阿斯顿马丁Lagonda Taraf_阿斯顿马丁lagond

1.阿斯顿马丁AstonMartin

2.阿斯顿马丁Virage猎装版家族

3.阿斯顿·马丁全部车型是什么？

4.未来十大概念车

5.阿斯顿马丁有越野车吗

6.阿斯顿马丁和玛莎拉蒂哪个更贵

7.阿斯顿·马丁Lagonda的研发平台

文章开头首先向大家科普一下这款车的背景，Lagonda 中文也可以被称为拉贡达，它曾经是英国顶级汽车品牌，最为辉煌的时期要追溯到19世纪初：最初诞生于1906年的英格兰米德尔塞克斯郡，创始人是威尔伯·刚恩。

Lagonda历史上的第一辆车是1907年诞生的Torpedo。1935年，Lagonda公司被阿兰·古德（Alan Good）收购，在第一次世界大战期间Lagonda公司专门被用作生产炮弹。

1947年，Lagonda又一次易主，这也是它最后的主人，就是现在的阿斯顿·马丁，不过因为种种原因，最终导致这个品牌经营上出现了问题，最终于1989年从生产线上驶下最后一台Lagonda之后，该车系也被阿斯顿·马丁彻底宣布停止生产，自此以后，这个英国汽车曾经的辉煌品牌也被人们逐渐所忘记。

直到2008年，阿斯顿·马丁宣布重启Lagonda品牌，并作为阿斯顿·马丁的顶级子品牌存在，这个准备了很久，在2019年的上海车展上Lagonda全新车型正式与世人见面，国内市场的售价为810万人民币。

据说国内某王姓富二代曾经在车展上预订了阿斯顿·马丁Lagonda，多年过去了，我们并未在他家的车库看见这款车的身影，甚至在整个中国都难寻阿斯顿·马丁Lagonda的踪迹，如果你有一天在路上看见了一定要记得跟我分享呀！

当年仅生产了大约 200 辆，并且有着严格的区域限制，不知道为何这款车并没有正式的对北美市场销售，很多时候即使有钱，也很难购买一辆全新的阿斯顿·马丁Lagonda。不过在近五年后的今天，情况发生了变化。

如果您的银行账户中有大约 100 万欧元（约合 757万元人民币），那么你可以前往德国科隆的豪华汽车经销商处购买一辆几乎全新的阿斯顿·马丁Lagonda?Taraf。

这辆车于 2018 年 1 月首次注册登记，目前里程表上仅仅行驶了约 3,200 英里（5,150 公里）。不用说，一切似乎都处于出厂时候的状态。

这款车在推出时被一些人描述为世界上最豪华的轿车，阿斯顿·马丁Lagonda?Taraf 新车的起价约为 81万欧元（约合620万元人民币）。

随着时间的流逝这些汽车的价值，正在缓慢上涨，据说几乎所有配额都被销售到了阿拉伯联合酋长国，目前我们在全世界范围内很难看见该款车型的待售信息，所以预计在未来的几年这款车的价格还将继续上涨。也就是说，现在你可以将购车当作是一种投资形式。

如果你想驾驶它，那么你肯定会沉醉于这辆车带来的驾驶感受而不舍得出售，在发动机罩下，有一台如丝般光滑的 6.0 升自然吸气 V12发动机，在 6,000 转/分时可产生 533 马力（412 kw）和630N·m的扭矩。

V12 动力与埃孚的八速自动变速箱配合使用后轮驱动。您可能永远不会将这样的汽车推向极限，据官方透露，它可以在 4.4 秒内达到每小时 60 英里（每小时 96 公里）。

阿斯顿·马丁全新Lagonda融合了复古以及现代化的设计风格，整体借鉴了16款阿斯顿·马丁Lagonda经典车的设计元素。

使用了与制造现代阿斯顿·马丁跑车相同的切割工程技术，并由顶级工匠手工打造。待售的这辆车外观使用了标志性的橄榄绿颜色，虽然不是一辆性能车，但该轿车的所有车身面板都是由碳纤维制成的，即使用了轻质材料，它的重量仍然达到了4,398磅（1,995公斤）。

