一汽集团并购天津汽车_天津一汽被谁买去了?

1.“国民神车”陨落，天津一汽夏利退出历史舞台

夏利没有倒闭，只是与中国第一汽车集团有限公司联合重组了。现天津一汽夏利汽车股份有限公司。一汽集团持有公司50.98%的股份，对公司拥有控股权，企业融入一汽体系之中。

夏利公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市。2002年6月14日，中国第一汽车集团有限公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议。现在是天津一汽夏利汽车股份有限公司。

夏利车标三条纵横的曲线有三层含义：一层“天津汽车公司”的“天”字的标志；二是三条线构成“A”字的造型，表明天汽要创造第一流的产品；三是三条线组成抽象的立交桥造型，说明“夏利”汽车立于交通之本，驶于众条道路之间。

公司拥有冲压、车身、涂装、装配生产线，整车质量检测线，汽车发动机铸造及机加工生产线、变速箱生产线、计算机工作站等，主要拥有"夏利"一个自有品牌和"威姿"、"雅酷"、"威乐"三个合作品牌以及"威驰"、"花冠"两个合资品牌，天内牌系列汽车发动机、天齿牌变速器也是企业的拳头产品。

“省钱 省心 省时”是夏利持之以恒的信念。

参考资料：

“国民神车”陨落，天津一汽夏利退出历史舞台

天津市政府的一份文件显示，日本汽车制造商丰田计划与其中国合作伙伴一汽集团联手，投资约85亿元人民币（合12.2亿美元）在中新天津生态城建造一座新的电动汽车制造工厂。

文件显示，新工厂每年将能够生产20万辆新能源汽车。在国内市场，新能源车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。

丰田拒绝对此消息发表评论，但是该公司在一份声明中表示，他们视中国为其全球范围内最重要的市场，该公司将不断考虑在中国采取多种措施，从而满足其在华业务增长的需要。

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9月16日，?天津一汽夏利汽车股份有限公司发布了《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》，报告中明确了其重组的具体方案，这标志着曾经的“国民神车”一汽夏利正在加速退出市场，一旦资产出售和重组顺利完成，一代人记忆中的夏利汽车将彻底退出历史舞台。

90年的夏利，“国民轿车”的鼻祖

1986年9月，第一台夏利以“CKD”引进生产的方式下线，那时中国的经济和出租车行业正快速发展，夏利凭借着出色的燃油经济性以及低维修成本和相对便宜的价格，成为中国北方各地出租车市场的主力军。要知道，那时的桑塔纳售价在20万左右，而夏利汽车十万元的售价显然有着更低的门槛，但对于那时的百姓而言，同样也是一种身份的象征，也正因如此，夏利汽车是国内最早能够进入家庭的主力车型之一。

90年代的中国，夏利汽车已经家喻户晓，不论是私家车还是出租车，道路上的红色夏利汽车已经成为一代人的回忆。90年代末，夏利几乎在市场份额和消费者口碑等方面，超越了桑塔纳、捷达和富康这样强力的竞争对手。

“省钱，省心，省时”是夏利持之以恒的信念；买的轻松，养着经济，正符合了当时大多数中国消费者的用车需求。而对造车工艺的一丝不够，成就了夏利品质、安心和省心的良好口碑。来到21世纪，夏利汽车已经在深圳证券交易所挂牌上市，2004年，夏利第100万辆汽车下线；2005年，夏利成为国内售价销量颇20万辆的车企；2011年，夏利销量突破25万辆，营收额超过99亿，2011年可谓是夏利汽车品牌最为闪耀的时刻。

夏利大繁荣的背后不是兴盛，而是隐藏的危机

就像20世纪30年代美国的金融危机，繁荣的背后往往潜藏着巨大的危机，夏利也未能逃脱这个结局。在2011年达到销量顶峰之后，2013年的销量便开始大幅下滑，到了2018年其销量已经由原来的25万辆跌至2万辆，而2019年其汽车产量已缩减至1186辆，同比下滑81.4%，销量为4023辆，同比下滑93.69%。上市公司的生产停滞，直接导致了2019年主营业务的大规模萎缩，全年出现了14.81亿元亏损。

那么一汽夏利连续亏损的原因究竟是什么呢？一汽夏利在2013年的年度报告中，将产销量的下降归结为“受市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整等因素的影响”，这样的说辞几乎将经营状况不佳的原因全部归结在了外因，但实际上，夏利品牌的固化、老化以及缺乏创新等问题才是夏利最应去面对的。在消费者将喜好逐步转变为大空间的SUV车型时，夏利仍然将经济型轿车和小型车作为主力产品，没能迎合时代和消费者口味的变化。

实际上，一汽夏利连续亏损还存在另一个原因，2002年，一汽集团从天津汽车工业（集团）有限公司手中购入夏利公司，更名为天津一汽夏利，从而实现规模扩张。但自夏利进入一汽集团之后，一直处于边缘化的地位，产品更新换代慢，改进少，更是与一汽股份旗下的其它经济型轿车存在竞争关系。此后，在经过产品结构的调整后，夏利新产品定位与配置却仍存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素，新产品的上市也没能为夏利带来新的转折。

写在最后：

其实对于夏利而言，走上消亡之路还是非常令人惋惜的，就如当年风靡一时的诺基亚一样，在时代快速发展的今天，消费者的需求也在快速的发生着变化，不能时刻感知市场的变化并快速推陈出新，就只有被抛弃、被遗忘，成为时代快速发展下的牺牲品。

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