Landtrek_landtrek皮卡

Landtrek_landtrek皮卡

       对于Landtrek的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.听起来高大上的标致Landtrek竟是自主品牌换标

2.标致正式发布全新皮卡标致Landtrek官图

3.法系车也能硬气！标致皮卡进军拉美，与福特ranger掰手腕

4.标致与长安联合打造的皮卡 标致Landtrek官图发布

5.试驾长安皮卡凯程F70：成熟好玩，泊车需要点技术

6.与长安凯程F70同平台 标致Landtrek皮卡官图发布

听起来高大上的标致Landtrek竟是自主品牌换标

       在汽车的领域，我们通常会把“崇洋媚外”当作是一件正常事，客观地说，我们必须得承认现阶段海外车企的造车功底和实力总体上还是领先于中国品牌的。当然了，也不排除一些比较好的中国车遇到比较差的外国车时也具有压倒性的优势。

       但是有时候，洋品牌也会“求助”于中国品牌，比如这一次，标致就拿了长安凯程的一款皮卡，换上标致的家族式前脸设计以及车标，然后卖到海外去了。

       这款皮卡是长安凯程F70，对于比较少关注国产皮卡的朋友们来说，这车可能比较陌生。实际上长安凯程F70就是长安合作多年的伙伴PSA共同研发的车型，所以这一次标致推出Landtrek，严格来说并不是标致找长安“拿”了凯程F70，两者之间的关系是姐妹车型，只是标致的版本推出时间较晚而已，容易给大家造成先入为主的思维。

       长安凯程F70是长安在2019年刚推出的新车，外观设计的肌肉感比较强烈，颇有要往美式大皮卡的那种粗犷风格靠拢的趋势。它提供标轴和长轴两种车身形式，但无论是标轴还是长轴都具有两排座椅，可容纳包括驾驶员在内的五名乘员。而标致Landtrek则提供更多样的车身结构，除了两排座的版本之外，还有一排座的版本，而一排座的版本又可以分为有斗和无斗的形式。

       有意思的是标致在为这款皮卡赋予自己品牌的家族式元素时，并没有忘记两侧的两根“獠牙”。前脸的两根“獠牙”式LED日间行车灯是标致508和208等车型的标志性设计，在Landtrek上，标致把獠牙移到了中央进气格栅两侧，同样具有很高的辨识度。

       对比两者的内饰，你会发现相似程度会高很多，尤其是看到长安凯程F70的内饰时，熟悉标致的朋友们可能一看就觉得眼熟，这下实锤了。

       长安凯程F70搭载多款发动机，柴油有1.9T和2.5T，汽油有2.4T，而标致Landtrek在海外则主要提供1.9T柴油机和2.4T汽油机。从内饰图来看，标致Landtrek已经可以提供自动挡的版本了，从相关资料中也可以看到，标致Landtrek的2.4T车型可选邦奇出品的6AT。

       但长安凯程F70目前仍未有自动挡车型出现，但既然标致Landtrek有了，同样的动力总成装配在长安凯程F70身上大概不会有难度。所以关注长安凯程F70何时推出自动挡车型的朋友们，应该不会太远了。

       作者：陈厚泽

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标致正式发布全新皮卡标致Landtrek官图

       随着国产汽车自身实力的不断提升，不少自主品牌车型挂外资车企LOGO远销海外的例子也越来越多。而如今标致与长安就共同打造了一台全新皮卡产品—Landtrek，作为一台面向拉丁美洲市场和非洲市场销售的车型，它不仅有有单排车型可供选择，而且它还可以改装为特殊用途车辆，今天就大家看一下这台有着纯正中国血统的法系车。

       从官图当中我们可以看到，标致Landtrek车头采用了非常粗犷的设计风格，大尺寸的家族式倒梯形进气格栅，内部采用了全黑设计，狂野之余营造出不错的气场。宽厚的车头轮廓以及较高的视觉重心，烘托出不错的硬派气息。

       在车身轮廓上标致Landtrek与长安凯程F70基本保持了一致，饱满的车身造型给人以十足的力量感。该车共提供了高配和低配车型，其中低配车型采用的是钢质的轮毂，而高配车型采用的是铝合金材质的轮毂。

       内饰方面，标致Landtrek对称式的中控台造型规整，配合上银色材质装饰以及扎实的做工处理，营造出不错的车厢质感，悬浮式的中控大屏以及下方钢琴按压式的按键，提升了车厢内的科技氛围和精致感。