车辆内部阿斯顿·马丁Lagonda?Taraf与其他阿斯顿·马丁汽车其它车型共享了许多部件，如它所基于的Rapide，只是增加了豪华、质量和设施，以确保它不辜负昂贵的价格。

据了解，每辆Lagonda?Taraf的内部皮革处理至少需要耗费50个工时，当年还可以享受阿斯顿·马丁Q定制服务，满足不同的客户需求。

广告中的描述没有提到是否支持全球范围内的运输服务，但我们认为对于亿万富翁们来说将闪亮的阿斯顿·马丁从欧洲运输到北美甚至全世界应该并不难。

在我们来看，如此高昂的价格买一辆二手阿斯顿·马丁是不是脑子不太好？可能大多数人看见价格都会表示拒绝，因为这样的车价在欧洲市场超过了一辆全新的劳斯莱斯幻影长轴版！

不过真正有钱的富豪们，可能需要仅仅“喜欢”两个字就够了，但对我而言，我对展台里的法拉利F40以及法拉利F50更感兴趣！

阿斯顿马丁AstonMartin

2020年1月31日阿斯顿·马丁发布声明称，加拿大亿万富翁劳伦斯·斯托罗尔（Lawrence?Stroll）所牵头的财团将支付1.82亿英镑（2.39亿美元），换取阿斯顿·马丁公司16.7%股份，从而成为这个百年汽车品牌的第十二任主人。

劳伦斯?斯托罗尔

阿斯顿·马丁作为英国著名的跑车品牌，1913年创立至今，已有107年历史，其间几经易手，其标志就历经10次改变，而今成为全球知名的跑车品牌。阿斯顿·马丁的汽车身上永远都体现着一种优雅，这种优雅与速度完美的结合到一起造就了马斯顿·马丁强劲而不躁动、卓越而不张扬、动感而不焦燥、优雅而不做作的品牌定位。

阿斯顿?马丁汽车107年历史上，有据可查的便前后十二易其主，我们今天做下梳理，也一起感受下汽车商业历史的百年成败更迭和风云变幻。

第一任主人：莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德

阿斯顿·马丁公司全称为Aston?Martin?Lagonda?Limited，1913年，阿斯顿·马丁的两位创始人莱昂内尔·马丁（Lionel?Martin）和罗伯特·班福德（Robert?Bamford）建立了Bamford?&?Martin公司，马丁是一个赛车手，而班福德则是一名工程师。

1914年第一台阿斯顿·马丁汽车

1914年，Lionel?Martin参加了在英国阿斯顿·克林顿(Aston?Clinton)举行车赛，在比赛中Lionel?Martin明确了公司未来的发展方向，随后以地名Aston和自己的Martin为组合，更换了公司的名字。随后阿斯顿·马丁也将展翅飞翔的大鹏作为公司标志，喻示公司像大鹏一样从天而降，冲刺远大前程。坚持赛车的制造应该遵循最高的标准，在拥有强悍性能的同时使驾驶者可以愉悦驾驶享受其中。

第二任主人：索普维斯（Sopwith）飞机公司

1914年8月一战爆发，Lionel?Martin和Robert?Bamford将公司所有的机器卖给了英国索普维斯（Sopwith）飞机公司，Lionel?Martin加入了英国海军，而Robert?Bamford加入了英国后勤部队。仅仅成立1年的阿斯顿·马丁公司进入了短暂冬眠期。

英国索普维斯飞机公司生产的“骆驼”战斗机，是第一次世界大战期间最著名的机型，它装有普通的双层机翼，机头处气缸旋转的“克拉盖特”空冷星形活塞发动机却被罩上一副用来减阻的明亮的金属薄壳整流罩。飞机在其发动机的上部并列安装两挺机枪，由于机枪上方各罩有一个凸起的鼓包，如同两只驼峰，所以飞机取名“骆驼”。

