汽车测评文章怎么写范文_汽车测评文章怎么写

1.蔚来汽车ES6深度测评，你想要了解的这里都有

2.潍柴汽车U70测评，静态表现如何？

3.客观测评北京现代第十代索纳塔，看完再决定要不要买它?

4.东风风行菱智M5EV长航版，试驾体验报告

5.蔚来汽车ES8全面测评，你想要知道的都在这里

6.当小P化身“车载Siri” 小鹏P7智能座舱测评

7.领克03实际测评：8.22秒破百，平均油耗8.2L

8.上汽大通MAXUS V90试驾测评，空间大、动力强，舒服得不像商用车

1、首先一定要开车。既然想到要当汽车编辑，那么肯定是会开车的，不会开车的只能说是爱好，并不能热情的投身于汽车行业，所以如果不会开车就不要往这边想，这是硬件条件，是必备基础。是必须掌握的技能。

2、对车型比较了解。作为汽车编辑，肯定会不同的车型熟知，知道哪辆车的型号还有标配，最好知道常用车的特点，优缺点，这样才能写出来文章，需要奠定知识的基础。一定要先了解大众款车型，然后再去了解冷门的。

3、具有一定的文学功底。汽车编辑就是写文章，写测评的，没有好的文学功底，写出来的文章就没有人看，也写不出来吸引人的文章，那么就不能成为一个合格的汽车编辑。所以文学功底是硬件条件。巧妇难为无米之炊，不会写就无法写出来好的文章。

4、懂得摄影知识。好的汽车编辑还要会拍，会摄影一篇测评文章肯定是图文并茂的，照片拍的好看了，文章可以吸引眼球，不然再好的文章，图看起来很次，也是无济于事，人们对于视觉感官还是比较重视的。

5、多看看别人的文章。古往今来，都是取其精华，去其糟粕。习惯学习别人的优点也是自己的优点，多看看别人写的文章，看看文笔和逻辑思维。一篇文章文笔是其一，逻辑思维也是很重要的，这样才能成为一个汽车编辑。

6、多注意文章下面的评论。人们看到写的文章，就会想评论，可能有好的也有坏的，这个考验心理素质的同时也是一个建议，好的听听欣慰一笑，坏的细细研究，琢磨改造总结经验，以便更好的进行下一次编辑。

蔚来汽车ES6深度测评，你想要了解的这里都有

大家好小编我今天给大家测评福特野马2.3T

买这辆车纯属冲动消费，不过生活有时候就需要这种冲动！

本来一直着买个SUV，漫无目的的看了好多，始终没有那款一眼就相中的车。

有一天看了场**《极品飞车》，老公回来意犹未尽的，跟我说要不咱们买野马吧！开始我是拒绝的...后来想想我们俩年纪轻轻，刚刚结婚，又不打算要baby，出去浪两年也好，大不了再换车。原来的Q5开了3年，后排座都是新的，几乎没坐过人。如果说这个车不实用，无非是因为两门版，后排座比较矮。

之后去了4S店，老公调了座位，191的身高完全坐得下。当时4S店只有黑、白、红三个颜色，可我在网上查的时候更喜欢宝石红的，完全被这个颜色吸引，可是只有美规车才有宝石红。最后我们俩决定去天津港的汽车城提车。

野马在天津港的车城简直就是最便宜的车了…正好宝石红就剩一台现车，价格比4S店便宜很多。4S店398000，美规车315000。但是美规车配置不如中规的。我们加钱换了大屏幕、改了invidia排气、刷了中文、包了皮座椅、加了雷达，回来上牌照再加上购置税总共下来一共360000。我还是很满意的，尤其是颜色！

优点：1.起步快（最受不了等红绿灯的时候起步慢被后面的车BB）；2.好看、拉风（因为毕竟是小众车，回头率高，竟然有几次被认成是法拉利，我也是醉了！只能说长着一副豪车的皮囊）；3.结实（车友会里的朋友出事故基本都是自己的车没怎么样，对方的车损很严重）4.动力足；5.操控感强；

