二手车丰田赛纳-二手车丰田赛纳值得买吗

1.8月MPV销量盘点：不止商用、家用，更有超值创业神器

2.能省70多万还带四驱MPV

3.有这11款国产好车，还买啥合资？

4.如何选车最明智，年前换车用得到

8月MPV销量盘点：不止商用、家用，更有超值创业神器

易车原创 MPV对于中国消费者来说是一个熟悉又陌生的品类，熟悉是因为在街上经常能够见到，贵的被叫做“商务车”，便宜的被叫做“大面包”；陌生主要还是因为它相对小众，很多消费者在第一时间不会想到它。

近些年随着家庭结构的扩大以及众多厂商的持续发力，MPV的亮点被更多人所看到。商务接待选MPV，宽大舒适；家庭出头选MPV，全家齐聚；创业运输选MPV，不仅好拉货而且拉人也不跌份。今天我就给大家准备了8月销量排名前五的MPV车型，价格跨度足以大多数人需求，看看有没有你需要的。?

别克GL8

售价区间：23.29-53.39万元

8月销量：10867台

别克GL8绝对是中国MPV市场最经久不衰的车型，我愿称之为MPV中的大G。不管是大小城市，在路上你总能见到不同年代的GL8飞驰而过，车龄跨度能在10年以上。也正是因为持久的热销，在很多人眼里GL8是和商务接待场景牢牢绑定的，由此形成良性循环，让它在二手车市场也非常吃香。

在售的GL8价格跨度非常大， 从20多万到50多万都有对应的产品可选，其车系内部分为三个系列，最入门的陆上公务舱售价23.29-32.99万元，除了商务接待的同时也能辐射一定家庭用户；ES陆尊售价31.99-41.79万元，这是GL8最核心的价格段，现在各位在街上见到最多的应该就是这个系列；再往上还有突出豪华的艾维亚版本，最高配车型还是非常奢华的四座版。与此同时，GL8世纪CENTURY的申报图已经曝光，它将是别克旗舰级MPV。

丰田赛那

售价区间：30.98-40.58万元

8月销量：6652台

丰田赛那来的不算早，但是在销量和热度上绝对是一线水准，上市早期甚至还要加价提车（这句不是在夸它）。

说到丰田的MPV，我想大多数人都会觉得它实用、踏实，但很难往高级的方向去想，赛那就是这么一台典型的丰田。乘坐空间和储物空间是它的强项，能让你体会到MPV的核心价值所在；2.5L混动系统在省油和平顺方面也有不错表现，这些都是大家期待中丰田MPV该有的样子。不过再往上，如果你对高级感和豪华感有一定追求，它可能会有点无能为力。说到底，赛那车型的定位就是偏向工具车，如果你想要买它，关注的重点实用、稳妥和经济方面。

东风风行菱智&菱智新能源

售价区间：5.99-9.99万元/14.99-17.39万元

8月销量：5533台

东风风行菱智和文章开头说的情况非常接近，是“熟悉且陌生”的“老朋友”。近期，东风风行在新能源领域发力，推出了菱智新能源。超长续航和超大空间的组合，注定菱智新能源将成为创业路上的好伙伴。

外观设计方面，菱智新能源呈现出更多时尚感，动感“闪电”式前脸造型棱角分明，线条硬朗而富有张力，你甚至还能看见分体式前大灯这种运动范儿的设计。新能源车型的内饰采用了8英寸的中控大屏+3.5英寸液晶仪表，大屏内置手机互联、蓝牙等功能也带来更多舒适体验。在更受关注的空间方面，车身尺寸为5135mm*1720mm*1990mm，内部乘坐空间十分宽敞。座椅可滑动、旋转、折叠，有多种组合方式，适配多种用车场景。

除了燃油版车型之外，菱智还提供纯电版本车型，配备分体式霸气前大灯、酷炫隐藏式日行灯、动感闪电式前格栅，NEDC续航里程401km。35分钟闪电快充，EHB智能制动系统。

来到动力层面，菱智新能源采用90kW的高效电机，最高车速达100km/h，动力输出流畅充沛。在续航方面，68.4 kwh的大容量磷酸铁锂电池，最大续航里程达401km，可以满足日常通勤、商务用途等多种需求。菱智上市二十余年，积累了百万用户口碑，如今顺势而为推出了菱智新能源，相信也将给更多消费者带去舒适的驾乘体验。