索普维斯飞机公司生产的“骆驼”战斗机

这种飞机凭借着敏捷的盘旋性能和强大的前射火力，1917年7月至1918年11月间，共击落敌机1294架，创造大战中单机种战果纪录之最。一战的中著名的王牌“红男爵”里希特霍芬就是被一名加拿大飞行员驾驶的“骆驼”击落的。

第三任主人：路易斯·兹博罗夫斯基伯爵

战后阿斯顿·马丁在英国肯辛顿重建，?1920年出于个人原因Robert?Bamford离开了阿斯顿·马丁公司，同年，阿斯顿·马丁得到了路易斯·兹博罗夫斯基伯爵（Count?Louis?Zborowski）的资助，并于1922年制造赛车参加了法国格林匹治大奖赛。

第四任主人：多洛雷斯

阿斯顿?马丁虽然得到资助，但战后的恢复使得人们无暇去关注赛车运动，购买运动型车的很少，阿斯顿·马丁终因经营不善于1924年破产?，此时一位名叫多洛雷斯的女士为它充值续命。1926年，Lionel?Martin也最终离开了公司。

第五任主人：Bill?Renwick和Augustus?Bertelli

1926年，英国企业家Bill?Renwick和Augustus?Bertelli接手了阿斯顿·马丁，并更名为阿斯顿·马丁汽车（Aston?Martin?Motors）公司，其中Augustus?Bertelli成为技术总经理并在1926年至1937年间主持设计了这个时期内的所有车型，包括T-type、International、Ulster和15/98等车型。

Augustus?Bertelli驾驶阿斯顿·马丁赛车

1928年，Augustus?Bertelli驾驶阿斯顿·马丁赛车参加勒芒24小时耐力赛，这是阿斯顿·马丁赛车首次参加勒芒比赛。由于专注于赛车的设计和制造，阿斯顿·马丁公司依然难以有效地盈利。

第六任主人：Sutherland家族

1931年公司再度易手，Sutherland家族接管了阿斯顿·马丁公司。Sutherland接手公司后做出了一项重要的决定，在继续开发赛车的同时，着手研发民用公路版车型。

Sutherland家族公爵封号有185年的历史。Sutherland家族在Staffordshire、Shropshire和约克郡拥有大片土地。Sutherland家族估计是19世纪最富有的人,在1872年拥有130万英亩土地，仅次于英格兰教会。Sutherland家族在苏格兰边境和东英吉利亚拥有1.2万英亩的土地。

Sutherland家族现任继承人Francis?Ronald?Egerton，现年80岁，个人财富为5.85亿英镑。

第七任主人：Did?Brown爵士

截止到1939年第二次世界大战爆发，公司只生产了700辆车，其中还包括一部分赛车。1947年，大卫·布朗（Did?Brown）爵士收购了阿斯顿·马丁，同时还收购了发动机设计公司Lagonda。两家公司共享，经典车型DB系列首款车型DB1在1948年面世，也是向Did?Brown爵士致敬，DB即是取Did?Brown名字的首字母命名而成。

大卫·布朗（Did?Brown）爵士

阿斯顿·马丁一直与**有着不解之缘，全球闻名的特工**系列007中的多部影片都用过阿斯顿·马丁汽车作为男主角詹姆斯·邦德的座驾。其中最出名的当属1963年推出的阿斯顿·马丁DB5车型，这款车在007系列影片霹雳弹、金手指、黄金眼、明日帝国和中都有出现。

第八任主人：William?Willson

12年，阿斯顿·马丁经历了一次财务危机。由于财务问题Did?Brown被迫将公司出售给伯明翰一家公司，William?Willson成为阿斯顿·马丁公司新的掌舵人。

第九任主人：彼得·布拉格、乔治敏顿

14年，阿斯顿·马丁再度宣布破产，并于年底停止生产，15年再次被出售给北美商人彼得·布拉格（Peter?Spraque）和乔治敏顿。

第十任主人：福特汽车

1980年至1986年间，阿斯顿·马丁几经易手后，?1987年公司终于被福特汽车收购了75％的股份。1994年7月又收购了其余股份，阿斯顿·马丁成为福特汽车的品牌之一，和美洲豹、陆虎一起，组成福特的英国“豪华车三杰”。

