2005款福特锐际二手车,二手福特锐际价格

1.用车3年内，二手SUV哪个性价比最高？

2.80后大叔置换福特锐际四驱嘉享，分享选车提车用车经历

3.福特锐际的提车作业分享——这是我能想到的这个价位里最好的选择

4.福特锐际口碑质量怎么样

5.福特老车主锐际提车，车机就那样我需求不大

随着我们自主汽车品牌不断的崛起，很多自主品牌推出的新车整体的品质相较于从前确实有了非常明显的提升，甚至于有极个别的车型都已经做到了能够与合资车一较高下的水平。像20万级的福特锐际在近期又增加了一个国产品牌的对手-领克05，那么这两款车谁才是20万级紧凑型运动SUV中的佼佼者呢？今天我们就来做一个两车详细的对比。

首先在售价方面，福特锐际的指导价在18.98-21.88万之间，而领克05目前只有一款车型上市，售价为23.58万，且领克05后期即将上市的另一个配置车型预售价也达到了22万，所以单看售价的话合资的福特锐际要占有绝对性的优势。

其次在外观设计方面，由于每个消费者的审美观念不同，所以在此就不做外观设计的对比了，而车辆的车身尺寸是需要相互对比一下的，福特锐际具体的长宽高为：4585*1882*1688mm，轴距为：2710mm；而领克05具体的长宽高为：4592*1879*1628mm，轴距为：2734mm，虽然两车都定位于紧凑型SUV，但从具体的车身尺寸来看后者的领克05是要略微占有优势一些的。

其三在内饰设计方面，两车采用了两种完全不同的设计风格，但都是比较符合当下主流审美的设计，至于说哪款车的设计更为突出一些在此我也是持保留意见的；另外从内饰的用料来看，领克05由于内饰使用了大面积的翻毛皮材质包裹，而福特锐际的皮质材料使用得要相对来说少一些，所以在内饰用料方面领克05也是要更占优势一些的。

其四在车内空间和车辆配置方面，两车可以说是打了一个平手，首先由于两款车的轴距以及车身尺寸都相近，所以不论是车内的乘坐空间还是后备厢的储物空间实际对比下来都是不分伯仲的；另外在配置方面两款车表现得也都极为出色，配置完全足够日常的使用了。

其五在动力方面，两车搭载的都是2.0T的涡轮增压发动机，而与发动机相匹配的也同为8AT变速箱，福特锐际的2.0T发动机最大马力为248匹，峰值扭矩为393N.m；而领克05的2.0T发动机最大马力为254匹，峰值扭矩为350N.m，动力参数对比下来福特锐际在扭矩上更占有优势，而领克05则在马力上会更占有优势，并且两车实际的百公里加速成绩均在6.7秒左右；此外两款车的驱动方式均采用的是前置四驱，所以动力方面福特锐际和领克05也是表现得不分伯仲。

综上5点来看，福特锐际和领克05这两款车之间的差距可谓是非常之小，两车都是20万级紧凑型运动SUV中的佼佼者，但对比测试肯定是要分个“你死我活”出来的，所以我个人觉得，如果追求的是性价比的话福特锐际是更好的选择，而如果追求的是更奢华的内饰体验的话领克05会更占优势一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

用车3年内，二手SUV哪个性价比最高？

近来不少用户在我们的后台留言想看长安福特锐际这款车型，一开始没有接触这款车时，从纸面上看18.98-21.88万元的价格区间配备2.0T+四驱，还是一台定位高于翼虎的紧凑型SUV，看起来还挺有性价比的。后来通过网上车市社区，微博、汽车之家社区等平台的用户反馈，发现问题没有那么简单。而且有不少会影响未来车主使用期间的切实利益。具体是什么呢？我们接着往下看。

1、“对比CR-V、RAV4为什么它的起价更高？”（关于购买同尺寸同级别产品对比）：消费者最大的痛点当然还是价格，从起价上看，锐际的售价是要高于本田的CR-V/皓影以及丰田的RAV4/威兰达的。究其原因还是因为其全系2.0T和四驱系统，让价格自然水涨船高。而上述几款与同等动力水平的高配车型与锐际相仿，大家也要拨开起价高的现象看到问题的本质。

2、“锐际的顶配为什么和Q3的成交价差不多？”（关于购买同等尺寸的豪华品牌产品对比）：21.88万元的顶配售价其实可以选择很多豪华品牌车型，目前奥迪现款Q3有着比较大的市场终端优惠，最低配的35?TFSI雅致型已经来到了22万左右，而1.4T顶配的时尚动感型也不到25万。就连同集团同架构的林肯冒险家价格也相差不远。当然福特锐际从配置和动力上的优势是更加明显的，但不少消费者也会更加青睐品牌上的优势，如何选择就要看大家的自身需求了。

诸所周知，油耗和很多因素有关，现实车况、驾驶习惯以及行驶速度、路面情况、胎压等等。所以考虑油耗是一个综合的维度。目前长安福特锐际还属于全新车阶段，车况是属于最佳状态的工况。工信部油耗一般是不太信得过，所以通过笔者在网上车市社区，微博、汽车之家社区收集了比较多的真实留言，发现大多数油耗数值是集中在10-12L/100km，当然也有少数在10L以下的数据。

如果放眼行业优秀标准来看，与福特锐际动力水平相当的欧系SUV，举例子一汽-大众的探岳等车型，同样是2.0T+四驱的动力总成，自重相仿、在工信部油耗类似（7.6L的福特锐际和8.0L的探岳380TSI车型）的情况下，探岳我们的实测油耗都在8-8.5L左右，考虑到探岳还是尺寸更大的中型SUV（探岳的整备质量也要更重：1750kg），由此可见福特锐际的油耗水平，还是保持了长安福特相对较高的水平。