五菱佳辰

售价区间：6.88-9.98万元

8月销量：5324台

我个人觉得五菱是一家非常神奇的车企，所谓“人民需要什么，五菱就造什么”本质上就是营销话术，但它好像真的有这么做，比如说五菱佳辰就是证明。

五菱佳辰6.88-9.98万的售价就很是巧妙，往下有更工具属性的面包车，往上有乘用属性更明显的家用MPV。这款车就处在不同阶段用户的过渡位置，突出的就是多方兼顾，拉货可以胜任，虽然比面包车贵一些，但它的颜值、配置和舒适也不是面包车能比的，在工作之余也可以舒服体面的带上家人出行，这就是它的意义所在。

五菱佳辰共有5款配置可选，其中3款都是手动挡，这也可以看出它在尽量放低价格门槛。这款车就好像是为实业创业者量身打造的，除了基础的实用性之外也有更多舒适体验，这种上升进步的状态也是人生中的佳辰。

传祺M8

售价区间：17.98-36.98万元

8月销量：5018台

传祺算是自主品牌中相当重视MPV市场的一位，就像传祺M8已经成为品牌的代表作，在大街上几乎是能见度最高的国产MPV。传祺M8的价格跨度也比较大，车系内部分为领秀和大师系列，相对应的是家用和商务的不同取向。

在2022成都车展上，全新传祺M8也正式亮相。作为换代车型，全新传祺M8采用全新造型设计，动力方面提供三种动力可选，除燃油动力外还加入钜浪混动HEV和PHEV插混两项混动技术。

在设计方面，全新传祺M8有很大的突破，提供两种不同风格的前脸造型设计，包括竖向镀铬装饰与横向镀铬装饰两种版本，其中竖向镀铬装饰版本气场看上去十分强大，配合L型造型前大灯组，也让新车立体感变得更强，气势上更胜一筹。全新传祺M8预计将于11月正式上市，感兴趣的朋友完全可以等等看。

最后

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能省70多万还带四驱MPV

能省70多万还带四驱MPV

大众迈特威

有大众品牌情怀的朋友一定都会选择迈特威这款车，历史可以追溯到大众T1。不仅有着宽敞灵活的车内空间，同时4Motion四驱系统带来了更好的通过性。如今新车在国内已经停售，二手迈特威依然是很多忠实粉丝的选择。

众迈特威原厂状态比较偏商务风格，但现在更多的玩家喜欢拿来改造露营车，加装行李架，改装轮胎和车身颜色等，看上去更有调性和风格，当然也非常适合长途自驾出游。

迈特威比较经典的设计是第二排座椅可以向后180度旋转，同时两个座椅中间的扶手还可以打开拓展成桌子，车内空间非常灵活。

大众迈特威均搭载了2.0T涡轮增压发动机，主要区分在于两驱和四驱。对于二手车，如果预算充足并且经常长途自驾的话，四驱车型肯定更安全，通过性更好一些。如果基本只是在市区或者郊区，两驱车型更便宜些。

奔驰R级

在中高端MPV车型中，有一款车型这几年逐渐淡出了人们的视野，但二手车性价比非常高，那就是奔驰R级。如果看重品牌和性价比的话，车龄稍长些的奔驰R级四驱版本是非常不错的选择。

作为二手车，花十几万元能够享受到当年大几十万元豪华MPV的品质，性价比非常高。尤其是车龄更长一些的奔驰R级不到10万元就能入手，能省下70多万元。

奔驰R级有六座和七座车型之分，在配置上像前排座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调、多功能方向盘、无钥匙启动等都配备。

2011款奔驰R350采用了3.5L自然吸气发动机和7挡手自一体变速箱，这套动力总成还是比较稳定可靠的。如果追求动力的话，可以考虑后期的3.0T版本。另外这款车还配备了4MATIC四驱系统，在雨雪湿滑路面有着更好的行驶稳定性和安全性。

丰田SIENNA

丰田SIENNA相信关注MPV车型的朋友都非常熟悉了，凭借着宽敞的车内空间和实用性等，在北美甚至全球市场都有着比较高的口碑。由于新车价格和性价比等因素，二手丰田SIENNA同样是非常热门的车型。

我们都知道SIENNA在国产之后，赛那SIENNA车型新车售价有所下调，不过由于市场供求关系，实际落地价依然不低。如果不介意车龄的话，老一些的老款SIENNA其实依然很有性价比。

