特斯拉超充团队解散原因_特斯拉超充建设合作

1.解散全美公关部门，特斯拉你敢学吗？

10月6日，特斯拉已经解散了它的公关部门。

特斯拉最高层已经向Electrek证实了这一举动。特斯拉在欧洲和亚洲市场似乎还有一些公关经理，但在美国工作的核心全球团队已经解散。

特斯拉全球传播主管基利·苏普瑞齐奥（Keely?Sulprizio）是目前已知的特斯拉最后一位负责公关/传播的人员，已于去年12月离职。

在她离开之后，几乎所有特斯拉公关的其他成员或离职或转岗。现在，媒体能从该公司得到的唯一“官方”回应是埃隆·马斯克直接给出的——大多是在Twitter上。

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解散全美公关部门，特斯拉你敢学吗？

前段时间，关于特斯拉有意取消公关部门的消息引起了不小的讨论。一部分网友认为没有了每年必备的巨额公关费用，特斯拉在收入方面的压力会更小，所以旗下车型还有可能进一步降价；而其他人则认为如果取消了公关部门，那么这个美系新能源豪车品牌会拉远与中国消费者的距离，毕竟Twitter这种宣传方式在中国不是那么适用。

大概一周以前，特斯拉方面表示坐标在美国的核心公关团队已经全部解散，但是目前依旧在欧洲和亚洲市场保留了一些公关经理，会陆续"下线"。自从解散公关部门的消息被曝光，大部分关于品牌的动向都是特斯拉CEO马斯克在Twitter上放出的第一手消息，这样的做法在全世界范围内都不常见，尤其是对于一家在全球范围内都有涉猎，而且上升势头很猛的跨国企业来说。

虽然今年的销量已经不用担心，但是从上市以来就备受争议的国产版Model?3的价格问题在带来销量的同时也给特斯拉添了不少麻烦，更是让其遭受了不少质疑。从最开始的车主集体维权，到后来的拼多多提车事件，再到官方回应降价目的，这一系列事情的解决在没有公关部门的加持下解决起来无疑更加费时费力。

降价对于想要购车的消费者来说肯定是个好事，但是像特斯拉这样针对一款新车在一年内调价6次的举动实属特例，每一次的降价也都是对那些已经购车车主们的挑战，也考验着他们对于自己消费经历的再次评估。没有了公关部门的特斯拉在维护品牌隐形财富这方面可是要再多下些功夫了。

（来源网络）

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对于任何一家车企来说，除了产品本身的品质和竞争力要过硬之外，营销推广以及公关传播都是重中之重，每时每刻都在影响着车企的整体销量以及品牌形象，尤其是对于传统车企而言，更是不可或缺的一部分。

但“宇宙网红”马斯克偏偏要反其道而行之，在国庆黄金周期间，特斯拉已经解散了其在美国的公关部门，但在欧洲和亚洲部分市场还保留一些负责公关的人员，此消息已得到特斯拉高层的证实。

如此一来，马斯克本人也如特朗普一样，成为推特CEO。一个是“推特治国”，一个是“推特治厂”。媒体能从该公司获得信息的唯一“官方”渠道就是其CEO马斯克的推特，从某种程度来说，马斯克在美国已经彻底放飞自我，又一次开创了汽车行业的先河。

有趣的是，特斯拉美国总部的公关团队解散，而近日却在中国地区大肆招聘，马斯克的葫芦里到底卖的是啥药呢？

看马斯克的心情

特斯拉（中国）对外事务副总裁陶琳此前曾屡次在社交媒体上表示：“时间和金钱都应该花在有意义的事情上，企业在PR（公关）和营销上的花费，最终埋单的都是消费者。”

这样的言辞和态度，其实早已为特斯拉此次解散公关团队埋下伏笔。

被誉为“硅谷钢铁侠”的马斯克是一名非常典型的美国式“企业家”。继乔布斯之后，马斯克成为全球科技界的超级偶像。

当然，马斯克也有着“天才”的一些共同特征，如狂妄自大、独断专行等。只不过，其商业上的成功掩盖了这一切。

此前，马斯克就曾频繁更换公司的公关人员。特斯拉的公关标准只有一个：看马斯克的心情。

其实，马斯克本人就是一位营销大师，善于制造话题来搞噱头。他既客串过《生活大爆炸》、《钢铁侠》等电视剧，也能在发布会上一人独舞，有着极高的流量和话题传播性。

马斯克的个人社交账户拥有3900万粉丝。2011年到2018年7月间，马斯克发了4925条推特。毫不夸张的说，像马斯克这种自带流量的大佬，他的公关和销售能力可以顶得上数十家营销和公关公司，这也难怪他瞧不上自己的公关部门。

天时、地利、人和

在产品策略方面，特斯拉此前就曾表示，不想过多依赖广告宣传，而是用产品力去赢得市场。

具体到营销费用上，Morketing平台发布的一份《汽车行业营销花费榜单》显示，在2019年，特斯拉的营销费用只有1.86亿元人民币。而排在首位的大众集团是1620.45亿元人民币，排在第18位的吉利汽车营销费用为43.32亿元人民币。

“好东西永远不愁卖”。特斯拉现在就像汽车界的“苹果”，从它如今的发展趋势以及销量来看，它确实有这样的硬实力，国产Model?3月销超万辆，已经成为中国电动车的新霸主。

一个企业做大做强的三个关键硬指标是，产品处于行业领先水准，技术极具前瞻性，***要有超前的想象力。以上，特斯拉全部做到了。长续航、超强性能以及操控体验在行业内数一数二，远程OTA升级技术更是远超其他同类车企。再加上Space?X多次成功发射火箭，让马斯克增添了超常的魅力和主角光环。

品牌价值已经形成了一致的认可，凭借过硬的产品力表现以及超前的设计理念，特斯拉拥有庞大且忠实的受众群体。所以，即使特斯拉随意调整价格、偷工减料、发生多起自燃事故，依然会有很多宽容度极高的忠实粉丝愿意为其埋单。

最大的负面新闻都发生过了，特斯拉销量还能不断攀升、市值持续上涨，这样的抵抗力还有谁？

有风险，传统车企也学不来

特斯拉解散公关团队之后，或许会将更多的公关工作内化到企业其他职员身上。马斯克这个自带流量的网红创始人自行负责公关，一年下来虽然节省了不少公关、宣传费用，但同时也埋下了隐患。

正所谓旁观者清当局者迷。众所周知，马斯克在推特上就是直言不讳的存在。在今年五一假期，马斯克于推特上发布“特斯拉股价太高了”的推文，然后特斯拉的市值就蒸发了约1000亿元人民币。

他还因直播吸大麻被美空军调查、给儿子起名火星文、狂怼世界第一首富贝索斯等一系列谜之操作，对企业的品牌形象都造成了很大影响。说不定明天马斯克就可以搞个爆炸性的负面新闻出来。

如今，特斯拉已经成为全球市值第一的车企，超高的品牌价值，忠诚度极高的粉丝群体，还有行业领先的技术、产品。不安排公关处理负面，不与媒体打交道，不过多花费在营销推广上，可以说，没有任何一家车企能够模仿学习。

不过，特斯拉在亚洲还是保留了一定的公关人员，透露出其对中国市场的重视。

钟述

对于大部分车企来说，一个好的公关团队能及时与公众进行良好的沟通，积极维护好品牌的形象，处理好媒体关系以及舆论危机。从长远的角度来看，无论是对内还是对外，一个完整的公关体系的存在还是非常必要的。毕竟，马斯克只有一个，他特立独行的很多骚操作，其他车企很难照葫芦画瓢。

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