第十一任主人：大卫·理查兹

2007年，Prodrive公司（全球最大的独立赛车和车辆技术服务公司之一）老板大卫·理查兹（Did?Richards）旗下的Adeem?Investment?of?Kuwait、Investment?Dar和英国商人John?Sinders的合资公司，以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁。

第十二任主人：劳伦斯·斯托罗尔

2020年1月31日阿斯顿·马丁发布声明，亿万富翁劳伦斯·斯托罗尔（Lawrence?Stroll）所牵头的财团将支付1.82亿英镑（2.39亿美元），换取阿斯顿·马丁公司16.7%股份，包括Stroll在内的主要股东发起的后续增股将另筹集3.18亿英镑。增股完成之后，Stroll的持股比例会提升至20%。

现年60岁的Stroll依靠时尚品牌发家。1992年，他与其合作伙伴Silas?Chou带领Tommy?Hilfiger上市，之后出售给私募股权买家。2011年，在获得Michael?Kors品牌多数股权8年之后，Stroll带领该品牌成功上市。

Stroll所牵头的财团还包括其他一些人，例如JCB董事长Anthony?Bamford、企业家Andre?Desmarais、Michael?Picciotto、电信投资人John?McCaw，以及来自中国香港的时尚行业投资人Silas?Chou。

劳伦斯·斯托罗尔在2019年以身价26亿美元位列福布斯全球富豪榜排名877位，其被外界广泛熟知是在2018年耗资近1亿英镑收购了F1车队—印度力量车队，并改名为Racing?Point?F1?team。根据交易条款，斯特罗尔Racing?Point?F1?team将在2021年更名为Aston?Martin?F1?works?team，这无疑与阿斯顿·马丁董事的意愿不谋而合。

当然，值得一提的是，本次参与阿斯顿·马丁竞购的还有中国的吉利汽车，虽然吉利最终遗憾未能牵手这个百年品牌，但是毫无疑问，世界汽车品牌的演义中已经不再缺乏中国的身影。而对于阿斯顿·马丁来说，谁又敢说它的第十三任，或者第十四任主人，不会是中国企业呢？

文丨乔云声

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿斯顿马丁Virage猎装版家族

品牌故事：阿斯顿·马丁（Aston Martin）

品牌简介：

阿斯顿·马丁（Aston Martin）公司始建于1913年3月，总部位于英国盖顿，创始人是莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）和罗伯特·班福特（Robert Banford）。

阿斯顿·马丁原是英国豪华轿车、跑车生产厂，1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹（Did Richards）以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁。

品牌历史：

阿斯顿·马丁汽车品牌由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特于1913年在英国组建，最初公司名为班福特和马丁有限公司（Bamford & Martin Ltd.）。两位创始人之一的马丁是个有钱的赛车手，班福特则是一名著名的工程师，赛车手和工程师的结合，注定了阿斯顿·马丁的历史。1914年两人打造了第一辆自己的车，随后马丁驾驶自己制造的赛车在阿斯顿·克林顿山的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利而将公司更名为阿斯顿·马丁。不过，阿斯顿·马丁还没来得及进一步发展就被迫中断，一战的爆发使两位创始人分别参军，所有的机械装备都卖给了Sopwith航空公司。

品牌历史：

战后阿斯顿·马丁在英国肯辛顿重建，重建后公司设计的第一款新车用了阿斯顿·马丁作为名字。1920年出于个人原因罗伯特·班福特离开了阿斯顿·马丁公司，战后的恢复使得人们无暇去关注赛车运动，更少人有能力去购买运动型车，阿斯顿·马丁终因经营不善于1924年破产，1926年莱昂内尔·马丁也离开了公司。随后，几位英国企业家接手了阿斯顿·马丁并更名为阿斯顿·马丁汽车（Aston Martin Motors）公司。