       标致Landtrek将会搭载和长安凯程F70相同的动力系统，共提供2.5T柴油以及2.4T的汽油发动机可选，丰富了消费者对动力配置的选择范围。

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法系车也能硬气！标致皮卡进军拉美，与福特ranger掰手腕

       标致在皮卡领域可能不是知名的主要竞争者，但多年来，它已经孕育了一些声誉良好的主力皮卡，如今，标致正在加倍努力，推出更高档的Landtrek皮卡，最初将投放于拉丁美洲和撒哈拉以南非洲的地区。

       外观方面，新车采用了标致家族式前脸设计，硕大的倒梯形进气格栅周围由镀铬材料勾勒，使得车头看上去更加厚重。前大灯采用了带透镜的熏黑设计，搭配灯组内角下方的LED日间行车灯，看起来颇为个性。

       内饰方面，整体上的设计与凯程F70保持一致，只不过方向盘上的标换成标致的Logo。另外，高素质的悬浮式中控液晶屏、镀铬装饰条、拨杆式的按键等都能营造出一种与皮卡不太相符的高级感，这倒是相当不错。

       值得一提的是，新车还加入了镀铬或银色的外观部件，其中包括包括车顶行李架、外后视镜外壳、门把手、侧窗边框、侧踏板，以及后车厢龙门架等处均有特别处理，进一步增强了精致感。

       Landtrek的动力配置，将会有一汽一柴的动力可选，1.9升柴油引擎具备150hp/350Nm最大输出，单一搭配6速手动，而2.4升汽油引擎则拥有210hp/320Nm最大输出，除了6速Getrag手动外，还提供一具6速Punch自动可做选择，基本车型为后驱，但也提供具备4H/4L模式4×4车型，有效荷重可达1.2吨、最大拖曳力可达3.5吨。

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标致与长安联合打造的皮卡 标致Landtrek官图发布

       标致打造的一款皮卡，将在拉丁美洲发布，这也是标致皮卡进军拉美市场的一次尝试，将会和本土的皮卡王者福特ranger竞争。标致Landtrek采用家族式的设计，配备两款引擎，将会分成两个阶段进入拉美市场，它有能力撼动福特ranger的地位吗？

       说到标致皮卡车，大部分人都很陌生，因为在我们的印象中，标致并没有打造过皮卡。实际上，标致很早就在皮卡领域中闯荡了，1938年就有了皮卡车型。这次把Landtrek推入拉丁美洲，也是标致的一次市场扩张，将会在拉美的各个国家逐渐发售，然后在非洲等地区销售。标致在部分地区的销售不如意，只能打开新的市场，如拉美和非洲等地，以此解决销售上的问题。

       据了解，标致?Landtrek采用最新的家族设计，并且具有六座车型，还会配备很多运动功能。在内饰方面，Landtrek也有比较高端的配置，比如10英寸的屏幕、双区空调、车道偏离警告、坡道速降、摇摆控制和360度影像等等，这些配置还是很有诚意的。

       2021款的Landtrek，将会搭载两种动力，第一种是1.9L的柴油机，最大150匹马力350NM，第二种是2.4L的汽油发动机，最大210匹马力和320NM。柴油机全部配备六速手动变速箱，汽油机则是六速自动变速箱。动力不同的两款车，也是用来匹配不同的用车市场，比如在美洲，柴油动力的更加受欢迎，而在城市出行中，汽油动力的实用性更强。

       据了解，普通版的Landtrek使用的是后轮驱动，而高配的车型，将会采用全轮驱动的模式，并且提供4H和4L的模式，可以提升它在不同地形上的运动表现，也能带来更强的牵引力。从性能上看，虽然距离福特的ranger还有一定的距离，但只要价格不贵，Landtrek还是有一定机会打开拉美市场的。

       从外观上看，其实标致的这款Landtrek和长安凯程F70有点类似，实际上两车的技术有很多相同处，配置也都差不多，长安和标致的合作下，才诞生了F70这台皮卡，但在国内的销量并不算好。如今标致在中国市场的销量表现很一般，已经处在淘汰的边缘了。标致也一再宣布绝不会放弃中国市场，但同时也在做好两手准备，开始扩展新的市场，如果拉美和非洲的市场能够成功打开，也能让标致松一口气。