虽然成绩不够乐观，但美系SUV的油耗水准普遍偏高是情有可原的，福特锐际的整备质量达到1685kg，在紧凑型SUV里接近1.7吨的自重是相当高的一个数值，接近了中型SUV的自重，比日系/德系的同级别SUV普遍都要大得多。其次全系四驱不仅增加了自重，对于行驶中的油耗表现也有很大的影响。未来如果推出1.5T车型或者2.0T的前驱版车型，相信锐际的油耗会有大幅度的缩减。

“变速箱硬指标升级很大，但实际车子开起来顺不顺呢？”：这很大程度上取决于发动机和变速箱的匹配度成熟度高不高，福特之前大规模应用的6AT变速箱，因低速顿挫的问题被饱受诟病，且对于2.0T及以上排量发动机的驾驭有些捉襟见肘。

好的方面在于长安福特锐际搭载了一台全新的8AT变速箱，它是福特自行研发的全新产品，目前具有自主生产变速箱能力的厂商屈指可数：类似丰田/奔驰/大众集团等国际巨头，而福特从一直以来采购大户变成了自产自销的一个值得肯定，理论上对比6AT，8AT变速箱的齿比更密、低速换挡的平顺性会好很多，且减速比范围更广，在同样时速下，8AT变速箱可以用更高的挡位换取更低的转速，抖动和油耗也能有很好的控制，这点是需要肯定的，而且自己与自己比是有明显的提升。

但放眼行业内，实际的表现还有待提升的空间。究其原因还是在于福特在变速箱的调教水平上的差距。我们依旧摆事实讲道理，就是在目前行业内变速箱谁家最平顺？毫无疑问是丰田。那丰田的变速箱挡位数多吗？不多，早年间在普拉多2700和凯美瑞/卡罗拉等热销车型上都采用的是4速自动变速箱。但稀松的齿比下，丰田依然调教出来了极佳的感受，这不得不说就是福特自身的问题所在了。“所以调教水平的精进是下一步福特需要做的”。大家在具体选购过程中也可以根据自己的需求来进行选择，显然福特锐际更适合那些对于车身机械素质的硬指标很看重的朋友。

比轿车能去更多的地方，后备厢能装更多的东西去远行。是很多我身边的朋友买SUV，而非同价位轿车的一个重要原因。但对锐际城市型SUV来说，就算是配备了四驱系统，但想拿它去走更多的地方，受限于架构和离地间隙、四驱结构等诸多因素，实现起来似乎和理想中有段距离，或者说这不单单是锐际而是紧凑型城市SUV的通病。

1、“听说这车容易磕底盘？”：这点主要考察的是车辆的离地间隙，一般主流的SUV最小离地间隙一般在200到250mm。对于SUV来说，离地间隙越小(≤200mm)，通过性能就越差，越注重公路性能，锐际刚好卡在这个线上（170-200mm），做个对比之前热销的标致307，它的离地间隙也是170mm。所以长安福特锐际作为是很标准的城市SUV，就算面对一些拱桥、起伏路面，当角度比较大的时候，上马路牙子都是有磕底盘的危险。

相对来说这点源自于：福特对于车型调性的重新定义。曾经的翼虎也想走的是类似CR-V、途观这类“街车”，但随着市场发展，即使同是紧凑型SUV也出现了很多细分的门类，那么及时抓住年轻消费者的需求，主攻更城市化的操控，是福特作出的新选择。具体效果怎么样，消费者会用自己的钱包来投票。

2、“此四驱非彼四驱，更偏向城市使用”：锐际虽然目前全系都搭载四驱系统，但该系统也还是更偏向城市用途的适时四驱，应付一下雨雪、砂石等路况可以，主要用途还是基于增加弯道的动力输出。但要说去越野或者一些极端使用用途，要考虑的因素非常多，此类城市型紧凑SUV都不是很适合。

近年来，SUV整体本分为了两个大的门类。其一是强调家庭实用，主打大空间整体调性比较中庸的SUV。从各个级别的终端销量看，往往这类车型卖得都是最好的。从哈弗H6到本田CR-V/大众途观L再到丰田汉兰达，你无法说出一个它的最佳优点，但相对来说每块产品指标都不会太差。相对来说它们属于产品稳定，但个性和产品力都略显平庸。

其二是主打运动，强调操控的运动型SUV。随着大城市的限行限购，不少想要运动驾控的年轻人需要在实用的SUV外壳下进行自我实现。而不少厂家也开始落地这类运动SUV车型，像国产的领克02/05、吉利的星越。合资品牌中的马自达CX-4、丰田C-HR等等，福特锐际是其中的一个新的单品。相对来说，这类车型的市场受众就是要更小，未来的保值率和售后维修保养也比第一类车型要更贵。优缺点明显的它们，在选购的时候，既要看到它们的优点，也要做好承受它们油耗高、空间小、贬值率高等一些缺点。

说点真的：以上就是网友们对锐际关注比较高的话题讨论，总结来看，我们要一分为二的看待长安福特锐际这款车。作为翼虎的全新换代车型，它的进步其实是非常明显的，无论从硬件配置还是价格层面。但它目前消费者很关心的一些差异性问题，当我们剥离出来辩证的看，都是福特在紧凑型SUV产品转型时所产生的。现阶段，运动型的SUV越来越受到年轻消费群体的青睐，相比于翼虎，锐际是一台更年轻更运动的产品，主攻的客户群体也发生了改变。至于这样的改变是否正确，我们网上车市也会与大家一起关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

80后大叔置换福特锐际四驱嘉享，分享选车提车用车经历

大家好，欢迎收看《玩车问问》。我们都会挑选出网友近期最关注的问题来给大家做重点的剖析解答。所以大家有什么买车用车方面的问题，可以进入玩车问问小程序，或者节目播出后在下方的留言区进行提问。

1、塔顶吧稳定杆真的有作用吗？普通家用车有必要去加装吗?