缺点：1.悬挂太硬，可能运动款的车都是这样吧，过个井盖、电车道神马的很颠，尤其碰见路不好的地方，简直颠死....2.车头略长，有一利必有一弊，因为车头长好看，所以车头长刚开始开很不习惯，感觉看不到地，刚开不到一周就蹭车库墙上了，

连底漆都露了...还有交停车费的费的时候，每次都感觉自己要撞杆了...3.模拟六速变速箱略low，换挡的时候顿挫感太强，不过据说18款要改成十速的了，会好很多。4.后驱，在东北的雨雪天气，后驱车简直不敢上路...5.弯道加速容易甩尾，有过两次，给我自己也吓着了，还吓得我旁边的车躲得远远的，以为我要漂移！怪我咯

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

潍柴汽车U70测评，静态表现如何？

蔚来汽车ES6深度测评，你想要了解的这里都有

蔚来汽车ES6是蔚来家族的第二款车型，蔚来汽车ES6的售价相比家族大哥蔚来ES8更加亲民，蔚来汽车ES6的到来不仅仅起到丰富产品线的作用，更肩负着提升品牌影响力和认知度的重要使命。。

一个好的设计总是会让人印象深刻，在见到蔚来汽车ES6的实车后我便产生了这种感觉，印象最深刻的地方主要来自它的前脸，用分体式大灯的设计协调而且有科技范的。前脸虽然依旧犀利，但多了一些圆润和动感，更容易被接受。科技感十足的造型和随处可见的动感线条很好的诠释了“潮流”二字。

蔚来汽车ES6定位于中型SUV，它的车身尺寸在这一级别里很有优势，长宽高分别为4850/1965/1731mm，轴距2900mm，身材在这个级别里称得上魁梧，但优雅的线条设计使整台车看起来依旧很灵动。

蔚来汽车ES6内饰延续了蔚来汽车ES8上的设计，整体风格前卫且富有科技感，贯穿式的空调出风口显得很有张力，一定程度上拉伸了横向的视觉宽度，在细节上，有几处变化，首先，蔚来汽车ES6使用了三辐式的方向盘，手感非常棒；其次，屏幕尺寸由ES8上的10.4英寸增加到11.3英寸，边框更窄，科技感更强；在空调出风口、换挡机构周围使用了“月蚀”金属哑光镀铬材质，内饰的质感有所提升。

开着蔚来汽车ES6在路上行驶是一件非常让人放松的事，它极容易上手，即便新手也能很快适应，它体型不小，但开起来很灵活，让你丝毫没有开大车的负担感。蔚来汽车ES6匹配的单速变速箱让整个驾驶过程都极其线性平顺，再加上良好的前排视野和宽大的后视镜，开着它在路上巡航很享受。

由于配备了主动式空气悬架，蔚来汽车ES6的底盘调校表现出了较高的水准，运动性和舒适性之间的平衡点拿捏的非常到位。日常驾驶滤震性能出色，大小颠簸过滤到位，化解的很干净，并且基本没有余震，很有韧性，坐在车内感觉与路面之间有隔绝感，同时又有很强的高级感和厚重感；蔚来汽车ES6入弯时悬架支撑很足，侧倾幅度比预期还要小，车身非常稳定可控，运动性能同样出色。

蔚来汽车ES6的外观更加年轻，也更讨人喜欢，蔚来汽车ES6的内饰在保留了原有的优秀设计基础上又持续打磨细节，实用的空间以及运动感更强的驾控体验，这些都让蔚来汽车ES6对它的目标消费群体保持着强大的吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

客观测评北京现代第十代索纳塔，看完再决定要不要买它?

今天为大家带来的是?潍柴汽车U70手动舒适天窗版，该车共三款车型，售价区间为7.29至7.49万元，对比在售车型，该车主要增加了可开启的全景天窗，接下来让我们一起关注一下这款车的静态表现。

外观方面，该车与老款车型并无差别，依旧用六边形的进气格栅，并使用横置式中网造型进行填充，两侧分体式卤素大灯组紧贴进气格栅，内部带有LED日行灯，增加了车头的整体性。

