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1.试驾 | 长城炮柴油8AT，吃的少一点，力气大一点

2.长城坦途克300油耗怎么样

3.2.0T柴油版长城炮正式发布，8AT变速箱400牛米扭矩

试驾 | 长城炮柴油8AT，吃的少一点，力气大一点

严格意义上来讲，皮卡的使用场景更适合于柴油动力，无论是在重载还是爬坡路段，它的表现都更加优于汽油版车型，更为重要的是，长城炮补齐了原先柴油动力自动挡仅有越野版才有的遗憾。

文丨AutoR智驾?王硕奇

车型：长城炮柴油8AT

智能驾驶等级：L2（以美SAE?International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：长城新一代车联网系统

智能驾驶配置：自适应巡航、防碰撞预警、偏离车道警示等

海南接近10月的天气依然很炎热，但即使如今的海南成为自贸区之后，对于皮卡，甚至是柴油皮卡，仍然没有一点限制。

9月12日，长城炮在海口正式上市了乘用/商用皮卡柴油8AT车型，其中其中，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元。

值得注意的是，目前长城皮卡全球累计销量已突破180万辆。8月，长城皮卡连续4个月销量突破2万辆，市占率近50%，皮卡市场每卖出2台皮卡，就有1台是长城。

而此次柴油8AT的车型推出更像是一种补全配置的乘胜追击，相较于之前上市的商用版的柴油只有手动车型，乘用版的自动却只有汽油车型，如果想要买柴油+自动挡的车型，只有越野版可以选择，而今日过后便宜的自动挡柴油车型将面向消费者。

外观内饰变化不大

长城炮乘/商用柴油8AT版的造型和内饰设计其实和之前的汽油版本车型都一样，只是多了一个尿素加入口和尿素余量显示。

此外配置并没有因为柴油的动力系统而进行任何缩减。

L2级别的自动驾驶，新一代的车联网系统均悉数搭载，皮质座椅、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅加热等配置一样不少。

总体来看，此次上市的商用炮柴油8AT（后文简称商用炮）有标箱和长箱两个款式，乘用炮只有标箱，与早期车款相同。由于前脸和车身套件的不同，商用炮看上去更简约朴素一些，而乘用炮则更居家更大气。

柴油版表现如何？

智驾君认为，要分三个层面来看，分别为动力感受、经济型、NVH表现。

先来看数据，这台长城自主研发的代号为GW4D20M的2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW/3600rpm，最大扭矩400N·m/1500-2500rpm。传动方面匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱（带换挡拨片）。

数据的优秀也表现在了实际感受上，强大的扭矩在低转速下就可以完全爆发，但却又不是那种突然的推背感，很有力量感但是不暴躁，在这其中采埃孚8AT起到了至关重要的效果。

此次试驾的路线多为铺装道路，也正好符合车型的定位，总体来看换挡逻辑更偏向于平顺，可以顺滑的驱动的这个2吨重的长城炮。

此外，这台长城炮还有运动模式可以选择，当激活之后，整体车身不在显得沉重，装束也会时刻保持在最佳扭矩区间，可以很轻松的在限速范围内加速。

因此，这套动力总成的动态表现可以说是兢兢业业。

而经过半天的公路巡航加上部分激烈驾驶，这台长城炮的油耗稳定在了10.7，相对于汽油版这个数字可谓是惊喜。

最后再来看看NVH，柴油机由于独特的原理，不可避免的会出现噪声大的问题，这点在车位听的还是比较明显的，但长城对于柴油版本进行了100余处隔/吸音设计处理优化，因此会出现一个现象车外噪声大，但在车内和汽油版的表现属于相近的特征。

总体来看，智驾君对于柴油版本长城炮的表现还是比较看好的，除了柴油更适合皮卡的使用场景之外，更重要的是柴油发动机更省油、同时柴油也更加便宜。

以去年皮卡销量中，70%都是柴油皮卡来看，长城推出2.0T柴油大扭矩发动机+8AT的动力总成之后，更加完善了长城炮的车型配置，让长城炮在本来就没有相同体量竞品的市场中更加接近一枝独秀。