顶吧的作用是连接在避震塔顶位置的横向加强杆。我们的车机舱一般都是开放式结构。当转弯单侧避震承受较大侧向力时，车头框架会有一定的变形。这个变形扭曲会吸收一部分避震承受的力量，导致避震效果下降，也让车头反应变得迟钝。而加强之后，的确可以让避震发挥更充分的效果，转向也会变得敏锐。不过负面影响是车头可能会变得更硬，舒适性降低。

如果对操控要求很高的，可以选择加装顶Bar。不过如果注重舒适而不太追控效果则没有必要加装。现在一些原厂性能车，原厂设计已经有顶Bar的加强件。

2、领克05，马自达cx-4，福特锐际怎么选？20万落地。

CX4，空间一般，体积小，动力一般，驾驶感强烈。属于那种挑车主，如果你认同它就会选择它那种。但不适合拿来横向比较。

领克05，整体质感绝佳，动力不错，空间可以，内饰非常漂亮，不过只有一个版本且价格偏贵。动力和四驱系统来自03+，虽然没03+那么暴力，但也比较饱满。

福特锐际，动力很好，开起来底盘质感和领克05不相上下。但是内饰相对就比较廉价，胜在优惠大，价格便宜。

如果要20万落地，领克05只能买到前驱版，而锐际可以买到四驱版，性能更好。如果对性能和性价比有要求就选锐际，如果要综合体验就选择05.

3、3年内二手车自主SUV，哈弗H6.荣威RX5.吉利博越，哪个性价比更高？?

3年左右H6?1.5T的话大概是7万块上下

荣威RX-5?1.5T的话大概是8万上年，比H6贵一点

博越1.8T?也是大概8万上下

价格H6低，保有量大，油耗高，小问题多。

荣威整体质量不错，不过贬值率很大，所以二手性价比还可以。机械品质好，不过以前荣威的双离合用几年之后顿挫会比较明显。

博越体量大，大气，内饰上乘，且采用AT变速箱，可靠性不错。但售价偏高，1.8T油耗也高。

4、1.4T途岳起步会不会很肉，夏天开空调油耗会不会升高。?

1.4T途岳的EA211是高功率版本，有150马力，带7速双离合变速箱。大众调教的发动机，发力点比较提前，且七速双离合在低挡位齿比较大且绵密，一般起步都不会显得很肉，当然动力上也不会显得很富余。

夏天开空调油耗肯定会升高的。不过如果你是在顺畅道路行驶，加快了空调的散热效率，相对空调满功率工作的时间缩短，油耗影响就不如塞车和停车等待那么大。

5、想刹车距离短，换轮胎还是换刹车皮，还是两个都换?

一般如果预算允许肯定是两者都换。但如果选择先换一样的话，可以自己试试。

1、如果急刹车时，感觉ABS很早介入的话，就是轮胎抓地力不足，先换轮胎。

2、如果急刹车ABS很迟介入，且前段的减速G值感觉不高，就是刹车力量不够，可以先换刹车皮。

3、如果想改善雨天刹车性能，就要更换湿地抓地力更高的轮胎，更换刹车皮不会有任何帮助。

4、如果是想改善初段刹车的脚感，想更灵敏的话，也可以选择更换刹车皮。而换轮胎是不能改变刹车灵敏度的。

6、换挡拨片2档不小心7000转了没事吧？

一般市售的车，都会有很严格很保守的转速保护。因此虽然7000转但还是在发动机合理工作区间的话是不需要担心的。

另外不建议低负载，例如挂空挡的时候持续长时间爆转，这样对发动机才会有一定的损害。

今天的内容就到此结束。大大家有什么买车用车方面的问题，可以进入玩车问问小程序，或者节目播出后在下方的留言区进行提问。我们下次见。

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福特锐际的提车作业分享——这是我能想到的这个价位里最好的选择

本人80后，2个孩子的父亲，坐标深圳，上班在南山，住在宝安松岗（孩子上学后没办法轻易搬家，好不容易上个公立学校啊，说多了都是泪）。车主要是上下班代步和节假日出游。上班的话单边32公里左右。

第一辆车是中华H320，一款两厢车。这辆车是2013年6月买的，开到上月置换给4S前，一共开了12万多公里。对人生中的第一辆车，我是很满意的。主要优点是没啥毛病，两厢灵活好开好停，保养费用极低（全合成小保养300元），保险便宜（今年包含交强险和车船税才1900多，还返了400现金券），油耗也不错，综合用车成本很低。虽然快8年了，但外观内饰都比较新，很多人都以为4-5年的车。车主要是我上下班开，其实还可以再开几年的。

7年+12万公里的车，依旧很新。

首保后，一直摩特全合成1万公里正常保养，没啥毛病。都说国产小毛病多，可能我运气好吧。

2019年年底有了换车的想法，但不强烈。一是大女儿12岁了，长的很快，身高超过她妈妈了。周末偶尔一家四口出去玩一下，就感觉到空间容不下她的大长腿了。年底回老家，后备箱也装不了太多东西。二是前年开始，喜欢上了野钓。深圳没有野钓的地方，必须去周边的东莞和惠州。一些野钓地点没有铺装路面，道路泥泞，小轿车行走起来很费车，有些地段也去不了。因此，萌生了换车的想法。