车身侧面，一条锋利的腰线贯穿全车，搭配车门下方略微的凹陷，为车身带来了很好的光影感，车身整体前低后高，给人一种俯冲的姿态，搭配隆起的前后轮拱运动感十足，车身尾部，尾灯组同样用分体式设计，与车头部分相呼应，同时整体造型也与大灯组相仿，点亮后视觉效果出众，夜间辨识度较高，顶部伸出的小型扰流板，搭配凸起的后备箱盖，为车尾带来了很好的层次感，下包围两侧的红色反光板被一条银色装饰条所包裹，成功的拉伸了车尾的视觉宽度。

内饰部分，整体设计，布局规整，精致感十足，中控台用对称式设计，多层材质拼接，为车内带来了很好的层次感，同时一条横置式空调出风口进行贯穿，并加入了大面积烤漆材质装饰板，看上去设计感十足，中控触摸屏镶嵌在中控台中央位置，方便驾驶员日常操作，显示效果清晰，可操作性强，集成了大部分实用性功能，看上去科技感十足，下方物理按键经过简化，布局规整，排列有序，看上去极为精致，三辐式多功能方向盘用平底式设计，粗细适中，握感厚实，同时对按键进行了熏黑处理，看上去质感十足。

空间方面，全车尺寸4806*1870*1691mm，轴距为2800mm，整体车身数据只能说中规中矩，乘坐时不会有太大局促感，前排视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，座椅自带腰撑，搭配宽厚的扶手箱，为驾驶带来了很好的支撑感，后排底部几乎没有太大隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，没有压抑感，全车座椅包裹性良好，整体设计符合人体力学，带来了舒适的乘车体验，后备箱开口适中，存取物品较为便捷，内部空间较为规整，1800L的容积可以满足各种日常储物需求。

配置方面，该车将配备主副驾驶安全气囊、胎压显示功能、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、后驻车雷达、自动驻车、上坡、陡坡缓降、可开启全景天窗、后排座椅比例放倒功能、前后中央扶手、车窗防夹手等功能。

动力方面，该车将搭载1.5T4缸涡轮增压发动机，最大马力150PS，峰值扭矩210牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是六速手动变速箱，整套动力系统总成平顺性较好，换挡时不会有太大的顿挫感，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过坑洼路段时可能会有较明显的颠簸体感，目前官方暂未给出工信部综合油耗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风风行菱智M5EV长航版，试驾体验报告

一个汽车品牌是否算成功，除了要看旗下紧凑型车外，还得看中级车型是否热卖，这就是坊间所谓"得中级车者得天下"。确实，不少合资品牌也是真的喜欢把看家本领都用在中型车上。现代索塔纳也曾光辉过，但在九代时期就没这么威风凛凛了，而在如今，冠着十代头衔的?索纳塔重新杀了回来，它是否有潜力掀翻中级车的"大局已定"呢？我们一起来看看。

宇宙惯例，先说外观。十代索纳塔的外观不似九代那样"常规"，而是更接近八代的不拘一格，兼顾高级质感与运动感。前脸使用超大尺寸不规则形状设计：拥有宽大格栅，下潜式引擎盖，向两侧延伸的渐变式日间行车灯，浓浓运动感呼之欲出。从侧身观望，其短前悬、长后悬、短车头构成了经典型前驱车比例，加上腰线飘逸有力量，更衬得侧面尤其舒展。

车尾部分，十代索纳塔用C字型设计，中间加上反光板连接，打造出有层次感的车尾贯穿型设计。另外，车尾拥有许多不同角度的折面，在阳光下游走时有一种流光溢彩的运动美感。毋庸置疑，十代索纳塔在外观上花了诸多"笔墨"，让整体外观张扬有力量，同时不乏精致与柔美，比较符合年轻人的审美取向。

进入车厢内，十代索纳塔可能就不能全面狙击年轻人的心了，这点还是看个人的取向偏好吧。十代索纳塔内饰的风格偏商务，整体简洁明了，各种配置给得很实诚，绝对属于同价位中级车少有的套餐，但遗憾就遗憾在，其内饰用料大量使用硬塑料和搪塑，且内饰拼接工艺略有瑕疵，多少显得视觉豪华感不够。