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试驾长安皮卡凯程F70：成熟好玩，泊车需要点技术

       前几天我发的文章中就提到，目前由于皮卡市场表现越来越好，很多厂商都投入到皮卡阵营当中，今天要说的消息就是法系车品牌标致发布了旗下全新皮卡车型——标致Landtrek的官图。新车由长安汽车与PSA集团联合打造。此做法大家可不要认为标致没有皮卡经验，才与长安合作，其实标致曾有一款名叫标致504的皮卡，其当时在非洲的销量还非常不错，曾被称为“非洲的主力”，曾对手既是大家熟悉的丰田海拉克斯和三菱L200。可能是由于标致曾经在非洲取得过的相当耀眼的成绩，所以此款新车未来将主攻拉美和非洲部分市场。

       作为和长安共同打造的标致Landtrek可以看做成长安凯程F70的姐妹车，两款车的整体设计语言基本相同，只是标致Landtrek在现有车身结构上增添了自己的设计元素，其中最明显的也就是新车的前脸换装了标致家族式设计，倒梯形进气格栅加以粗旷的镀铬线条修饰之后辨识度十足。

       作为皮卡车标致Landtrek也提供了售价更低以实用为主的工具车版本“Workhorse”车型。标致Landtrek?Workhorse提供单排座版、双排座版以及底盘车可选，其中底盘车拥有不错的改装潜力，用户可以根据需求将车辆改装为特殊用途车辆，例如冷藏车、拖车、餐车等。当然这需要车主到第三方店面去进行改装，标致官方是没有这项改装的。

       官方此次并尚未公布标致Landtrek的动力信息，但通过此次与长安的合作推断出，标致Landtrek应与长安凯程F70的参数大差不大。

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与长安凯程F70同平台 标致Landtrek皮卡官图发布

       近几年随着皮卡的逐步解禁掀起了一股皮卡热，其中除了工具性推动以外，四驱玩家们买来当越野车玩也是一个很大的推动力。当然好玩的皮卡车首推福特猛禽，但其价格确实不是很亲民。而10多万的国产皮卡车型成为了目前这个品类最热门的区隔，产品成熟，尤其是价格不贵，对于买来“玩儿”而不是作为日常代步车的消费者来说就比较合适。

       这次试驾的就是一款典型皮卡车，长安凯程F70，在工具需求为导向的市场上具有很强的竞争力，最重要的原因是起步早、布点多——由于皮卡作为工具车的属性是第一位的，所以服务站多是一个重要优势。另外，主销产品长安凯程F70主打“中欧联合开发”的卖点——?与PSA旗下的标致Landtrek共享平台——所以品质方面也能说服不少意向买家。

       从外观来看，长安皮卡大气、粗犷。车头设计由于采用了醒目的英文字母长安LOGO，所以很有猛禽车型的那种霸气感。5.5米级别的车身同时带来“强大的男人气场”和“停车技术考验”。老实讲，“没点自信的男人”和“没点技术的男人”还是不敢驾驭的。这辆皮卡是4S店的试驾车，进行了一些改装，包括车顶探照灯、车顶架、货仓架和货仓盖。外观上还贴了一些设计图案，和改装件结合在一起，非常有美式皮卡的感觉。

       内饰方面，精致度比早年的皮卡还是有所提升的，尤其中控台布局已经有了乘用车的感觉，舒适感增强。当然坐姿依然是比较高的，可以很清楚的看清引擎盖和车头的边界。只是后视镜里车尾巴是看不见的，要靠“猜”。是的，早就听说开大车在倒车时都是“跟着感觉走”，不管是5.5米还是10多米。

       试驾车是比较走量的中配车型，座椅为拼接面料，织布的部分设计感和触感不错。中控采用了中等大小的触控液晶屏，系统为长安In-Call。储物空间不错，中央扶手区域有一个巨大的储物格，放手机或钱夹都很方便。巨大的旋钮用来切换两驱、四驱和低速四驱。拉手刹是皮卡常规动作，全系手动挡的设定需要老司机技术加持，技术一般又想玩皮卡的就只能买其它自动挡皮卡或者苦练车技了。