想换车后，就开始物色新车。?首先，开了几年轿车，想换换口味，也考虑到空间的需求，所以锁定SUV，最好有四驱和一定的走非铺装路面的能力。?其次，动力要好，个人认为动力和操控是一体的，没有动力，谈何操控？所以基本上2.0L排量，180马力以上，300牛米以上扭矩是目标。?再次，之前中华给我的体验不错，所以不排斥国产车，但既然要换，档次要提高2个等级，否则现在的车还可以再开没必要换，所以预算定在了20万左右，落地价不超过25万。?第四，安全性要高，因此个人完全排斥日系车（个人喜好，勿喷）。不管是家国情怀还是产品本身（仗着国内消费者厚爱，名目张胆减配还高价；前几年气囊/刹车/机油乳化等问题的时候，对中国消费者歧视性的区别对待；多数车型安全性能差还狡辩吸能设计，大钢牙/大电视/狰狞的前脸等一些奇怪的设计语言等），我是一贯的反感日系车。很多人会说日系省油，首先比起安全性，油耗高1-2个完全可以接受。其次，日系真的省油吗？当初我买中华H320?的时候，很多人说咋不买飞度？飞度1吨多一丢丢，我的中华H320是1.27吨，相当于随时我都是满载和它比，能不省油吗？而且我还是4AT，但我一箱油跑600多公里的城市上下班道路，折合每公里4毛多钱；跑高速更是可以到900km。所以日系省油就是呵呵。?可能很多人要杠，现在不都是国内生产的吗？抵制日货不是让我们失去很多就业机会和税收云云，我的感受是，虽然是合资，利润大头还是再这些外资手里；其次，国内资方对产品的话语权非常有限，改变不了产品的本质。既然同样是花钱，为什么不买一个让自己舒坦的呢？也有人要杠车是拿来开的不是拿来撞得，现在的交通参与者这么复杂，你不撞别人，别人就不撞你了，这个概率你能控制吗？如果出一次事故，丢命保车还是丢车保命，相信不是一个很难的选择题吧？！这一条直接把诸如CRV，RAV4，浩影，奇骏等两田一产的车型排除在外了。?第五，绝对不要三缸机。不管一些利益相关者如何鼓吹以及如何优化，娘胎里抖动的毛病是治不好的，最多就是抖的程度以及何时抖。有四缸可以买，就没必要选三缸了。?第六，绝对不要双离合。大众前几年的干式双离合简直是噩梦版的存在，大众都搞不好，同等价格内，其他车的双离合估计也够呛。当然双离合有它的优点：传动效率高，相对更省油以及换挡速度快。但是，对我来讲，快个零点几秒的换挡速度，没有啥实用意义，我又不是天天下赛道，省那么零点几升的油，好像也是不痛不痒。但是双离合的缺点，比如稳定性和昂贵的维修费用，这个我个人可能更关注。毕竟我需要的是一款省心的代步工具，而不是要学习汽车原理和机械维修技能。个人只喜欢AT变速箱的车车。?第七，外观要自己喜欢。这点其实最难衡量，每个人的审美是差异很大的。比如现在大火的CS75?Plus，我是真心欣赏不了，又比如领克车系，个人也完全接受不了那么前卫的外观。一直喜欢的马自达又是日系，难搞喔！?在网上逛论坛期间，也简单了解了下其他一些如大众?途岳/途昂，马自达?CX-4/CX-5，魏派?VV6/VV7，比亚迪?宋?Pro，荣威?RX5?Max，雪佛兰?探界者，标致?4008这些车，但基本都是被上面几条中的某条或几条给PASS了。?基于以上个人的一些标准，最终落入视线的车就是以下四款：

A/?红旗HS5

B/?吉利星越

C/?别克昂科威

D/?福特锐际（欢迎本贴主角第一次出场）

有了目标之后，之后就是取舍和妥协了。毕竟人无完人，何况一辆车车呢？我要的是一辆最适合自己情况的车，不是一款大家都认为好的车。?首先，说说吉利星越。吉利这几年的市场表现和产品力有目共睹。星越一上市就去看了（离我家2KM就有一家4S店）。首先外观很大气，溜背造型看一眼就爱上了，内饰质感也很精美。但中控那个异形的饰板设计，实在让有强迫症的我爱不起来；其次销售员很牛，一副爱买不买的样子，一分优惠也没有；最后店里没有试驾车，要去罗湖另一家4S试驾。另外，在论坛里看到车主反馈的油耗，都是12L左右；在选车的那段时间里，又爆出新车自燃的新闻。综合考虑后放手了。?再来说说昂科威。上市有一段时间了，各方面比较均衡。相对来说，外观内饰比较稳重（中庸），感觉与我的年龄不符，这一条几乎就和它无缘了。然后我表哥前几年买过一台君越顶配，油耗很高，差不多1km要一块钱；我也开过几回，整体印象就是刹车前半段无力。综合考虑以后也放弃了。?然后讲讲红旗HS5。从情怀上讲，我是最喜欢这款车的。三大件没啥问题，外观大气，配置超高，内饰豪华，空间巨大，气场和四个圈的Q5有一拼。最终没有买的原因是：一是深圳地区就一家4S店，担心店大欺客和售后服务（目前好像通利华集团也开了一家）；二是汽车之家的长测里面，有个编辑提到，他们的工作车一年以后底盘的紧凑度有明显改变，这一点非常、非常、非常介意；三是汽车之家论坛里面好多车主提到中控屏黑屏和A柱高速啸叫异响，看起来感觉是全系通病；第四是考虑到国产高端品牌的保值率掉的太快。综合以上放弃了。这是最纠结的决定，当时还在论坛发帖请教老司机求指导呢。