而在配置方面，就是十代索纳塔大展拳脚的地方。它用双联屏设计，其中触控屏为12.3英寸，系统是和百度共同开发的车机，囊括远程启动车辆、语音控制、智能家居控制、蓝牙钥匙等强大功能。另外，自动驾驶系统里的ACC自适应巡航和车道保持系统，都有极高的识别率和灵敏度，且自动驾驶系统还可以较长时间自动运行。不得不说，十代索纳塔的这俩系统不止功能多，人机交互表现还很出色，让驾驶员用得极其舒心趁手。

不止如此，前排座椅加热、通风、无线充电、老板键等同级车型的罕见配置，都在十代索纳塔身上一应俱全。空间方面，车身长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距达到2890mm，足以保证给到乘客宽裕乘坐空间。由此可见，十代索纳塔在空间舒适性与配置便利性方面，也几乎达到中级车的"顶配"水平。

再看看动力配置：十代索纳塔拥有2.0T+8AT的动力总成，最大功率为240马力，最大扭矩为353牛·米，账面数据够漂亮。变速箱提供舒适、运动、节能、智能、自定义5种驾驶模式。在实际驾驶时，无论用何种驾驶模式，油门踏板灵敏度都很高，稍微一碰，推背感如期而至。在加速时，不止速度提升快，还丝毫无顿挫感，整个加速状态很是线性。基于车重较于上代轻了75公斤，十代索纳塔的加速体验确实远胜九代，加上发动机适时传出的声浪，还真有点"轿跑"那股味儿了。

速度提升快，降档也干净利落。穿梭在城市里难免要走走停停，但变速箱的降档过程也够干脆，再骤然提升转速时，速度也能被自然带起。舒适的驾驶平顺性，也离不开底盘调教。十代索纳塔的悬挂用前麦弗逊后多连杆式设计，整体以舒适为基调，扎实而厚重，悬挂在回弹时有种沉闷的感觉，可见调教方面也见真功夫。底盘舒适稳重同时，也没影响转向时的车身灵敏度，侧倾也不大，这点也给到我惊喜了。

写在最后，十代索纳塔的动力总成漂亮，动力平顺十足，底盘稳重扎实，配置足够完善，车机与自动驾驶系统实用便利，外观设计高级，再结合16.18-20.18万的售价来看，俨然是一副"物超所值"的样子。当然了，车身工艺与内饰设计还些瑕疵，但是整体性价比还是胜过雅阁、凯美瑞等对手，那么，你会对这台现代新作发出你的"S卡"吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来汽车ES8全面测评，你想要知道的都在这里

从2018年开始参与汽车之家-家家众测以来，先后获得过几次参与众测产品的资格，每一次拿到产品都会用心去体会、测试、写报告，真的感谢汽车之家员工对我的信任。这次能参加车辆的评测也真算是一个惊喜，因为从来没有参与过汽车方面的测试，感觉那是编辑做的事情。拿到这个机会后，开始在汽车之家浏览一些编辑的测评文章，学习拍照及测试车辆注意的细节层面，做一个不辜负汽车之家信任、不辜负东风风行产品的好孩子。 这次测评也让我进一步认识到了电动车市场的前景和电动车技术的进步。东风风行 菱智M5 EV长航版，这么大一部车在行驶里程上也达到了350KM，而且这个数真的不虚（以前总觉得市场上的电动车说的里程水分大），给了我这个测评人一个强大的信心。同时，相信这篇文章发表后也能给予更多对电动车行驶里程有顾虑的朋友一份信心。 闲话不多说，请看以下内容：

不管提车还是还车，我们都按照官方流程进行。

感谢东风风行给予关怀，除了车模这个礼品外，还为我们测评人员准备了测评过程中所需的水、湿纸巾、雨伞、水杯和口罩。

再次感谢家家众测给予我这次测试机会。同时，也预先感谢各位网友对我这篇测试文章给予指点意见，如果有想更进一步了解这款车辆信息的朋友也可以留言或私信交流。

当小P化身“车载Siri” 小鹏P7智能座舱测评

随着环保理念的盛行，电动能源车逐渐受到了众多车主的青睐，蔚来汽车ES8作为其中的代表车型广受消费者关注，蔚来汽车ES8的定位、价格和性能都与众不同，我们一起从外观、内饰和配置来看一下蔚来汽车ES8究竟如何？