1947年，大卫.布朗（Did Brown）爵士收购了阿斯顿·马丁，在收购阿斯顿·马丁的同时大卫.布朗还收购了发动机设计公司Lagonda。两家公司开始共享，也正是从这时开始，经典的DB系列车型登场。1948年DB系列首款车型DB1面世，这款车以二战前的Atom车型为基础设计。而DB系列车型的名字则是为了向大卫.布朗爵士致敬，取他名字的首字母而成。

阿斯顿·马丁一直与**有着不解之缘，全球闻名的特工**系列007中的多部影片都用过阿斯顿·马丁汽车作为男主角詹姆斯·邦德的座驾。其中最出名的当属1963年推出的阿斯顿·马丁DB5车型，这款车在007系列影片霹雳弹、金手指、黄金眼、明日帝国和中都有出现。

在60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不长，公司很快又陷入了困境， 负债累累。12年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。不过2007年福特又将其以4.79亿英镑（约合人民币71.63亿元）的高价出售给了由英国企业家大卫·理查兹所主掌的一家财团。

经典车型：

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation

Aston Martin V12 Vantage

Aston Martin Valhalla

Aston Martin Valkyrie Spider

阿斯顿·马丁全部车型是什么？

阿斯顿马丁Virage猎装版? 家族罕见的日常代步车型

阿斯顿马丁Virage猎装版

Virage（维拉格）是由英国豪华汽车制造商阿斯顿马丁生产的一款汽车，1988 年在伯明翰车展上推出。

Virage普通版

Virage是阿斯顿马丁奢华昂贵、手工打造的旗舰车型，共生产了 1050 辆汽车。如果你觉得Virage已经是很稀有的豪华跑车，那么Virage猎装版（Aston Martin Virage Shooting Brake）就更加难得一见了。

量产版本的Virage 在设计语言上与Lagonda（拉贡达）神似，底盘结构也是 Lagonda 的进化版。

与阿斯顿马丁的昂贵售价形成反差的是，为了削减成本，阿斯顿马丁习惯于把许多不太重要的部件东拼西凑，前灯和尾灯分别来自奥迪 200和大众尚酷，而通用汽车、捷豹和福特提供了转向柱、空调控制面板、后视镜和仪表板开关。

尽管 Virage 用全铝车身，但它要算做是一款大型重型豪华汽车，它配备了5.3或者6.3升的V8发动机，扭矩达到了494扭米， 虽然它重达1790 公斤，仍然可以在6.5 秒内完成零百加速。

而今天展示的这部Virage猎装版是阿斯顿马丁为最不差钱的客户打造的超限量版的三门猎装款的第一部原型车。

动力依旧是330 马力，这部车在1992年推出，极速可以达到250公里每小时。

这部Virage猎装版配备了可折叠的后排座椅、电动后窗、行李百叶窗，甚至还有可折叠的后备箱猎犬防护格栅。

通常，“日常生活便利性”和阿斯顿马丁不会出现在同一个句子里，但是，在这部Virage猎装版上，意外出现了。

未来十大概念车

全部车型有：阿斯顿·马丁DB9；阿斯顿·马丁V8 Vantage；阿斯顿·马丁V12 Vantage；阿斯顿·马丁DBS；阿斯顿·马丁One-77；阿斯顿·马丁Rapide；阿斯顿·马丁Cygnet；阿斯顿·马丁lagonda。

阿斯顿马丁简介：

阿斯顿·马丁汽车品牌由莱昂内尔·马丁(Lionel Martin)和罗伯特·班福特(Robert Bamford)于1913年在英国组建，最初公司名为班福特和马丁有限公司（Bamford & Martin Ltd.）。

1929年，阿斯顿·马丁推出一款名为“Aston Martin International”的跑车。直到1936年，公司决定将精力放在普通汽车的研制上。

1947年，大卫·布朗爵士（Did Brown）收购了阿斯顿·马丁公司。

2007年，英国的赛车大厂Prodrive老板大卫·理查兹（Did Richards）入主阿斯顿·马丁，并在2018年8月以“Aston Martin Lagonda Global Holdings plc”的名义在伦敦证券上市。?