当时发的图，一些论坛网友可能还有印象吧

最后说说锐际。首先，动力强，加速有推背感，操控好，三大件没有通病。又有四驱加持，偶尔钓鱼去乡间泥路也能对付。其次外观是我的菜。有些人可能觉得前脸不够大气，但我个人比较喜欢精致的设计，静谧水滴的造型理念下，圆润简练的车身线条，真的很符合我一贯的审美。三是性价比高。作为一款合资车，248马力，394牛米，8AT，四驱，各种主被动安全配置……20万的价格，恐怕没有第二家了。两田的1.5T都还买到20多万呢。四是空间灵活。注意，我说的是空间灵活，不是空间大。第二排可以前后移动达15公分左右，后排座椅也可以调整靠背角度，我173身高还有2拳多的空间，加上大天窗，使后排空间感觉非常宽敞（这和同样主打运动的CX-5形成鲜明对比）这样的配置真的很灵活，毕竟后备箱塞满的情况一年也没机会。选车期间，恰好汽车之间做了一起合资20万SUV车型大横评，锐际综合实力第一的成绩给我留下了深刻印象。到此，基本就定下来购车意向了。?然后就是去4S店看实车、试驾。我家旁边8km左右，就有一家福特4S-深圳标特集团店（道听途说的，深圳福特几家4S都是同一个老板的）。试驾的过程中，在一个90度弯道的转弯过程中，那种操控感觉征服了我。直线时一脚油门下去，推背感马上就有。销售还很显摆的试了下紧急自动刹车，当时我都担心撞上前车了。?一轮试驾下来，基本就非它不买了。那些喊锐际不香或者还在犹豫中的，我建议多去试驾几次，基本上就欲罢不能了。

试驾过后，基本上就认定了锐际。我不喜欢ST-Line版本的前脸，也觉得嘉享的配置足够了，于是定下了四驱嘉享版。说说一些其它情况，方便大家比较价格。?一是我要置换掉我的中华，正常的二手市场价大概在1.5-1.7w之间（找了汽车行业的朋友问过，别人给1万5，只要我卖就收）。考虑到置换给4S价格肯定要低些，但因为有置换补贴5000元（厂家给的）+3000元（宝安区政府给的），所以低一些能接受，心理价格在1.2-1.4w左右。?其次我要按揭15万48期。很多人说，总价才20多万，贷款就15万，还买什么车？是不是打肿脸充胖子？！其实真实的原因是我有其他靠谱的投资渠道，10万块钱一年最低收入1.2万，最高1.5万。所以15万48期我能得到投资收益7.2万左右。如果全款给4S的话，减掉按揭总成本（手续费+利息）2.5万左右，我其实会少4万多的收益。所以以下的价格都是按15万48期按揭谈的。?我大概是6月初开始和4S谈价格。家旁边的这家标新4S，销售一分钱不让，落地价下来要23万多。二手车也只给我9000块钱。然后销售给我的感觉就是满满的套路，所以就去另外西乡这家标特福特4S。经过几轮，最终的价格如下：?裸车价：20.48万?购置税：18123?保险：6500?上牌：500?置换补贴：5000?邮费补贴：6000?赠送：3M膜/车漆镀晶/消毒除臭/脚垫抱枕头枕/终身基础保养免费（一年2次）?最终落地价：22.45W?贷款：15万/48期。月供3591元，手续费加首付利息3655元。?相比全款买车，多出来的总贷款成本：2.6w。?旧车折价：1.2万?我也加了一个条件，必须是6月出厂的车。?来一张购车发票作为认证吧：

比起前期很多全款都要23点几的车主，我已经满意了。?砍价过程中，也是满满的套路，首先就是最开始按揭是按照2驱的价格报的，我一看价格比第一家低很多，最开始还以为捡了便宜，后面一查长安金融就发现不对劲，给销售打电话说记错了，我插！！?然后最开始说给我3000邮费补贴，3000保险补贴，靠，这不就是厂家6000油补吗？?最后就是交钱过程中，开票价最开始是19万多，但我谈的时候明确和他确认过，要按20.48w开票。当时僵持了几天的，我其实有点被动，因为我先交过1w定金了。最后我直接找他们销售经理，把微信记录翻出来，最后才同意按20.48开，我才交了余款。?有些朋友可能会问，为什么要坚持20.48的开票价。少开点不是少交点税吗？首先，我们谈好的是最后的落地价，少交税其实变相就是4S多赚了些，和我们没关系；其次，假如，里刚从4S提完车开出去，我只是假设哈，出事故被撞报废了，那么保险只会按开票车价赔你，虽然这个概率极小极小，但也是一个风险不是，我们的宗旨是，将任何一丝风险，消灭在萌芽状态。

6月20几号，交完定金，等着车来。销售说2周左右就发过来了，然后7月9号车到了。到停车场验车后回店里办手续，主要是保险要本人交，然后二手车置换协议，按揭手续一堆。弄完后交余款。然后约定7月25日一手交旧车，一手提新车。?7月25日一大早到店，就可看到交车区自己的大白披红挂绿，等我把它迎娶过门。看看当时拍的照片（手机拍照渣，大家瞧瞧就行，高清大图看之家的即可）：

接下来就是交车仪式，个人感觉没啥新意，就是走个形式，拍个照片啥的很没趣。销售连个原图都忘记给我了。

然后就是交车前的告知事项，拿到钥匙和随车手册。（这里出了个小插曲，销售给我的是锐界的手册，我也没打开看，回到家才发现，如下图。）

回家打开手册，一脸懵逼。这都能搞错？把我气的不行，然后驱车30KM又去店里拿回锐际的手册，耽误时间也花费油钱，还极大的削弱4S的专业形象。我要求那个不认真的交车**姐给我道歉也不了了之。福特厂家应该整顿整顿了，本来这几年口碑就不太好，别让这些不专业的销售把签字啊消费者仅存的一些好印象都给搞没了。

新车到手，比起以往我的旧车，各种功能多了很多，所以首先翻看车主手册，对照着手册熟悉各个功能。也在论坛上各种发帖，也感谢给我回帖的网友们。?然后就是每天都很期待上下班开车，一脚油门下去推背感就上来了，这种感觉很上头啊。?日常的一些小照片：

