比亚迪秦plus dmi油电混合_比亚迪秦plus油电混合配置

太平洋汽车网秦plus混合动力可以只烧油，搭载比亚迪最新的骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%。秦plus最大功率110马力，峰值扭矩135N·m。

11月20日，比亚迪正式发布了混动车型秦PLUS混动车型，搭载比亚迪最新的骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%。秦PLUS油耗低至3.8L/100km，满油满电状态下续航可达1000公里。外观方面秦PLUS沿用了比亚迪汉的部分设计风格，可以说是比亚迪汉DMmini版。

比亚迪秦PLUS采用混合动力可以说兼顾了新能源车的省油特性及燃油车的出行续航，售价预计13万起，这个价格，你还会考虑特斯拉吗？

秦PLUS外观神似比亚迪汉DM秦plus融合了比亚迪秦Pro和比亚迪汉DM设计语言。大嘴式进气格栅点缀以满天星状中网，保留龙爪造型大灯组，视觉冲击力很强。前保险杠因为多了层次装饰，相对比亚迪秦Pro更运动。

外观对比秦PLUS融合了比亚迪最新的极简主义和情感化设计风格，延续了比亚迪一贯的DragonFace设计，外形和比亚迪汉神似。

外观尤其是车头设计和汉DM相似度非常高，秦PLUS同样将秦的LOGO印在了前镀铬装饰条上。

前脸秦PLUS的DragonFace的设计还融入了全新的设计，采用尺寸更大的前格栅保留了八面龙吟前脸造型，车尾为贯穿式尾灯，更具标示性。

后尾超级混动技术——燃油轿车颠覆者秦PLUS的核心武器秦PLUS是比亚迪全球首款超级混动轿车，搭载了热效率高达43%的骁云-插混专用1.5L高效发动机。据悉是目前全球热效率最高的量产汽油发动机。秦PLUS百公里油耗低至3.8L，满油满电状态下续航里程超过1000公里发动机不仅是省油，秦PLUS的百公里加速水平能达到7秒级别，秦PLUS的骁云-插混专用1.5L高效发动机采用了“阿特金森循环+高滚流进气道+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火”燃烧系统，压缩比高达15.5。秦plus最大功率110马力，峰值扭矩135N·m。

发动机骁云-插混专用1.5L高效发动机在6个方面进行了大幅优化：15.5的超高压缩比、增大冲程-缸径比、阿特金森循环、EGR废气再循环系统、降摩擦措施和优化发动机控制系统。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网比亚迪秦plus的马力是110马力，插电式混合动力55km车型采用1.5L四缸多点电喷自然吸气发动机、前置永磁/同步单电机和磷酸铁锂电池，最大马力110Ps，最大扭矩135N?m，电动机总功率132kW，电动机总扭矩316N?m，前电动机最大功率132kW，前电动机最大扭矩316N?m。

纯电动136马力400km车型采用前置永磁/同步单电机和磷酸铁锂电池，电动机总功率100kW，电动机总扭矩180N?m，前电动机最大功率100kW，前电动机最大扭矩180N?m，匹配固定齿比电动车单速变速箱（挡位个数为1）。

纯电动136马力500km车型采用前置永磁/同步单电机和磷酸铁锂电池，电动机总功率100kW，电动机总扭矩180N?m，前电动机最大功率100kW，前电动机最大扭矩180N?m，匹配固定齿比电动车单速变速箱（挡位个数为1）。

纯电动184马力600km车型采用前置永磁/同步单电机和磷酸铁锂电池，电动机总功率135kW，电动机总扭矩280N?m，前电动机最大功率135kW，前电动机最大扭矩280N?m，匹配固定齿比电动车单速变速箱（挡位个数为1）。

插电式混合动力55km车型采用1.5L四缸多点电喷自然吸气发动机、前置永磁/同步单电机和磷酸铁锂电池，最大马力110Ps，最大扭矩135N?m，电动机总功率132kW，电动机总扭矩316N?m，前电动机最大功率132kW，前电动机最大扭矩316N?m。

匹配E-CVT电子无级变速箱。

插电式混合动力120km车型采用1.5L四缸多点电喷自然吸气发动机、前置永磁/同步单电机和磷酸铁锂电池，最大马力110Ps，最大扭矩135N?m，电动机总功率145kW，电动机总扭矩325N?m，前电动机最大功率145kW。

前电动机最大扭矩325N?m，匹配E-CVT电子无极变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）