外观方面蔚来汽车ES8呈现出来给人非常霸气的感觉，并且这还是一款中大型车，所以给人的感觉很是大气。外观的设计也是很独特，给人的感觉很是不一般，前脸使用了大气的格栅进行设计，并且还有镀铬的加持，目前很多新能源车型在前脸的设计都是用了封闭式的设计，蔚来汽车ES8这样的设计风格还是很独特的，并且大灯给人的感觉也是很有档次。

蔚来汽车ES8的内饰充满了科技感，8.8英寸的液晶显示仪表，和其他车型不一样的是，蔚来汽车ES8的仪表设计得很方正，像智能手机一样，这让它突破了传统设计理念，也表明了它现代化科技感的立场，中控屏标配的是10.4英寸，能包含车内的各项功能信息，没有多余的实体按钮，让我们第一时间进入车内就能感觉强烈的科技感，当然这也符合创造它的第一核心理念，方向盘和座椅都用了真皮包裹，质感还是很不错的。

蔚来汽车ES8用的是240kw性能电驱系统，被人们称作是中国驱动最强的动力，也是蔚来汽车百公里加速如此优异的奥秘所在。这款系统在原有系统的基础上进行了升级，保证了动力系统的持续输出，肯定电动汽车的状态，有效的提升电动汽车的安全性和可靠性。

蔚来汽车ES8在研发模拟碰撞的情况下针对前碰撞发生时，还设计了防撞梁和吸能盒，并且最大程度的保护电池仓和乘员舱不发生变形，以防危及到驾驶者和副驾驶的安全；针对侧面碰撞则是加固多条横梁，前后防护的枢纽可以侧面支撑，维护车辆的安全，最大程度的保护乘客的安全。

不仅如此，蔚来汽车ES8在用车场景、生活场景、充电方式等等都与传统的汽车不同，蔚来汽车ES8从外观、内饰和安全性能方面都让人挑不出毛病，可以说蔚来汽车ES8带给了众多车主完全不一样的驾乘体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克03实际测评：8.22秒破百，平均油耗8.2L

智能手机已经成为了人们生活中使用最频繁的电子设备，当习惯了智能化的操作，坐在车内，人们对汽车的智能化需求也越来越大，迈入智能汽车时代，智能化程度决定了产品的高度，如何迎合人们的使用习惯打造出一套智能车机系统呢？这是所有车企面临的考题。

从本期开始，我们将开启汽车智能座舱的测评，我们拿到了一台目前市面上智能化广受好评的小鹏P7进行测试，这款车型一直把“智能化”作为标签，不仅仅带有目前量产车中最强的自动驾驶硬件，同时续航里程也足够亮眼，下面我们就看看它在智能座舱上的表现如何。

一、小鹏P7智能座舱基本参数介绍

本次测试的对象是小鹏P7四驱高性能版智尊版，官方补贴后的售价为34.99万元，其搭载的是宁德时代三元锂电池，容量为?80.9kWh?的电池，NEDC?综合续航为?562km。

小鹏P7全系标配了车联网系统，不同配置下仪表盘与中控屏的硬件配置完全相同。小鹏P7用了传统的仪表+中控屏两块屏幕，其内存芯片用最新的LPDDR4系列，内存容量达到8G，闪存芯片用UFS2.0系列，均属于车机端的高水准配置，可以看到小鹏P7在车机硬件方面也着实下了不少成本。

10.25英寸的全液晶仪表分辨率为1920*720像素，显示界面较为清晰，信息量非常充分，中间区域为常驻的车辆虚拟影像，两侧的菜单支持自定义，可以显示能耗、导航、多媒体等信息。

我们注意到在方向盘上方拥有一枚摄像头，可用于疲劳监测，支持人脸识别绑定账号，但目前此功能还未开启，需要官方后期推送OTA升级才能使用。

二、各级菜单界面介绍

与手机的操作模式很是相似，在小鹏P7的中控屏上，从上方通知栏往下滑，就会出现一个快捷键页面，囊括了几种常用的车辆操作。

在中控屏左侧也有固定的一竖条快捷按键，是一些常用应用的入口，其逻辑很像手机底部的放置应用程序的快捷栏。从上至下分别是主菜单、车辆模式、自动泊车、空调以及音乐，下面我们就分别来看一下都有哪些内容。