侧腰完美的线条

开着大白去钓个鱼先

照片展示不全你的美

个人更喜欢的星空前脸，相比ST-Line，看起来更豪华。大灯眼神也挺好，炯炯有神的感觉。全车LED更是爽。

一开始觉得屁股突出一大截有点难看。现在习惯了还好。

运动钢炮既视感，有木有？！

稳重的大屁股。

第二箱油的小油耗。现在开了1500+km，平均时速32，综合表显油耗稳定在9.0L，实测也差不多在9.5?左右。

露个脸！

1、关于油耗?三次加油记录：?第一次加油?2020-07-25?55.19L?314.58元?第二次加油?2020-08-03?50.57L?288.25元?第三次加油?2020-08-14?53.93L?307.40元?目前第三箱油还没跑完，已经累计1500KM，表显还有129KM续航，油耗多少，大家可以算算。?对于油耗，我个人是满意的。我主要在上下班开，深圳交通也比较堵，这个马力这个整备质量这个油耗完全正常。如果速度能起来，油耗还能降。?2、关于动力和操控以及底盘?不管是从数据上，还是从实际驾驶中，锐际的2.0T发动机动力非常充足，让我在超车/并线/过弯时都信心十足。标准模式下，只要舍得给油，加速很轻盈迅速。方向盘指向性很好，没有太多的虚位，回正力度很强。?地盘在高速过弯的时候，能感受到很好的紧凑感和车身刚性。我试过120KM时速过接近90度的大长弯，车身循迹性很好，姿态可控，没有很多日系那种严重侧倾的感觉。当然，它的悬挂相对不是舒适的取向，有一些偏硬。另外，运动模式下，动力甚至有些狂暴。?标准模式下，变速箱在收油减速到30KM左右时速时，有一个明显的脱档顿挫感。切换到运动模式不明显。这一点必须要吐槽，我以前中华H320上的现代派沃泰4AT都没有这种感觉。希望以后的OTA升级能够改进。其他时候，这台变速箱还是蛮称职的，升档比较积极，120KM时速时发动机只有1800转，8AT功不可没！?3、便利性配置和安全配置?先说便利性配置。?自动大灯和自动远近光切换很好用，几乎不用管，交给系统就好。?雨量感应式自动雨刮就有点神经质，不如手动控制来的爽。?语音控制系统解放了双手，适应之后很方便。但有些时候有些神经质，比如导航时突然切换白天黑夜模式，自动切换成车头朝上模式等等。另外，百度导航相比于高德，个人认为还是有差距的，不太喜欢。?车内后视镜处的USB接口设置很好，免去了安装行车记录仪布线的麻烦，这点要点赞。?自动折叠后视镜和车内自动防眩目后视镜，用起来也很爽。?自动驻车功能，解放了右脚，用过之后就回不去了。?再说安全配置。?盲区检测、车道保持预警系统和碰撞预警系统很好，对于新手司机应该有很大帮助，对于我这样的老司机，至少也提升了便利性和安全性。

上面说完了一些优点，也谈谈我一些不太满意的地方：?1、我个人更喜欢黑色内饰，不一定要翻毛皮，只要是全黑内饰即可，加钱有选择也好。但福特直接连选装的机会也不给，有点不爽。?2、座椅电动调节只有主驾驶位位配备，副驾驶都是手动调节，作为20多万的车，个人觉得不应该，成本很低但很影响消费者体验。?3、四驱系统运行状态没有提示，低配反而有，这个逻辑搞不清楚。虽然是适时电四驱，也不奢望能手动控制，但你至少让我知道四驱在上面情况下运行了吧。希望下次升级时能加上一个屏显选项。?4、没有自动锁车，不能自动关闭发动机启停。这2个功能都要每次点火前按下相关按键，有点不太习惯，虽然我知道自动落锁的设计是满足某些国家法律法规的要求，但是以前我的中华车都是超过20KM时速自动落锁，没养成这个习惯。至于自动启停，完全觉得就是一个鸡肋的存在。?5、大尺寸液晶屏硬件素质不错，但UI设计实在差强人意。科技感和豪华感在点火前后是2个感受。长安福特就不能找个好的UI或者平面设计师吗？白瞎那么好的一块屏。?6、前排座椅不够宽，和车门之间有一个拳头的空隙。如果加宽点，相信坐起来更舒服。?7、后雾灯和后倒车灯左右各一个。强迫症看不下去。?8、后保险杠突出于车身外，这点长度加到后备箱里不香吗？?9、中控声控化，实体按减少。虽然看起来科技感OK，但没有实体按键一些中年消费者可能?太习惯，而且如果车机死机或出问题时候想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控的基础上依然保留了大量实体按键。?看起来我说缺点更多，但实际上是爱之深责之切。这些都是些小细节，我不是黑子，也不是托，只是说说我在用车中的一些感受，供其他人参考而已。?总体上，对这辆车可以打90分。

很多网友说，你把锐际说的那么好，为什么销量那么少？打脸不？！?其实，对于这个问题，我之前有专门开一个帖子说说我的观点，有兴趣的可以去这里看看。重点再说一遍：?福特这款车目前看来注定小众，不是走量几万的车型，我分析的原因如下：?1、外观爱的爱死，不爱的看都不会看，我几个朋友都说这车像拉高版的福克斯，看起来不像SUV，觉得前脸不够大气。没有做到一个被主流人群接受的设计，这一下就丢掉了很多普通客户或者说随大流客户。?2、运动型SUV本来就属于细分市场，受众基础没有大众两田的家用车型那样广，比如CX-5一样销量不高。这就把很多开车佛系的消费者拒之门外。反观两田和大众，上至60岁，下至20岁都能买CRV，RAV，探岳。?3、相比日系，锐际在配置方面没有给到客户选择权，一刀切，把一些意向客户挡在门外。比如我看到几个朋友都说内饰黑色可选就好啦，外面塑料黑色裙边可选就好啦等等。?4、中控声控化，实体按减少。一些中年消费者可能不太习惯。而且如果车机死机或出问题怎么办？想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控基础上依然保留了不少实体按键。?5、空间、空间、空间。虽然第2排坐起来没问题，但后备箱确实比较小，后保险杠突出一截，也不是人人都能接受的设计（虽然可有效保护车身）！后排车门开口较小，进入车内不方便，我试驾时候2次撞在后门上。?6、长安福特较差的品控和装配工艺，以及福特相对两田更耗油的刻板印象。?7、最重要的是，福特品牌形象下滑，在很多人心里已经不是合资第一梯队了。我们在分析很多车型之时，总会提及品牌影响力。由于受到断轴、内饰臭、三缸战略、售后等方面影响，福特在中国车市的品牌形象下滑比较严重，这导致福特品牌形象和溢价能力下滑比较严重。在这种情况下，在20万元这个价格区间，相比CR-V、RAV4、探岳等车型，福特锐际难以得到大众消费者的信赖。?综上，这款车很难达到翼虎/途岳/途观/CRV/RAV这种走量级别。它注定就是款小众车型。月销能在1万左右已经算到顶峰，除非推出四缸1.5T并降到15万左右，问题是这样的话，翼虎又该如何定价？！

