atsl音效调节_atsl音调低中高设置

1.2019凯迪拉克ATS-L音频选项包含哪些信息？

2.车主点评:CT4提车一个月用车感受口碑分享

实际上，每个人对于音乐的鉴赏能力都存在一些差异，所以这个并没有特定的标准，依据个人的喜好需求来决定即可。

怎么判断一辆车的音响好不好？

第一起码是清晰，高中低频都要有清晰的层次感，音量开到三分二后也不会失真变声，有量同时也得有质，比如低音不能松散，要像有人打了你一拳那么扎实。

第二是高中低三频，不会有哪一频是特别强或者特别弱的。所以试音响的首要动作，就是把主机里高中低音的设置归零，再找一首你特别熟悉的歌，那你才能知道这个位置的突然加大的高音或低音，是原唱真就这样，还是音响系统驾驭不了。

第三是最简单可以判断的，现在一个好的音响必须会做音场处理，你会觉得中控上市一个舞台，上面有一整支乐队在给你演奏，声音是在人的前方传来的，而不是在装喇叭的门板上，这也是最考调校功力的地方。

2019凯迪拉克ATS-L音频选项包含哪些信息？

凯迪拉克bose音效设置方法:先进入音调设置里面，左面是高中低音和环绕的强度调节，右面是声场位置中心的调节区，底下是几个常用的快捷键。将声场范围调整在前后左右均衡的位置上，点下“常规”键就可以了。

凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计、研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，于2012年1月在美国底特律北美国际车展中全球首发。2013年11月21日，ATS在广州车展宣布以全进口方式上市，价格区间为30.8-43.8万元人民币。

该车型的主要竞争对手为宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L等。

凯迪拉克ATS是一款紧凑型豪华运动型轿车，是凯迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪华轿车，发力全球豪车市场的重要产品之一。

基于全新轻量化后轮驱动平台、强劲的动力性能和出色的燃油经济性表现，凯迪拉克ATS运用全新方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的理念。该车是凯迪拉克家族中最敏捷、最轻盈的车型，也是同级产品中最轻的车型之一，整备质量为1550公斤。

车主点评:CT4提车一个月用车感受口碑分享

您可能会看到不同的选项，具体取决于当前的音频源。

选择后可能显示下列内容：

·音调设置：触按此按钮可调节均衡器、前后平衡/左右平衡或音效模式。

·Bose AudioPilot（如装备）：此功能可根据车内噪声和车速调节音量。

您可以选择关闭或打开。

·自动音量（如装备）：此功能可根据车速调节音量。

您可以选择“关闭”、“低”、“中低”、“中”、“中高”或“高”。

·管理收藏夹：触按此按钮可显示媒体、电话和导航（如装备）收藏夹列表。

您可以移动、重命名或删除收藏项。

若要移动收藏项，请将其按住，然后上下拖动，以便重新布置其位置。

·设置音频收藏数量：触按此按钮可选择在音频应用程序中可以查看的收藏项页面数量。“自动”设置将会根据您保存的收藏项的数量自动调节该数量。您可以选择“自动”、“5”、“10”、“15”、“20”、“25”、“30”、“35”或“40”。

·管理设备：触按可连接至不同的电话源，断开或删除电话。

·专辑封面：此功能用于打开或关闭专辑封面显示。

·元数据校正器：此功能用于U盘歌曲ID3信息自动校正，功能开启后系统将自动校正所播放歌曲的歌手名、歌曲名及流派信息。

·重置音乐索引：如果您难以访问设备上的所有媒体内容，此功能允许您重置音乐索引。

您可以选择“是”或“否”。

#选车理由 选择这款车的主要原因是因为，今年的CT4改款变化还是蛮大的，比之前的atsl外观提升真的非常多，有一部分原因是因为它的颜值才买单的。而且20多万的预算他已经是在豪华品牌里面基本上找不到对手了，因为对手都是a3或者宝马一系之类的，非常短轴的车子。他的车身长度已经还算可以的了。#最满意 今年7月份在凯迪拉克长江店提了一辆CT4精英版。现在差不多也开了6000多公里了，分享一下我的用车感受吧。其实最满意的地方还是我对这个车的外观，而且还有这个车身的尺寸长度，觉得是刚刚好的。其实CT54米9的车身已经有点偏大了，CT的车身我觉得是不长不短刚刚好的。#最不满意 我发现这款车有一个比较让我头疼的缺点。那就是行驶车辆，在时速40~50的时候，把脚完全松开油门，然后再缓慢轻踩，直到发动机转速保持在1700~1900转的时候，发动机就会有非常非常非常明显的抖动和震动。这个也困扰了我很久，去了4S店，汽修师傅说这个是通用汽车的通病。但是我感觉我这个情况应该是个例。因为我觉得这个抖动已经算是不正常的那种抖动了。现在基本行驶5公里左右就会出现一次抖动，已经比较影响我的驾驶体验了。目前也没有什

么好的解决方案，只能将就着开了。。。#空间 前排空间对我来说非常的充足，基本座椅要调节到很靠前的位置，头顶空间也还有很多，后排的话我坐进去是觉得挺宽敞的吧，虽说没有老公的后排那么大，但是对于我来说还算是比较适中的，估计个高的人就不太适合会觉得很挤吧。车里的收纳空间和后备箱还不错，够我放下自己杂七杂八的东西，我觉得够用就ok了。毕竟平时出门主要还是坐老公的车会比较多，自己开的话也很少载人，觉得小一点就小一点吧，其实也无所谓。#外观 气大面积的网格镶嵌凶猛的T字造型的前照灯，看上去凶凶的，车身线条棱角分明，侧面流畅度很高，溜背的设计很时尚，尾灯呼应了前照灯的设计，夜间驾驶的话更加帅，辨识度非常高#内饰 内饰的话还可以，符合我的审美，选材用料也不错，没啥太大的异味，要是挡把是电子的，那就更完美了#动力 它的动力在同价位豪华品牌里，我感觉基本找不到对手了，起步一点都不肉，加速也很有劲，换挡也很平顺，市区代步开开没有问题，还是非常的满意的。#操控 底盘素质非常的好，还有刹车系统很好。这一点是让我非常惊喜的地方，可以接近于宝马三系了#舒适性 车子开起来挺舒服的，很适合女生开。座椅很舒适，坐久了不累哦，关上窗户车内很安静，就算是驾驶的时候也不会有轰轰声，夏天的空调降温很快，开车前提前开一会再上车就可以感觉到很很凉快了。这个版本的没有bose音响，要是有的话就更完美了，因为那个音响音效真的很棒，自己换的话估计也要不少钱呢。#油耗 油耗的话中规中矩吧，市区跑的多，偶尔跑跑高速，现在差不多百公里9个油左右