老款SIENNA依然采用的是经典的蛇形挡位设计，在购买二手车时，需要多留意挡把、方向盘、座椅和扶手这些常接触的位置，有没有明显的磨损情况，从而判断使用强度和里程数是否属实。

丰田SIENNA在动力方面有很多版本，包括2.7L两驱、3.5L两驱、3.5L四驱和2.5L油电混合等。从行驶安全性和保值等方面来看，四驱版本的3.5L车型以及双电机四驱2.5L油电混合版本都是更好的选择。

丰田埃尔法

最后这款MPV车型绝对是相当有排面了，丰田埃尔法。

我们都知道因为加价问题，埃尔法的新车落地价一定是超过新车指导价的，所以这才会导致开了三四年的二手车，价格其实比新车指导价便宜不了多少。即便是这样，二手车依然更有性价比，三四年基本能够省出二十多万元来。

需要注意的是，有些车主在买来埃尔法后会改装前脸造型，使其看上去更加豪华和与众不同。在购买二手车时，需要仔细对照车辆外观和行驶证照片一致，判断是否进行过改装。

当然作为一辆MPV，后排才是亮点。2019款的埃尔法其实原厂后排座椅已经有丰富的功能了，包括座椅加热、通风，座椅腿托和小桌板等。不过这也不能排除有改装的可能性，比如地板、车顶等细节，在购买二手车时都需要仔细检查。

有这11款国产好车，还买啥合资？

由于中国汽车工业起步较晚，所以在过去的数十年里国产车一直扮演着追赶者的角色，尤其是2010年以前，性能平庸、质量不佳曾一度是国产车的代名词。但是随着中国车市的腾飞，国产品牌抓住了这一机遇，在短短10多年的时间里，通过海外收购、技术引进和自主研发，国产品牌造车实力和产品性能大幅提高，甚至到了新能源时代，国产车的实力已经超越了很多合资品牌。今天，我们就给大家筛选出了11款国产好车，有了它们，真没必要再选合资了！

2010年3月，吉利正式从福特手中收购了沃尔沃汽车，从此开启了吉利汽车的蓬勃发展之路。有了吉利的资金支持，沃尔沃可以更好地开发新技术。由于当时国产品牌最大的短板是发动机和底盘，所以沃尔沃在被收购后就开始着手在动力总成和底盘架构这两个方面的开发。短短4年后的2014年，Drive-E系列发动机正式诞生，吉利集团终于有了国际一线水平的动力系统，并且率先应用在当时的沃尔沃XC60上。2016年10月，由沃尔沃主导、吉利参与的CMA架构正式发布，与当时的丰田TNGA、大众MQB并称为“ABC”三大平台。

在有了Drive-E发动机和CMA架构后，吉利也先后推出了使用这两项技术的星越、星瑞、领克01等多款车型，但真正在SUV市场激起波澜的，是2021年发布的紧凑型SUV--星越L。由于使用了CMA架构，以及Drive-E系列引擎，再加上沃尔沃血统的调校，星越L有了与合资SUV全面抗衡的能力。特别是在过去国产车一直不尽人意的驾驶感受层面，星越L的进步非常大，这辆车无论是转向手感，还是车身的跟随性，都能称得上是国际一线大厂的水平，不少人开过这款车后都为之称赞。

除了和沃尔沃同平台外，星越L的2.0TD发动机，也是源自沃尔沃Drive-E技术。在星越L上，根据驱动形式的不同提供218马力的两驱低功率，以及238马力四驱高功率两个版本。虽然参数看起来不高，但Drive-E发动机的马力还是比较实在的，并没有什么虚标，此前我们在夏天实测四驱版0-100km/h加速7.69秒，与官方的7.7秒非常接近。如果是在温度凉爽的秋冬季测试，甚至可以跑进7秒以内，放在同级别国产SUV里绝对是赛道级的性能。

当然，光是媲美合资车的底盘和动力还不足以让星越L成为同级标杆，保留国产车的性价比优势才是它成功的关键。首先在很多消费者关注的尺寸空间方面，星越L车长4770mm，轴距2845mm，已经达到了中型SUV的范畴，这就给它带来了十分宽敞的后排和后备厢空间。而在售价部分，全系2.0T的星越L起售价仅为13.72万元，即使是2.0T四驱顶配版本，也不过18.52万。这也就意味着，顶配星越L的价格，也就是最低配RAV4、CR-V等合资紧凑型SUV的售价，而星越L在动力、尺寸、配置等方面都有碾压般的优势。有了星越L这款车，15万左右的家用SUV，已经完全没必要再买合资了！