在即将40不惑的年纪，选择这样一款运动钢炮的SUV，找回曾经的激情，锐际做到了。?余生路长，锐际相伴。锐行无际，福泽绵长。

福特锐际口碑质量怎么样

锐际不是那种霸气，而是充满时尚个性，现在就等铁牌子了。?之所以选择了锐际这款车，除了看重福特车一向的厚重平稳，再就是18万多就能买四驱，原本以为还要二十二三万呢。平时一有时间就喜欢带上家人出门自驾游，不管是对车子的动力还是质量、空间等都有一些要求，而锐际算是对我各方面的要求都基本满足，而且锐际作为最近比较火的车，不管是口碑还是销量都是非常出色的，在消费者心目中已经得到了认可。所以我对它的质量还是比较放心的。所以在锁定这款车的时候，完全没有什么意外，再加上我对锐际的颜值还是很喜欢的，整个车子感觉非常大气时尚，细节方面也做得很好。刚才也说了，我喜欢自驾游，自驾游难免会遇到一些路况不好的时候，所以直接选的四驱嘉享款，虽然要贵一些，但是还是咬牙拿下了。开了不少四驱的老司机都说，福特锐际这款车的越野性能在这个价位里是数一数二的，比途岳、皓影、荣放这些车强太多了，单论越野性能，其可以媲美日产奇骏和欧蓝德，不过在操控性上，这两台车明显弱于锐际。四驱除了越野在脱困能力方面也有很大作用。

很有自己的个性，车头比较显宽，应该是这个级别里车身最宽的（没具体比过，十有八九是），波浪式的中网设计很出彩，大灯和雾灯造型比较有辨识度。

锐际发动机是2.0L涡轮增压的，现在为了应付越来越严格的环保政策，基本上涡轮增压越来越普及了，可能也只有少数日系车还在守着自吸过日子。从价格来看，20万上下的中大型SUV里也基本就是2.0-2.5L排量，让我选择，我会选2.0T而不会选2.5自吸。248匹马力+393牛米扭矩的实力，还真的有鹤立鸡群的味道，再配合上AWD可分离智能四驱系统，可以说无论是动力还是越野性能都是相当拔尖的了，我开它去野外游玩了一次，表现相当满意。

我比较喜欢锐际这套四驱系统，除了标准、经济和运动模式外，还带有越野模式和雪地模式，路况适应能力也是数一数二的，加上非常智能化的程序设置，不用人为的去做过多的干预，系统会根据转弯、车速、车轮打滑、底盘悬架等情况自动分配动力，哪个车轮需要更多扭矩它会自己感知并迅速做出反应，如果需要越野，直接选择越野模式，也比较省心，虽然没有差速锁，但是我觉得这样的系统会更加人性化，不仅仅是操作简单，在油耗方面也会有很好的控制。

销售说锐际的悬架用到了铝合金，等我首保的时候好好看看。

排气孔做得还挺别致

通过性方面，相比于很多城市SUV来说，锐际还是有很不错的优势，我这个配置的轮胎是18寸225宽的，稳定性挺好，60的扁平率不仅舒适性挺好，还兼顾了操控，也是挺适合开出去玩的。

漂亮的前护?

总体来说，锐际是一款注重实用的车子，但是在众多SUV中，它在越野性能方面又是非常有优势的，这套AWD可分离智能四驱系统兼顾智能实用和能耗，同时393牛米的峰值扭矩也让它不管是越野还是正常使用都游刃有余，再加上福特车一向细腻的转向手感和出色的底盘调校，我认为这是我能想到的在这个价位里最好的选择了（提车价格20.48万）。家用和越野游玩方方面面都有照顾，我非常满意。

我这内饰是白色的，黑白相间看起更有精神，不单调。

配的8AT变速器，比一般6AT或者双离合我认为是要更舒服的。

有新风系统功能，到现在快一个月了，还是没太明白，等空了把本本拿来仔细翻翻。

座椅一看包裹性就很好，还支持电动调节，很舒服

镀铬装饰没少用

开过福特车的车友再开其他车，应该能很明显感觉这个转向系统的差异，福特的转向系统和底盘这两方面是做得最好的。

很清晰，界面切换的时候也比较流畅

空间表现也是很满意的

喜欢开车自驾游的车友买车，我想一定会选有天窗的，尤其是全景天窗。

福特老车主锐际提车，车机就那样我需求不大

福特锐际是一款备受赞誉的SUV车型，口碑质量非常好。它拥有出色的性能和卓越的操控性，同时提供了丰富的配置和舒适的内饰，让驾驶者和乘客都能够享受到高品质的出行体验。此外，福特锐际还拥有优秀的安全性能，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。