1、主菜单界面

打开主菜单界面就能看到车辆自带的一些应用程序，如小鹏音乐、摄像头、车辆控制、个人中心，下方则是一些第三方拓展应用，如唱吧、爱奇艺、腾讯、B站、微博等，均可以在应用商店进行下载。

小程序的方便之处不用再多说，小鹏P7不仅支持第三方应用下载，还把小程序搬到了汽车上。

2、车辆模式控制界面

在这个版块里，车辆常用的功能设置都可以在这里找到，可以调节驾驶模式，小鹏P7拥有标准、运动以及经济三种驾驶模式调节，还有能量回收强度的调节。下方还有后备厢、充电口、后视镜、车窗、座椅的调节。

“灯语”为小鹏P7的情感化加分不少，该功能可以让车外大灯实现不同的预设灯光效果，看起来十分炫酷。

车内氛围灯效果较为朴素，灯带支持音乐随动调节，但其整体的显示效果并不出彩。

车辆驾驶是小鹏P7的一大亮点，我们也专门对这项功能进行了体验。（小鹏P7驾驶功能体验文章传送门：试驾小鹏P7?驾乘品质出色?驾驶有待提升）

车辆设置界面可以设置车外解锁上锁反馈，门把手自动展开以及锁车自动锁窗，带来了满满的仪式感。

最后一项则展示了车辆的状况、包括里程统计、胎压状态以及标记里程。

3、空调控制界面

首先打开空调控制界面，我们可以看到能进行调节的选项非常多，意外着功能也是非常全面。在左右两侧显示的是双温区温度调节，上方是玻璃加热、座椅通风、座椅加热以及风量调节，中间显示的是车内的虚拟影像，拥有可视化的出风口，可以直接通过触屏调节任意角度的出风口方位。下方显示的则是常用出风口位置调节以及空调模式调节。

4、音乐界面

空调下方的音符则是音乐调节的界面，其整体设计非常简洁，符合小鹏P7整体的设计调性，其左侧显示的是正在播放的音乐，以及地图、蓝牙电话、通知的快捷入口，右侧则可以选择音效、播放来源，支持小鹏音乐、有声读物以及电台。

小鹏P7自诩为音乐智能座舱，其在音响和音质方面确实非常考究，四驱标配，我们拿到的这台四驱高性能版车型全车配备了Dynaudio丹拿品牌旗下的Confidence系列18扬声器组合，A柱下方的两个小小的高音喇叭也显得很有格调，全车带来了非常出色的声场体验，绝对是音乐爱好者的。

三、语音交互系统

小鹏P7语音系统的唤醒词为“你好，小P”，还可以通过方向盘上的多功能按键以及中控下方触控面板的语音键唤醒，在车门上同样设置了语音唤醒键，可以在中控屏上开启。

小鹏P7的语音系统与我们手机上的语音对话系统非常相似，不仅可以控制常规上的导航、空调、音乐、座椅拨打电话等等，并且还能支持一些趣味对话，支持连续对话，不需要每次唤醒进行指令下发，并且还有全场景语音系统，支持多区声源识别，比如副驾乘客使用语音控制车窗，那么仅仅副驾的车窗会产生响应，空调也是同理。

在下方的中，我们对小鹏P7的语音系统进行了全面的体验，基于图灵测试的原理，我们设置了一系列问题，看看“小P”回答得怎么样吧。

我们可以看到小鹏P7对于语音的反应速度总体还是比较快的，识别率也较高。可能由于我们唤醒操作过于频繁的原因，有时候未能迅速作出反应，总体还是给了我们很大惊喜的，较为可惜的是，小鹏P7现在还不支持自定义唤醒词，可能是担心方言等问题导致车机误触发。