       空间上，第二排有不输于紧凑型SUV的腿部空间，并且由于皮卡的宽度一般较好——这辆长安凯程F70则是达到了1930mm，所以后排坐3个人还是很轻松的。

       皮卡难开吗?第一次开皮卡的我心里也是有点“虚”的?。我取试驾车的4S店是位于成都一个老的汽车市场中，里面本就不宽的道路旁边还堆满了商品车，我开车出门需要掉一个头。手动挡、5.5米车身，我在销售小哥的注视中装作淡定地接过了钥匙，实际上心里暗暗抱怨为什么不帮我把头调好再给我~哈哈哈……“硬着头皮”踩刹车离合打火开走，不能怂！

       皮卡的离合真是的硬，缓抬离合慢给油的过程中离合踏板似乎有巨大的力想自己弹起来，那力矩让你的小腿肌肉简直要抽筋一样。如果离合硬，这种小腿踩离合的劲儿是需要慢慢练的，初次开肌肉就是不适应。

       随后的几个反馈有点出乎我意料，第一就是这辆手动挡皮卡并不会因为操作不熟练而容易熄火，除了调教成熟以外，我觉得这也可能是柴油机低扭力量大带来的优势，这在以前试驾小排量自吸乘用车时是很少有体会的；第二，我以为皮卡很笨重怠速没力气，但结果是起步加速挺轻快，这也是柴油机低扭大的优势。

       调头时，真的是要靠猜（经验判断），尽管有倒车影像，但看得不是很直观还是要靠猜啊。包括后面我到住宅的停车位泊车时，都是要下车确认一下车距的，担心尾巴把别的车给扫到了。

       成功调头开出市场，终于松了口气。在普通公路驾驶时，长安凯程F70这套成熟的动力总成能让我的紧张感逐渐消退，换挡顺滑，油门、刹车调教合适，这些也都出乎了我的预料。稍微让我皱眉的是这辆皮卡的底盘悬架确实很硬，些许震动都能传到屁股上腰上，如果路况不理想的话还是会挺累人的。这和皮卡的装载属性有关，对承载能力有需求的车型一般都是钢板弹簧结构，不可避免。

       短暂适应后狠踩油门，哇哦，可以，我们这台试驾车1.9T柴油机的力量还是挺充足的，开起来发动机声音也是明显比乘用车大，当然推背感啥的就别指望了。不过，这款车也有2.5T车型，并且是国六排放标准，对动力性能有更高要求的潜客我推荐选择2.5T。

       在封闭场地拍摄车辆照片时，这辆皮卡还是吸引来两个大叔，其中一个是驾校教练，很巧的是他刚好在考虑这款车，而由于是“买来玩”，所以他会选择2.5T顶配，说毕竟也才比我试驾这款贵2万多。

       夜晚的试驾体验，我选择开到新区去看看在建楼盘的工地。这时车顶加装的探照灯就派上用场了，它的控制是靠一把专门的遥控钥匙，就两个键，一个亮度一个开闭，很方便。而由于探照灯是连的车辆电瓶，所以在熄火状态下不要长时间开灯，小心电瓶馈电。

       油耗方面，1.9T车型在我以城市路段、自己开为主的工况下表显油耗在8L左右，太省油了。当然我行驶时的路况并不拥堵，因为我都是“躲着”拥堵的时段开的，还是对这辆5.5米长的手动挡皮卡有一定的畏惧感——不是怕擦挂，而是怕拥堵时开起来很会累……

       这也使我思考一个问题：如果买皮卡是用来“玩”，那就真的要开到山里去、开到西部去，不趟河、不爬山、不越野，就“对不起”皮卡的粗犷和四驱。

       整体来看，长安凯程F70是一部做得非常扎实的皮卡。外形内饰设计都不错、底盘结实，最重要的动力总成的调教我觉得是比较成熟的。以我们所在的成都为例，对皮卡的政策是除了执行尾号限行以外，只有早晚高峰的几小时不能进三环内，还是比较友好了。未来的国产皮卡发展方向，从玩家的角度来讲，内饰档次感和驾乘舒适感可能会继续向上突破。

       文｜密斯特?

       图｜密斯特?