2008年9月7日，阿斯顿·马丁在北京举办新闻发布会，宣布正式进入中国市场，标志着阿斯顿·马丁进军中国的战略迈出历史性的第一步 。

2011年6月1日，阿斯顿·马丁（中国）汽车销售 有限公司在上海正式成立。?

2015年，在前任阿斯顿·马丁全球总裁兼首席执行官安迪·帕尔默博士（Andy Palmer）的领导下，阿斯顿·马丁提出“第二个百年”。

2016年2月17日，阿斯顿·马丁与乐视就成立电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录。?

2017年，阿斯顿·马丁发布全新品牌主张——For the love of beautiful，中文诠释为“惟·美”。

2018年7月，阿斯顿·马丁与中国首位奥运马术三项赛骑士华天（Alex Hua Tian）合作，拥有了阿斯顿·马丁的首位中国“品牌挚友”。?

2018年10月24日，阿斯顿·马丁与同济大学设计创意学院联合设立的“同济大学-阿斯顿·马丁拉共达NICE 2035 创新空间”正式投入运营，这也是阿斯顿·马丁首个设立在英国本土之外的设计工作室。

2019年3月5日，阿斯顿·马丁Vanquish Vision概念车、AM-RB 003阿斯顿·马丁第三款中置引擎超级跑车和拉共达新境SUV概念车（Lagonda All-Terrain Concept）在第89届日内瓦车展上惊艳出场。?

2019年4月15日，阿斯顿·马丁的首款纯电动汽车Rapide E在中国上海进行全球首秀。?

2019年11月20日阿斯顿·马丁首款SUV DBX在北京的英国驻华大使私人官邸成功举办了全球首发。

2020年4月24日 劳伦斯·斯托尔（Lawrence Stroll）出任阿斯顿·马丁拉共达董事会执行。

2020年5月26日董事会宣布任命慕容涛（Tobias Moers）为新任首席执行官，并于2020年8月1日正式履新。

目前，阿斯顿·马丁品牌在华销售车型有：DBX、DBS Superleggera、DBS Superleggera Volante、DB11、Vantage等。

阿斯顿马丁有越野车吗

未来十大概念车有：DSX E-TENSE、阿斯顿马丁LONDA VISION、TERRAFUGIATF-X、奥迪PB-I8 E-TRON、劳斯莱斯Vision next 100、雪铁龙19_19、奔驰VISION EQ SIL VER ARROW、奥迪AI-TRAIL QUATTRO、丰田LQ、奔驰VISION AVTR。

1、DSX E-TENSE

法国豪华汽车品牌的S发布了旗下最新概念车DSX E-TENSE，该车将具备自动驾驶功能，同时搭载四个车轮电机，在纯电模式下最高可输出1341匹的马力，该车主副驾驶位置用了前后布局的非对称设计风格。

2、阿斯顿马丁LONDA VISION

该车用梭形车身，前脸用大嘴式设计，动力方面搭载纯电动力，最大续航里程为643公里，分别位于前后桥的两台电动机驱动，在快充模式下可于15分钟内充电至100%；此外，其还用了无B柱对开门设计，无边框车门颇为时尚。

3、TERRAFUGIATF-X

它是由美国特拉弗吉亚公司开发的概念飞车，这款车具备自动起飞和着陆系统，不仅可以在陆地行驶，还可实现空中飞行。搭载的是一套混合动力系统，该系统由一台最大功率305马力的发动机和两台最大总功率为608马力的电动机组成。

4、奥迪PB-I8 E-TRON

这位一款纯电驱动的超级跑车，造型宽扁的矮，搭载三台电动机，可输出670匹马力，两秒内可完成百公里加速，其内建的九十五千瓦时电池可以行驶大约500公里的路程，具备15分钟就能充满的快速充电技术。