福特老车主，2011款蒙迪欧致胜低功率豪华版，2012-12-12提车，到2020-07-13过户一共大概7年半时间，大概行驶103000公里，虽然大家一直吐槽长安福特的车子小毛病多，双离合漏油，并且致胜也是powershift双离合，可能我毕竟幸运，这7年半之间我并没有一次因为车子或者零件本身的原因修过一次车。双离合渗油的问题也是在80000多公里一次保养的时候才发现，在这之前都很好，这可能也是我再次选择福特的一个原因吧。?可能和别的车友不太一样，从crv到rav4到领克到皓影，或者还有昂科威等等等，我是其他什么车都没试驾过，就一眼认定了锐际，在这里分享下我的购车经历，有点复杂，有点纠结，哈哈?第一次接触锐际有一点偶然，记得那天我正好在出差，吃过饭忙完日常的紧急的邮件之后之后我打开了手机中的网易新闻客户端，汽车频道正好在直播锐际的上市发布会，当价格公布的时候我在想这不就是我期望的车型吗？车子不要太长4500左右，毕竟大部分时间都是我一个人，动力要稍微好一点，起码和我现在的车相当或者更好，有一定的驾驶乐趣，当然我也喜欢BBA但是无奈普通工薪阶层荷包有限。考虑到我旧车的保险12月才生效，并且福特的残值有限，所以我原本的计划是要把蒙迪欧致胜开到报废的，起码撑过一年一次的年检，所以这个时候我并没有任何的换车计划，这也使我完美错过了疫情的等车优惠。?第一次真正意义上和锐际的亲密接触是在2020年的1月2日，我趁着索赔的离合器检查是否还渗油的时候，在福银展厅第一次看到了锐际实车，四驱嘉享，并在1-14的时候进行了试驾，和我蒙迪欧差不多的驾驶体验以及良好的动力是我对锐际又增加了一份好感，喜欢是喜欢，但是换车还没真正进入我的计划。?随着疫情的肆虐再到慢慢好转，进入到3月4月5月，很多第一批的车主都提车了，论坛，微信群也有越来越多的车主分享锐际的使用感受。说句实话对锐际还是蛮有感觉的，虽然这期间我家领导也抽到了5月嘉兴-5000的汽车消费券，但是考虑到疫情之后的经济状况以及背负的房贷，喜欢归喜欢但还是抑制了自己的冲动，看着这5000的消费券过期。?时间来到了6月，一次偶然的机会我和我们本地的4s销售聊到锐际如果有10000优惠了记得告诉我，说来也巧，我们当地在6月底的时候推出了一个6000块的购车补贴(开票价20万以上车型)，销售第一时间把这个好消息分享给了我，问我搞不搞，当时我也比较犹豫，错过了了之前大几千，1万多的等车补贴以及之前一波5000的购车补贴，这个6000的补贴对我好像吸引力也不是很大。一个重大的转折出现在了一个嘉兴车友加入到了在我们这个4s看车的过程中，最终我们俩和销售对优惠达成了一致，6000(政府补贴)+2500(保险返现)+1000(现金)+666(长安福特官方活动)，正好凑到了我当时定的10000的优惠目标，和领导简单电话沟通之后，和嘉兴车友各交了5000定金下定。?由于6月底我们当地政府的补贴使得我们那位销售的6月指标已经完成，加上我们俩也不急着用车，所以销售就把我们的订单推到了7月，正好赶上了厂家的6000油卡补贴，最终我们的优惠定格在了6000(政府补贴)+6000(厂家活动油卡)+2000(保险返现，其实这个就是把保险从原来的7000做到了5000)，把这些优惠折算成优惠，我的stline落地大概23.1多一点23.2不到。?7-13把蒙迪欧过户给了当时组织我们福银还有格林威团购蒙迪欧的团长，7-14新车到店，7-18提车，7-25上牌，预计这周可以收到新牌照，到时候里可以到处浪了[嘻嘻][嘻嘻]

2011款蒙迪欧致胜200P豪华，12-12-12提车，很有意义的日期，当时提的珍珠白，那时候也没有颜色加价一说，后面白色车如雨后春笋一般，家里没辆白车都不好意思出门，哈哈

过户前拍的照片，103169公里，很好开的蒙迪欧致胜

10万公里的油耗，平均8.7，可能不是很准，但是基本能反应出实际油耗，我预见下我的锐际平均油耗＜8[嘻嘻][嘻嘻]

虽然发布会的时候觉得嘉享和悦享的前脸好看，但是越看还是发现stline的前脸耐看

这个角度是我觉得锐际最帅的，也是群友一张这个角度的照片让我对锐际增加了更多的好感

轮毂也是我选stline的主要原?

浙江万国的人看到这个帖子，是不是应该给我颁个奖，给你们做免费广告了，至少得给我发一个锐际车模吧[嘻嘻][嘻嘻]

以前的提车作业贴，这个大鹏展翅好像不能少

提车的时候32公里有一点多，感觉心里怪怪的，因为之前我提的俩车都是＜10公里的。

20年4月中的轮胎，虽然这个蝎子胎大家吐槽胎噪大，台版也有马牌轮胎可以原装，但是当我看到卡宴也用这个蝎子胎的时候瞬间释然了，虽然人家的尺寸是305/40/R20[撇嘴][撇嘴]

新车加油，销售建议不要加太满，问他为啥，也说不出了所以然。。。

能喝92#的2.0T高功率不多了，大家珍惜吧，听从了销售的建议加了60升

这个角度最帅，提车之后接娃间隙再来一张，终于可以用自己车的照片在群里斗图了[憨笑][憨笑]

车机就那样我需求不大，其实我更喜欢支持carplay＋实体按键，我是不会没事在车上看爱奇艺或者点外卖的

最帅最帅，哈哈，有点自恋了

其实更喜欢低配的仪表盘，也就运动模式这配色看着得劲一点

好了，提车作业完毕，风斑记得蛇精哦，哈哈