自2021年3月份秦PLUS上市以来，靠着DM-i高效插混系统，以及仅10万出头的起售价，这款车就迅速成为了国内紧凑型家轿市场的销量担当。2021年，秦PLUS系列卖了超过19万辆，2022年销量更是达到了惊人的31.5万辆。在销量层面，秦PLUS真正做到了跟大众朗逸、日产轩逸等老牌车型掰手腕，也是中国紧凑型轿车里销量最高的车型。

秦PLUS之所以热销，首先是因为它搭载了一套当时比亚迪最新的DM-i插混系统，通过1.5L混动专用高效率发动机，配合E-CVT变速箱和刀片电池，不仅做到了7.9秒破百的加速能力，在亏电状态下的油耗也仅为3.8L/100km。这两项指标，让它不仅比日系混动车加速快，还比日系混动车省油。

另外，最近新推出的秦PLUS DM-i冠军版车型，还给出了一个9.98万起售的超低价格，首次将高效插混车型拉入了10万以内的市场。在如此高效的动力总成，以及低廉的售价面前，秦PLUS稍显一般的驾驶质感已经完全不是短板了。所以，你要是有10万出头的预算，想买一辆动力平顺、油耗低的家用轿车，已经没有任何理由选合资了！

2022年绝对是国内新能源MPV的元年，岚图梦想家、腾势D9、极氪009等多款车型相继上市，并且均瞄准了35万、甚至50万这样的高端市场。虽然新车上市非常热闹，但在这一大批新能源MPV中，真正在销量上有所建树的只有腾势D9。今年1月份，D9的销量达到了6438辆，排在MPV销量第3名，仅次于五菱宏光和丰田赛那。要知道，D9可是一款售价33.58-66.00万的中大型MPV，这个价格能买到不少合资车MPV。为什么D9的销量能够在一众的MPV中迅速脱颖而出？究其原因，还是因为D9综合性能十分出众。

首先在动力部分，腾势D9搭载了比亚迪的1.5T DM-i插混系统，入门版采用前轮驱动，综合功率301/345马力，0-100km/h加速9.5秒，亏电油耗仅为5.9-6.2L。高配版则采用基于后桥电机的电四驱系统，综合功率高达407马力，0-100km/h加速7.9秒，亏电油耗也不过6.7L。这样的动力和油耗表现，对于腾势D9这个车长5.25米、体重2.5吨的大家伙来说已经非常出色了。除了加速快、油耗低之外，D9动力系统的运行品质也非常出色，市区行驶发动机介入工作时的噪音和震动非常轻微。同时，这辆车开起来不仅动力跟脚，而且十分平顺，可以说真正做到省油、高级、好开。

作为一款高端MPV，D9的NVH性能绝对不会让你失望，在60km/h速度行驶时，D9的噪音为52.8dB；在120km/h速度行驶时，车内噪音也仅有64.6dB。即便是与合资MPV标杆对比，这辆车的隔音也不逊色。

至于空间，D9的表现同样出色，首先这辆车轴距达到了3110mm，在同级别中处于领先水平，车内坐7个身高1.8米的成年人没压力。其次，它没有用缩减座椅厚度这种伎俩来增加腿部空间，无论前排、中排、后排座椅都做得十分厚实，座椅的舒适性相当好。在30多万的MPV中，D9的油耗、动力、隔音、空间、舒适性都做得非常出色，而且它还能享受到插混车的政策福利以及大电池带来的纯电行驶能力。有了这样优秀的国产高端新能源MPV，30多万买车真不用盯着合资车选了！

去年，广汽传祺推出了全新一代M8车型，并且以“宗师系列”命名，与此前的领秀系列、大师系列同堂销售，也将整个M8车系的售价区间扩展到了17.98-36.98万元。

作为最新一代车型，传祺M8宗师版的外形设计绝对是国产MPV天花板一般的存在，它不仅外形气场十足、辨识度极高，而且东方韵味内饰设计风格营造出别具一格的豪华感。

配置方面，最能体现MPV档次感地方就是座椅，这点M8宗师系列做得比较出色，前排和第二排座椅标配座椅通风、加热功能，同时第二排还标配按摩功能。而且为了提升车内的乘坐体验，M8还配备了MPV领域独有的无风感空调出风口，空调冷风不会直接吹到人身上，对于老人小孩来说非常贴心。

