塔塔汽车零部件公司怎么样,塔塔汽车公司怎么样

有塔塔汽车、马恒达汽车、马鲁蒂汽车的等。

印尼的汽车工业主要集中在小型车的生产和销售上，小轿车和家用 MPV 大约占有 90％， 豪华车主要靠进口，不到 10％。 虽然近几年 SUV 等车型份额一直在上升，但小型车和 MPV 依然占据了绝对份额。

塔塔汽车公司印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。

马辛德拉有限公司是印度的跨国汽车制造公司，总部设在印度马哈拉施特拉邦的孟买。它是印度最大的汽车制造商之一，也是世界上最大的拖拉机制造商。它是印度企业集团马辛德拉集团的一部分。

获得荣誉：

它在2011 年印度财富500强中排名第21位。其在印度市场的主要竞争对手包括Maruti Suzuki，Tata Motors和Ashok Leyland。

该公司的22,000名员工的指导目标是“在我们的方式运作，在我们提供最好的产品，以及我们的价值体系和道德最好最好的。”塔塔汽车公司帮助其雇员明白通过创新的人力资源做法的潜力。公司的目标是授权并提供动态的职业生涯中的一致性与公司的目标路径的员工。全面发展的潜力和业绩的改善确保了定期的内部和外部培训。公司先后荣获承认其培训方案多个奖项。 步步为营，步步为“赢”

CVBU的国际业务和其国内业务一样也正在蓬勃发展。三年前，他们制定了进军国际市场的发展战略。在CVBU将早期大规模进军的在各个层次市场的策略调整成更加系统化、合理化的全球出击策略。

从目前掌握的资料来看，韩国的大宇商用车公司（DaewooCommercialVehicleCompanyDWCV）和在西班牙占有21%市场份额的大客车制造商HispanoCarrocera将帮助CVBU拓展其全球市场和发展技术先进的卡车和大客车。早在两年前，塔塔对其国际业务客户和经销商进行了第一次满意度调查。CVBU国际业务经理P.G.Shankar说：“我们的管理方法很前卫，我们鼓励我们的员工和其他人来问我们下一步该干什么,我们的主管们现在可以直接同经销商见面、了解市场信息和市场反馈。”

这些进步和发展都同TBEM和BSC制度有着分不开的联系。超过2100多个小团队和整个公司的管理层在降低成本、改进质量和进行销售计划课程等方面起着相当重要的作用。来自不同工厂的员工们共同工作，一起制定标准化工作流程。

“我们建立了一套流程管理指引系统。这套系统可以将现有的目前的所有流程、下属流程和所有的目标标准进行整合，使其成为有机的整体。”中型和重型商用车部门的经理A.P.Arya说。

这是一种相当开放的观念。在每层楼都会有一个公告栏，上面写着每个人的表现和他们在目前的SQDCM（Safty,Quality,Delivery,CostandMoral）目标中的位置。 整个塔塔汽车的业绩在过去四年里整整翻了一番，在印度国内市场的占有份额已经超过了60%。去年印度国内市场的31，800余辆商用车里面有19000辆是塔塔汽车生产的。CVBU也成为了世界上第五大商用车制造商和第二大客车车身框架生产企业。在南非和巴西都取得了不俗的战绩。

“对于整个塔塔汽车团队来说TBEM得分600+意味着塔塔汽车已经成为了整个印度汽车业界的巨头。”Mr.Girotra说，“为了巩固我们第一的位置，我们还有还有许多的事情要去做，使我们成为真正的产业领导者。”

在塔塔面前还有许多的挑战，比如增加产业投入的成本和为在不同领域的将近150款产品制定统一的标准等等。面对更加变化无常的国际市场，塔塔是否能持续其在印度国内成功演绎的荆棘与花冠的神话？