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搭载2.4T汽油发动机 标致Landtrek皮卡海外亮相

       对汽车有些了解的各位，想必会听说过一句约定俗成的“玩笑话”—法国人的浪漫，你是理解不了的。这句玩笑话之所以成为一句玩笑话，也和法国车型在国内市场销售极差有很大关系。而这其中，就包括标致这个品牌。

       说起标致，大多数人脱口而出的想必就是曾经火遍国内的标致308/408这些小轿车，其实标致在皮卡市场也是推出过不少车型的，其中就包括404/504，以及基于207设计的Hoggar。之所以说这个，是因为标致又推出了全新的皮卡车型—Landtrek。

       如果你对这款皮卡有些许了解，你可能就会发现些不一样的地方。看了官方渲染图之后，是不是觉得它有点似曾相识呢？没错，这款标致Landtrek与长安凯程F70同平台。

       从发布的官图来看，标致Landtrek一共推出了三个款式，单排、双排和单纯的卡车头，基本上涵盖了皮卡用途的需求—客货两用和纯粹的工具车。这三款皮卡的整车宽度均为1.92米，单排座长为5.39米，双排座整车长为5.33米。

       据官方透露，这款标致Landtrek皮卡已经经过了总里程约200万公里的实车测试，包括各种不同的路面和天气条件，车辆性能和耐久性都是有一定保证的。此外，这款皮卡的承载能力为1.2吨，牵引能力能达到3吨，整车离地间隙最大为235毫米。

       作为一款皮卡，标致Landtrek自然会提供两驱和四驱版本。在动力方面，标致Landtrek搭载的是一台2.4升汽油发动机，最大功率为210马力，峰值扭矩为320牛米，与之匹配的则是格特拉克六速手动变速箱和邦奇六速自动变速箱。与此同时，还有一款1.9升柴油发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩为350牛米，配备手动变速箱，同样有两驱和四驱版本。

       在内饰方面，你就能看到熟悉的法国设计了。两辐式方向盘源于标致3008，10英寸的触摸屏又有点508的影子。此外，标致Landtrek也配备了自动双区温度控制以及LED自动大灯。安全方面的配置则包括了陡坡缓降，6安全气囊，ESP以及车道偏移预警等。

       这款与长安凯程师出同门的法国皮卡，你怎么看呢？

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标致最新皮卡发表，怎看跟长安某款车有点儿眼熟呢？

       国内皮卡车型越来越多，各个品牌除了以往的车型，皮卡车型更加吸引人，造型硬朗，储物空间大，还可以周末出游。近日，标致?Landtrek皮卡在拉丁美洲亮相，该车由长安集团和标致雪铁龙集团（PSA）两大集团的先进技术，以“皮卡神车”海拉克斯产品做标定车型。

       新车作为长安凯程F70的双生车型，外观整体看上去十分熟悉，细节设计保持了雪铁龙法系车的精致。?

       车内拥有10英寸智能中控大屏、智能手机互联、双区温区空调、车道偏离预警、拖车辅助、陡坡缓降和360°全景摄像头等配置，丰富的配置让这款皮卡显得更加上档次。

       新车将搭载1.9T柴油发动机和2.4T汽油发动机。1.9T柴油发动机可以提供150匹马力和350N·m扭矩，2.4T汽油发动机可以提供210匹马力和320N·m扭矩，柴油发动机匹配6速手动变速器，汽油发动机匹配6速自动变速器。

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       标致于?2020?年?2?月，曾透过官方网站首度揭示了全新皮卡产品?Landtrek，其实际上便是长安汽车旗下凯程?F70?的双生车款，但包含在外观及内饰配置上都采用了标致品牌的专属设计，如今标致则宣布?Landtrek?正式于拉丁美洲市场推出。

       根据原厂提供的信息显示，Landtrek?首波将先行于墨西哥、乌拉圭、厄瓜多尔、巴拉圭、巴拿马、秘鲁、多米尼加共和国、危地马拉、海地和智利上市，并接续于阿根廷、巴西和哥伦比亚推出。而为了验证新车的耐用度表现，标致?也为?Landtrek?规划了一段总长?26,000?公里、为期?50?天横跨拉丁美洲的长途行驶测试，并于?2020?年?11?月?25?日正式启程。

       在动力配置上，Landtrek?提供?1.9?升柴油及2.4?升汽油涡轮增压动力选择，其中?1.9升柴油引擎具备?150?匹最大马力及?350N.m最大扭矩，2.4?升汽油涡轮引擎则可提供?210?匹最大马力及?320N.m最大扭矩输出，并拥有?6?速手动及?6?速手自一体的传动选择，除了入门车款采用后轮驱动外，其余车型皆标配了拥有加力档配置的四轮驱动设定。

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       好了，今天关于“Landtrek”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“Landtrek”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。