5、劳斯莱斯Vision next 100

劳斯莱斯概念车在全球首次亮相，品牌历史上第一款展现未来愿景的概念车，未来百年劳斯莱斯概念车令人着迷且赏心悦目，他诠释了未来奢华移动出行的愿景。内部空间如旧时的马车一样宽敞，车内的中心还放了一个舒适的沙发座椅，车内没有方向盘，实现全自动驾驶，车主将会享受到更加轻松自如。

阿斯顿马丁和玛莎拉蒂哪个更贵

阿斯顿马丁有越野车吗

阿斯顿马丁有越野车，其越野车型有：DB9、V8Vantage、DBS、One77、Rapide、Cygnet、lagonda等。以阿斯顿马丁DB92016款邦德限量版为例，其属于一款2门4座硬顶跑车，车身尺寸是：长4720毫米、宽2061毫米、高1282毫米，轴距为2740毫米，油箱容积为78升。

阿斯顿马丁DB92016款邦德限量版搭载了6.0L自然吸气发动机，最大功率是403千瓦，最大功率转速是每分钟6750转，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

阿斯顿·马丁Lagonda的研发平台

阿斯顿·马丁普遍比玛莎拉蒂贵。

阿斯顿马丁是和兰博基尼法拉利宾利一个档次的，玛莎拉蒂是比捷豹宝马奔驰高一个档次，但是比前者低一个档次。玛莎没落了，马丁依然散发着皇室贵族气息，无论外观内饰性能还是稀有度，马丁高于玛莎不止一个档次。

介绍

2019年3月5日，阿斯顿·马丁Vanquish Vision概念车、AM-RB 003阿斯顿·马丁第三款中置引擎超级跑车和拉共达新境SUV概念车（Lagonda All-Terrain Concept）在第89届日内瓦车展上惊艳出场。

2019年4月15日，阿斯顿·马丁的首款纯电动汽车Rapide E在中国上海进行全球首秀。

2019年11月20日，阿斯顿·马丁首款SUV DBX在北京的英国大使馆官邸全球首发。

阿斯顿·马丁Lagonda概念SUV是以奔驰GL平台为基础研发的戴姆勒奔驰的Zetsche就阿斯顿马丁和奔驰的合作就曾表示过“小品牌本来就需要更多技术上的支持，而这样的事情当然有可能发生。”除了用四轮驱动和全新动力系统，还将很多环保型科技。这款豪华SUV 车型将会在英国投产，价格预计在20万美元（约136万人民币）左右。

对于阿斯顿·马丁这样不隶属于任何大型汽车集团的品牌来说，车型相对单一会是一个较大的制约，目前阿斯顿马丁的跑车平台并不适合用来打造大型SUV车型。阿斯顿马丁是实现自己的SUV梦想，就必须走品牌合作的道路。关于其平台，目前最为可靠的消息是阿斯顿马丁Lagonda将用奔驰GL的平台打造，在底盘、动力和四驱系统上都需要依赖奔驰的技术支持。但在沉寂很长一段时间后，关于阿斯顿马丁用何种SUV平台又出现了不同的声音，有消息称可能会用来自奥迪的Allroad平台。大型SUV平台和技术上的缺失将成为制约阿斯顿马丁SUV推出的主要障碍。

阿斯顿·马丁并非没有品牌合作的经验，现款阿斯顿·马丁的微型车Cygnet就是基于丰田IQ的平台打造的，并且完全由丰田代工制作原车，机械与底盘都与丰田IQ完全一样。而阿斯顿·马丁主要负责的是外观和内饰组建的组装。也许这种方式也讲用于Lagonda概念SUV的打造，尽管这样的做法在品牌的声誉和产品的更新换代上会受到的一定的影响。

虽然平台还没有最终的消息，但通过Lagonda概念车，我们可以对其有一个大概的了解。在外观的设计上，Lagonda与路虎揽胜极光的造型非常相似，都用了平直的前高后低设计，可保证前后乘员都拥有不错的头部空间。虽然侧窗面积要比大多数SUV更窄，但它所用的全景天窗并不会使车内乘员感到太过压抑。