四、车机导航系统

导航方面，小鹏P7搭载高德地图的车机版本，并针对小鹏进行了一定的特殊化定制。整体来说，该导航效果使用便利性与手机版类似，作为常用功能放在中控屏幕的主界面上。地图支持与手机高德地图?APP?账号同步，包括收藏的位置、兴趣点等等都可以同步，支持无缝导航，将软件位置发送到车上。

我们的拍摄从下午持续到了晚上，大概在下午5点左右，导航界面自动切换为夜晚模式。

全文总结：

新能源汽车的发展，互联网大佬们的入局，带来了更懂用户需求的车机体验，汽车智能座舱这一理念也会越来越深入人心，在笔者眼里，小鹏P7不仅是一辆车，也可以称之为智能移动终端，在智能手机不离手的时代，当坐进小鹏P7的车内，你会觉得拿出手机都是多余的操作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大通MAXUS V90试驾测评，空间大、动力强，舒服得不像商用车

很多人都知道吉利汽车后来推出了一个中高端子品牌，名字叫做领克。截止到目前为止，领克推出来的新款车型很少，但每一款都是精品，很多消费者就有买领克汽车的想法。在这几款车型当中领克03的表现是最好的，因此很多网友就希望小编对这款车进行实际测评，接下来小编就带大家了解一下，经过测评完这款车之后，它的表现究竟好不好？

当小编第一次看到这款车的时候，就被它的颜值吸引到了，前进气格栅相当与众不同，熏黑处理后更加高端大气。从汽车侧面看4.6米的车长，让它看起来并不是那么修长，但是线条很敦实也特别耐看。再加上这台车的重心很低，有一股轿跑车的风范。在汽车车窗上缘还有镀铬饰条装饰，一直延伸到尾部很，非常有特点。汽车的内饰很上档次，方向盘握感极佳，还有皮革包裹，并且配备换挡拨片。

动力方面，这台车搭载的是1.5L3缸涡轮增压发动机，最大有181马力，自从搭载了三缸发动机后。很多网友都想吐槽一下，并且还配备7挡湿式双离合变速箱，让人更加不看好它的加速能力了。其实光凭猜想没有用，我们还是要看实际测评出来的成绩，官方给出来的百公里加速时间为7.9秒，我们测出来的成绩是8.22秒破百，两者之间相差不大，算是比较满意的数据了。如果环境更好一些，加速能力会更强，说明三缸发动机没什么太大影响。

然后就是汽车油耗了，以前很多车企总是在宣传搭载三缸发动机之后可以大大降低汽车油耗，那么领克03的表现如何呢？在测试过程中加入了整箱95号汽油，总共行驶了100.6km，并且经历了不同的路况，最终得出来的平均油耗为8.2L/100km。值得高兴的是，这台车的实际油耗和表显油耗一样，和同级别的车型相比油耗偏低一点，属于正常水平。小编个人认为，三缸发动机并没有影响汽车油耗。

小编短评：通过对领克03这台车的实际测评，我们发现它确实不是一个绣花枕头，除了颜值比较高之外，综合性能还是不错的。不过也说明一个问题，以前消费者经常吐槽三缸发动机，通过这一次测试，我们发现它不仅对动力没有什么太大的影响，也不会影响到汽车油耗，算是不好也不坏，不知道大家对它怎么看呢？领克03实际测评：8.22秒破百，平均油耗8.2L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起试驾评测，不管是在哪个汽车资讯平台，你都能看到很多，但大部分都还是针对SUV、轿车等乘用车型的评测和试驾。今天，拿到了一台上汽大通MAXUS?V90，来给大家换换口味，看这台V90长轴高顶9座车型，能给我们带来哪些惊喜，一起来看。

静态体验之外观篇

走近上汽大通MAXUS?V90，智聚八方的镀铬多边格栅十分具有辨识度；前大灯选用的是格栅风格比较一致的粗犷线条，显得很是硬朗。作为一款轻客车型，我们发现它的大灯居然使用的是LED光源，在现今很多轿车都还是大灯卤素灯的情况下，这台轻客却跟上了乘用车的主流，使用了LED前大灯，值得称赞。