日常驾驶方面，M8调校风格跟奥德赛有些类似，开起来一点都不笨重，并且底盘的稳定性、侧向支撑很出色让人很有信心。但是M8的隔音水平比奥德赛强了非常非常多，行驶时的高级感更好。

动力方面，除了2.0T+8AT汽油版外，M8宗师系列还提供2.0T混动专用发动机+丰田THS的混动版。值得一提的是，2.0T混动版的表现相当出色，实测0-100km/h加速时间为8.4秒，而且在平均时速约为17.5km/h的情况下，实测油耗仅为7.8L/100km，对于一台MPV来说，M8的动力和油耗都相当出色。如今大家想买一辆省油、可靠的MPV，完全不用考虑合资了。

由于国6b排放、油耗法规等原因，以丰田普拉多为代表的日系越野车在两年前纷纷退出了中国市场，最终导致现有的二手车价格疯涨到了一个离谱的程度，使得很多预算20多万的用户根本无从选择。如果一个刚需市场出现空白，自然就会催生出新的产品，此时率先出手的是有着多年越野车制造经验的长城。2020年7月，长城推出了全新越野车坦克300，这款车造型非常硬朗时尚，很符合当下90年后用户的口味。同时，坦克300的起售价甚至不到20万，比市场中动辄30多万的二手普拉多2700要便宜不少。所以在坦克300上市后，这辆车就迅速成为中国越野车市场最受欢迎的产品，一度出现加价提车的情况。

尽管坦克300售价比合资越野车便宜很多，但是它的技术丝毫不落后。首先是动力总成，坦克300搭载了长城自研的2.0T发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，整套系统的调校非常平顺，9.5秒破百的加速能力也比2.7的普拉多、3.0的帕杰罗等车型快不少。而在越野配置上，坦克300不仅拥有硬派越野车标配的非承载式车身以及后整体桥悬架，还全系标配中央差速器锁止功能，越野版车型更是采用非常硬派的分时四驱，搭配前后桥机械式差速锁，越野能力甚至不输奔驰大G。更重要的是，坦克300并没有为了越野能力牺牲公路性能，在日常城市道路、高速行驶时，坦克300的驾驶感受远比其它越野车更舒适惬意，这也让用户更愿意开着它去探索诗和远方。

也正是因为坦克300在20万价位出色的产品力和唯一性，这款车上市后不仅新车需要排队甚至加价才能提车，在二手车市场也拥有超高的保值率，开一年新车再卖掉，也基本不会赔钱，并且非常好出手。漂亮的外形，出色的驾驶感受，以及优异的越野能力，坦克300在20万价位完全没有任何对手，合资车是不可能与之竞争的。

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如何选车最明智，年前换车用得到

如何选车最明智 年前换车用得到

年前买车成为当下讨论的热点，走亲串友一定少不了，对一些老司机来说不是难事，而新手选择困难是常事，你不妨参考以下建议！

确定预算，多少钱办多大事，切记不能超过自己能力范围，别拿买奥拓的钱买奥迪，10万预算非得买了一辆20万的车，后边保养、加油稍微多花一点钱就够你难受。车是消费品千万不能影响生活质量，如果是新手要练手，买二手车也不错，流通大车型是首选，防止最后砸在手里，比如卡罗拉、宝来、Polo快进快出，不亏钱。

确定用途，年轻妹子上下班代步，两箱小车足够使用，好开、好挺，经济实用：夫妻两人没有娃，A级、B级轿车为首选，三口之家，紧凑级SUV足够使用；上有老下有小，偶尔出去自驾游，一台大空间的MPV就能发挥优势，换车频率在增加，找一台适合现在自己的才有价值。

确定自己喜欢的类型，要舒适、要动力、还是要安全，对开多试对对比，试驾咨询不花钱，别人的建议只能参考，众口难调，适合张三比一定适合李四。

对比三家很重要，价格里面有玄机，砍价就得装无辜，分期、置换底价，相邻城市作对比，哪里便宜去哪提，全国联保不受阻。

品牌选择看个人，预算决定选哪个，自主、合资，和进口，自主讲究性价比、合资兼顾全面性，进口开着有面子，避免入坑就选同级销量大的，比如丰田汉兰达。

选配加价要合理，不行咋就看别家，丰田赛那反面教材，给点颜色就认怂。发票信息要确认，全险信息要确定，三者最好一百万。