还想简化一点，那么安全气囊数量多的肯定是没错，像卡罗拉/雷凌这种全系标配8气囊就非常厚道了。

汽车安全性的确是不可忽视的，安全性高的车型在发生意外的时候能够对车内人员形成最大的保护，正所谓不怕一万就怕万一，买车的时候可以在这方面都花点心思。

虽然说了这么多个点，但是买车依然是一件综合各方面来作出选择。十多万元这个价位的消费者，其购车资金大多数都来之不易。因此选择一台好车，将会是他们幸福生活的催化剂，货比三家、三思后行肯定是没错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。