来到车身侧面，V90的腰身依然走的是硬朗风，离地间隙也很高。据了解，上汽大通MAXUS?V90目前已被很多旅游行业的大客户所青睐，特别是云贵川等西南地区的客户，我猜这与它的高底盘脱不了关系，毕竟更高的底盘能适应更多的复杂路况。当然，作为一款客运车型，底盘高也有一个弊病，那就是上下车比较费劲，不过，上汽大通MAXUS?V90配备了可自动伸缩的电动踏板，进门处的地板也做了拉低处理，方面乘客上下车，细节设计不错，十分用心。

静态体验之空间篇

相比轿车、SUV等车型，轻客的空间自然是大了很多，那么这台V90的空间究竟有多大呢？

上汽大通MAXUS?V90长轴版的车身尺寸是5546/2062/2545mm，这样的尺寸，为该车的大空间创造了可能，尤其是在高度上，秒杀一切乘用车。走进车内，无需为空间弯腰。

而在座椅方面，这台V90用的是9座布局，除了最后一排，全部用独立座椅设计（2+2+2+3），不管是中间过道还是座椅前后间距，都十分宽敞，能给乘客带来更舒适的乘坐体验。

除了乘坐空间，储物空间也是V90的加分项。该车可见之处，皆可见储物格。除了常规的中控和门板上的储物格和杯托之外，V90在遮阳板上方还设计了两个非常大的储物格，一般轻量化的大件物品可储放。在二排的座椅侧下方，我们也发现了超大的储物格。无论是乘坐空间还是储物空间，V90给我的感受就一个字：大！

静态体验之配置篇

说了空间，我们来到前排，看看这款车的配置。V90配备了无钥匙进入功能，作为一台轻客，可以说十分惊艳。驾驶室的中控台偏向主驾驶设计，操作起来很顺手，悬浮式液晶屏比嵌入式的更时尚一些。

再来看看这款轻客的车机系统，V90配备了最新的智能网联系统，可以支持语音控制，导航、音乐、手机微信等功能。我们基本都使用了一遍，响应迅速，交互体验比较不错。并且，启动车辆后，还会有语音提示水温正常、ABS功能已开启等，告知驾驶员车内的实时情况。看得出来，V90的配置在有意识地向乘用级产品靠拢。

值得一提的是，V90后排独立空调出风口，分布在车厢两侧的顶部，试了一下，制冷效果不错，现在顶着近40度的高温，数分钟便能驱散酷暑。

动态体验之驾控篇

看完了外观和内饰，那这台V90开起来到底怎么样呢？我们先来看看V90的动力总成，其搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配6AT自动变速箱，最大功率能达到110kW，峰值扭矩为375牛米。当天试驾时，车上共有7名乘员，基本处于满载状态，但在路过坡度比较大的路段时，仍然能感受到V90的大扭矩带来的好处，动力比较强劲，爬坡很轻松。另外，整个行驶的过程中，V90的动力衔接都比较平顺，开起来非常舒服，跟一般的乘用车别无二致，而坐姿和视线却好了太多太多了。方向盘手感也比较适中，即便是女士驾驶，也不会感到吃力。

开这么大的一台车，停车肯定是很多人比较担心的问题。这个问题在V90身上完全不用担心，除了跟乘用车一样的倒车影像之外，这里还要说一下它的后视镜，V90用了分层式后视镜，而且很大，上半部分可以很清楚的看到车身情况，下半部分可以很清晰地看到轮胎情况。整个停车过程很轻松，和普通轿车、SUV没有什么区别，基本不会有视线盲区。不得不说，这个后视镜设计还是非常实用的。

总结：

作为一款中高端轻客车型，上汽大通MAXUS?V90的9座版车型面向的是有客运、定制旅游用车需求的用户，他们对空间舒适性以及驾控都有着较大的诉求。而在本次的试驾体验中，V90无论是在乘坐舒适性还是驾控乐趣上，都打破了小编对轻客车型的刻板印象。据了解，自2019年9.1新政落地后，核载7人的客车交通通行费与核载9人的客车通行费一致，所以像V90这样的9座客车是更实惠的，也难怪一些旅游行业和客运行业的大客户会选择像V90这样的车型了。如果你对轻客有需求，真心推荐V90，也可前往附近4S店试驾体验再决定。

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