智驾指数综合评分：79分（L2级）

智能互联指数：17分

智能驾控指数：16分

驾驶操控指数：15分

舒适乐趣指数：14分

空间利用指数:17分

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城坦途克300油耗怎么样

长城坦途克300油耗怎么样

长城坦途克300油耗较高。

长城坦途克300是中国汽车品牌长城推出的一款重卡级别的皮卡车型。这款皮卡以其独特的设计和出色的性能吸引了众多消费者的关注。

长城坦途克300的外观设计独特，线条流畅，充满了力量感和肌肉感。车身尺寸较大，长轴版车型的车身长度更是达到了5.5米，给人一种威猛的感觉。车内空间宽敞，乘坐舒适，同时后排座椅还可以放倒，方便装载大型物品。

该车型搭载的是一台2.0T柴油发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为350N·m。匹配6速手动或自动变速器，动力表现强劲，加速顺畅，行驶平顺。同时，长城坦途克300还配备了四驱系统和差速锁等越野装备，为消费者提供更加全面的驾驶体验。

长城坦途克300不仅注重车辆的性能表现，还致力于提供更加舒适、安全的驾驶环境。车内配备了多功能方向盘、中控台、空调等常用配置，同时还提供了倒车雷达、倒车影像、定速巡航等实用功能。

总的来说，长城坦途克300是一款性能出色、配置齐全的重卡级别皮卡车型。适合那些需要运输货物或者进行越野探险的消费者。

2.0T柴油版长城炮正式发布，8AT变速箱400牛米扭矩

9月12日长城炮2.0T柴油版正式发布，分为乘用版和商用版共8款车型，售价区间为11.78-16.68万元，符合国六排放标准。

长城炮推出柴油版之后，也代表着长城“炮”系列的全面完善，长城炮现在覆盖商用版、乘用版和越野版三大版本，且在商用版和乘用版中分别有汽油发动机和柴油发动机可选，完美符合各个人群的用车需求。

关于炮的版本选择，跟选择哈弗H6截然不同，哈弗H6版本众多且内饰外观各有差异，选车就像玩“大家一起来找茬”的游戏一样困难，而长城炮由于使用场景区分明显，所以按照各位小伙伴自身用车需求来选即可，免去了选择困难症的烦恼。

所以外观内饰我们就不再详细介绍了，主要我们来看一下柴油版和汽油版发动机的动力参数，长城炮柴油版采用GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为400牛米，汽油版则采用GW4C20B?2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，最大扭矩360牛米，均为长城自主研发的发动机。

新款长城炮变速箱采用的采埃孚8速手自一体变速箱，之前商用版只有6MT手动版，在加入了8速自动变速箱之后，相信它的竞争力会更强。在变速箱这一块长城着实是厚道了一把，没有采用成本更低的双离合，打消了买炮的一切后顾之忧。在此讲点题外话，如果哈弗H6和大狗要是也采用8AT变速箱，那可能真会卖疯的。

目前长城柴油版炮还可以享受五重好礼优惠，重庆地区还可以享受5000元现金补贴。

长城一直是国内皮卡汽车市场的推动者，“让皮卡流行起来”也是炮系列的宣传口号，目前长城皮卡品牌的“风骏”系列和“炮”系列共占据国内皮卡市场50%的销量，在国内皮卡市场可谓是一家独大了，希望长城能不懈努力，继续推出更受市场欢迎的皮卡汽车，也希望国内的皮卡汽车政策能有所改善，让皮卡真正能流行起来。

如果皮卡没有政策限制，各位小伙伴们会考虑买皮卡作为家里的第一辆车吗？欢迎在评论区留言讨论~~~

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